メルセデス・ベンツ CLSクラス シューティングブレーク ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
59.9 万円 〜 450.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
807.0 万円 〜 1327.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.4
総合評価分布
-
おやまの家さん
グレード：CLS220d シューティングブレーク_RHD(AT_2.2) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.3.20
- 総評
- 斜め後ろのアングルからのデザインが好きです。 廃盤の危機ですが、新モデル開発中といううわさもあり、是非も出る継続してほしいです。 走行距離多めの中古車で購入しましたが（新車は買えない笑）、ステーション...
- 満足している点
- やはり、この存在感。 Eクラスワゴン、Cクラスワゴンも比較しましたが販売台数も圧倒的に少ないせいか「ナニ？この車」という雰囲気になります。よく行くゴルフ場でもキャディさんにすぐ知れ渡るかもるかも？ 前...
- 不満な点
- ゴルフによく行くのでキャディバッグが横に入らないのは残念ですがそこは仕方ないですね。
- 乗り心地
- メルセデスベンツなので全体的には固めですが、エアサス仕様なので乗り心地はいいです。
-
黒官兵衛さん
グレード：CLS350 シューティングブレーク スポーツ AMGスポーツパッケージ_RHD(AT_3.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.2.11
- 総評
- 総評：★★★★★ 燃費以外は、今後の課題として、何らかの手を講じていく予定です。 その様子は、お伝えしていく予定です。
- 満足している点
- ■操作性：★★★★★ 山道で運転してもよく曲がります。 サスペンションをスポーツモ―ドにするとロールも抑えられ回転性が上がります。 また、コンフォートモードでも十分なハンドリングです。 ■加速...
- 不満な点
- ■音響装置：★★ 低音はそこそこにあるように思いますが、 ボーカルの透明性がいまひとつです。 これはツィーターの解像度が低いのではよ思っています。 ■燃費 ：★★★ 高速５：街中５ でおお...
- 乗り心地
- エアサスペンションのおかげか、コンフォートモードで街中では快適です。 ただ単に柔らかサスペンションではなくて、小さなショックは吸収するが、ロールは早くなく粘る感じです。
-
hicks-qdさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.26
- 総評
- 確かにニッチな車だとは思います。 「ワゴンとしては積載性が低い」「後方視界が若干悪い」「後部座席の頭上が狭い」・・・等、全て乗る前に分かっていました。 上記のデメリットも私にとっては、 「個人的には...
- 満足している点
- 2015年次、CLS400です。 スタイリングは伸びやかで艶があり、存在感十分。単純に「価格以上」に見られます。あまり車に詳しくない方からは、「べらぼうに高いクルマ」に見えるようです。普通に「1500、...
- 不満な点
- 3年乗って、故障はありませんでした。運転補助も「低速からのステアリングアシスト」「完全停止までのACC」「ブラインドスポットミラー」等、2018年でも十分通じる機能がありました。クルマの使い勝手の部分では...
- 乗り心地
- -
-
シウスさん
グレード：CLS350 シューティングブレーク スポーツ AMGスポーツパッケージ_RHD(AT_3.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.10.26
- 総評
- 基本的にはオススメ！ じっくりリポートするから待ってて。 （よって箇条書きとなります…）
- 満足している点
- ・とにかく、フロント立ち上がりからリアに流れる様なライン、スタイルが美しい。 ・コンフォータブルな乗り心地はホントに快適です。エアマティックサスペンションは超絶オススメ！ ・電動式のパワステは、最初は...
- 不満な点
- ・全体的にデカすぎですね。ワイドはかなり幅広です。約2m！ステアの切角が大きいので（最小半径5.2m、グランクーペは確か5.4m！）狭所も何とかなってます。 ・リアの見切りは相当悪いです。多分clsクー...
- 乗り心地
- ・満足点にも後述しますが、エアマティックサスペンションはホントにオススメです。高速道路などは銀盤をスケーティングしてるかの様（褒め過ぎ？）！私はラグジュアリーでコンフォータブルな乗り心地が好みですが、ギャ...
-
ニックネーム非公開さん
グレード：CLS350 ブルーエフィシェンシー シューティングブレーク_RHD(AT_3.5) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
この車はあまり町乗りには使っておらず、主に首都高の移動や長距離で旅行に行く時に使用していますが、のんびり高速移動するにはとても満足のいく車です。
2013.5.20
- 総評
- この車はあまり町乗りには使っておらず、主に首都高の移動や長距離で旅行に行く時に使用していますが、のんびり高速移動するにはとても満足のいく車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- ノーマルなのでエアサスは付いていないのですが、のんびり運転するにはとても良いセッティングだと思います。ただ、首都高のコーナー等は走り屋の方には満足出来ないと思います。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
まあまあの出来 s550Lからの乗り換えです。新型Sクラスが出るまでのつなぎに買いました。 Sクラス以上に幅がある割に車内の幅が思ったより狭い。後方の
2013.4.20
- 総評
- まあまあの出来 s550Lからの乗り換えです。新型Sクラスが出るまでのつなぎに買いました。 Sクラス以上に幅がある割に車内の幅が思ったより狭い。後方の視認性がわるい。 レーダーは意外と反応は良いが、ブレー...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
購入１週間の感想です。 Ｅ350ＡＶ-Ｓからの乗り換えです。 実はCLSのクーペが欲しかったのですが、年末のせいか好きな色とレーダーセーフティが 付い
2012.12.21
- 総評
- 購入１週間の感想です。 Ｅ350ＡＶ-Ｓからの乗り換えです。 実はCLSのクーペが欲しかったのですが、年末のせいか好きな色とレーダーセーフティが 付いている組み合わせの物が無く、目新しさもあってシューティ...
- 満足している点
- １.ワゴンでもなくクーペでもないスタイルが新鮮。 ２.写真や動画より、実物のスタイルが良い。 ３.クーペはスタイル重視の設計で後部座席のヘッドクリアランスが微妙ですが ＳＢは十分にあります。 ４.クー...
- 不満な点
- １.真後ろから見るとバンパー下にエアサスのカバーがお弁当箱？オムツ？のように見えます。 クーペはトランクの位置が高いらしく目立たないそうです。（ＳＢは全車そうなっているとの事で 諦め。） ２.後方の見...
- 乗り心地
- -
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