メルセデス・ベンツ Eクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧

セダンの王道

2024.9.22

総評

冠婚葬祭から家族旅行までのすべてのシチュエーションで映える車です。

満足している点

比類無い安心感とクオリティーの高さ

不満な点

セダンとしては最高だと思います

乗り心地

コツコツ感はベンツならでは。エアサスは私の家族には必要ないです。

非アシスト、非ハイブリッドのベンツ

2024.8.29

総評

メルセデスオーナーとして40年以上、メルセデスベンツには99%満足しています。 後の1%は、60歳を過ぎて、後は終の車になれば100%になることでしょう。

満足している点

ベンツで過去に海外ですが。 250キロ走行でパンクの経験があります。 ベンツ神話通り、転倒することなく、真っ直ぐに停止しました。 これがあったことからも、ベンツ以外の車には乗っていません。

不満な点

ベンツは乗り方によって長期にトラブルなく乗れると思います。

乗り心地

-

ウッドパネルが癒やされます。

2024.8.20

総評

ディーゼルエンジンですが室内静かだし長距離走るのもラクです。

満足している点

燃費がよいです。カーステの音がよいです。

不満な点

車体がでかいです。。

乗り心地

-

かっこいい

2024.8.9

総評

燃料代は安いし、燃費もいい。コスパはプリウスよりいいかも

満足している点

ゆったりと運転できる

不満な点

-

乗り心地

-

使い勝手がいい

2024.7.25

総評

普通

満足している点

足回りがいい

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

-

どこまでも穏やかに。

2024.6.30

総評

どっしりとした快適な乗り味と穏やかな味付けでとても良いも感に溢れております。 移動距離の多い方にはとても良いと思います。

満足している点

とにかく堅牢なボディと穏やかな乗り心地。 必要にして十分な動力性能と主張の強すぎない控えめなエンジン。 これぞ実用車って感じです。

不満な点

とくにありません。 強いて言えばバブル期の購入のされ方によって低下してしまったブランドイメージですかね。

乗り心地

何の変哲もないコイルスプリング＋ダンパーですが、ある程度の路面のうねりや段差はきちっと癒してくれて、それでいて腰砕けではなく絶妙です。

チータの様なスタイリング

2024.6.25

総評

Eクラスは、長距離ドライブに最適。

満足している点

普段は静粛性と振動レスで快適走行なのに、一度踏み込むと直６のハイパワーで爆走するギャップが良い。

不満な点

SBCは便利だけど、故障が怖い。

乗り心地

-

安全性とステータス性

2024.6.21

総評

メルセデスの乗り味を十二分に堪能できます。 フォーマル、カジュアルどちらでも顔が立つ出立です。

満足している点

-

不満な点

軽微な故障が多々あり

乗り心地

純正の19インチランフラットは正直硬いです。 インチダウンとコンフォートタイヤで対応可です。

これぞセダン！の真骨頂

2024.6.11

総評

Eクラスとして共通の安心安定、そして走る・止まる・曲がるの基本に大満足

満足している点

メルセデスのデザインは直線と曲線の基調が繰り返しやってきている気がするけど、やっぱりこのW212の直線美は「走る気」になる

不満な点

特にない・・でも車重を感じる部分は致し方ない。

乗り心地

-

AMGパッケージの満足感

2024.6.10

総評

ブルーテックとしては、非常に「らしい」感覚のあるセダンの代表と思っている

満足している点

直線基調のデザイン

不満な点

-

乗り心地

振動は味

5年ほど所有した感想まとめ

2024.6.7

総評

憧れのメルセデスに乗ってみたいという夢を叶えてくれたので、所有できたのは良い思い出。ただ、最近のメルセデスの経営戦略やデザインの方向性を見ていると、またメルセデスを所有したいとは今のところ思わない。

満足している点

全てが必要十分にバランス良く仕上げられた完成度の高い車。

不満な点

スタッドレスを履いてもFRだから雪道は苦手。上位グレード以外にもベンチレーションを設定して欲しかった。ブレーキダストが多い。ブレーキ鳴きがひどい。ACCの加減速制御が雑すぎる。特に停止の際に毎回カックンブ...

乗り心地

AMGの19インチは明らかに硬いし、ロードノイズもうるさい。17インチは概ね快適だが、クラウンのような快適さと比べると、やはり少し硬め。高速域の安定性も考慮した設定と考えれば納得。

ザ、セダン

2024.6.5

総評

普段使いで乗ってますが、特段トラブルまも無く今まで走ってくれてます。 年月も経ち購入しやすい価格になってきたので外車入門には良いかもしれませんね。（あくまでも個人的主観です）

満足している点

アクセルを踏み込まなくても滑らかな加速、踏み込めば鬼の様な加速をしてくれ思い通りに走ってくれ満足してます。

不満な点

特に不満な所はない

乗り心地

乗り心地は良いとは言えませんが、トータルでは丁度良い感じだと思います。

高速道路における走行安定・安全性

2024.6.4

総評

・高速道路利用時は20〜25km/ℓ ・購入した4年前は軽油98円/ℓ→131円（2024/6現在） ・Eクラスである見栄（笑）

満足している点

死亡事故には及ばないだろうという安心感

不満な点

エアが高めかもしれませんが、コンフォートからピレリに変えて、ロードノイズを拾いがち

乗り心地

-

メルセデス新sedanの優等生

2024.6.4

総評

Eクラスはメルセデスのなかでも中核モデルのため、内外装を含めかなり力を入れてフルモデルチェンジしたなと感じます。とくにphevは100kmの電動など実用的だと感じます。静かに滑らかに優雅に走るには最高の車...

満足している点

エアサスとphevで絶対的な静かさと滑らかさは絶品です。魔法の絨毯で滑って行く感じ。4WSもあり車の大きさを感じさせない。4気筒のエンジン音と振動も不快感なしで滑らかです。

不満な点

トランクルームは電池が下に敷き詰められているため狭いです。ドアが重いのでイージークローザーのオプションが欲しかった。オートブレーキホールドを作動させるためにはかなりブレーキを踏み込まなければならない。収納...

乗り心地

オプションのエアサスは絶品です。路面の凹凸を完全に吸収して滑るように駆け抜けます。その上に電気走行による圧倒的静かさで眠くなることが多いです。注意しなければ。

とにかく静かです

2024.5.26

総評

アクセル踏んだら、その分上品に加速するので満足です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

押さえる個所はしっかり押さえてきているところは、さすがメルセデス。

2024.5.24

総評

「質実剛健」のみの時代から「先進性能・安全性」に移行するのはいたしかないとしても、部品点数は圧倒的に減ったにも関わらず価格は上がり続けている。せめて不具合の発生率及びそのための顧客への負担を減らす努力をし...

満足している点

アクティブディスタンスアシストディストロニック、アクティブステアリングアシスト等々年々進化していることに驚かされた。

不満な点

エアサスを同クラスのほぼ9割まで採用するのは構わないが、耐久性がリコールレベルで低い。R230の悪魔のABCが直ぐに壊れ修理費○百万円の時代から全く進歩していない。 またそれ以外の個所でも故障した場合、相...

乗り心地

エアサス故障が鬱陶しくてコンフォート、エコモード走行が殆ど。

一年乗って

2024.5.12

総評

機能は欲しいものが付いてるので満足、サンルーフ欲しかったけど、 ベンツはあおられないと思ったけど 新型ベンツに煽られる、、、Aに、、Ｅ400プレート外されてるからかな？（前のオーナーが外してる） ...

満足している点

わりと壊れてない、もっと覚悟した、あたりの個体かも ECＵチューニングして400馬力にアクセル最小限しか踏まないと一般道10キロ、高速16キロと凄く伸びた、 踏むとガソリン減るけど、 小回りがきく、...

不満な点

故障はシートセンサーエアバックが出ない警告、反対は安いけど部品は高いなー　修理費は１０万預けてるついでにECUチューニングして、合わせて値引きしてくれて、両方合わせて２１万　３万してくれたので納得 振動...

乗り心地

疲れない

優雅な走り

2024.5.5

総評

ゴルフ往復で使うことが多いが、疲れない癒やされる移動手段としては最高の車

満足している点

phevの電気走行かつエアサスで滑らかに優雅 に走ること。

不満な点

荷室は狭め。ドアのイージークローザーがあれば良い。

乗り心地

メルセデスのエアサスは、大型インチのタイヤも魔法の絨毯のように路面を滑らせます。

4年目です！バッテリー充電メッセージへの対応について

2024.5.3

総評

3年間のメンテナンス契約満了後は、ディーラーに頼らず、乗り潰すつもりです

満足している点

・高速だと20〜23キロ/ℓ燃費の良さ ・Cクラスからの乗り換えで、ハイオクと軽油のコスト差に満足

不満な点

販売店および営業は最低 カレンダーは購入した年に受け取っただけでした。皆さんはどんな対応でしょうか？

乗り心地

安価なタイヤに交換したのが失敗なのか⁉︎ →PIRELLI(ピレリ) サマー 225/55R17 CINTURATO P1 97Y タイヤ コンチネンタルよりロードノイズを拾ってそうです。 次はMi...