メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 「最良の小型ワゴンのメルセデスの考え方に賛...」のユーザーレビュー

最良の小型ワゴンのメルセデスの考え方に賛...

2007.5.13

総評

最良の小型ワゴンのメルセデスの考え方に賛同できれば、飽きずに長く付き合える最高の道具であると言える。

満足している点

Ｃクラスの旗艦としてＶ6・3.2Ｌ搭載、純正ナビ・前左右メモリー付きパワーシート・キセノンライトなど、フル装備の高級車に乗っていると言う満足感は１番だと思う。
サイズ的にも、どんどん肥大化してくる、このクラスに適正な大きさで使い安さは良好である。
室内の質感については、当初Ｗ202から比べるとコストダウンがあからさまであると不評も出たが、年数が経ちＷ202の室内に旧さを感じると、やはりｗ203は斬新で、まさにメルセデスの室内空間を感じられるようになったきた。
Ｖ6・3.2Ｌのエンジン、はっきり言ってスポーツ性を感じるような高回転型でもなければ、サウンドもレーシングではない。しかし低速からフラットなトルクで、１人から５人乗車でも、運転者がまったくストレスを感じないほど強力で、加速も気持ちいい体感であり、高速道路などを頻繁に使用するオーナーには快楽である。
サスについては、前車がＢＭＷ・Ｅ46Ｍスポーツであった為と、社用でクラウンにのっているが、まさに今までで一番良質な乗り心地である。柔らかいが、ショックは一発で吸収して仕事を終わらしていると言った感じで、スポーツ性には欠けるが満足でいじる気がしない。
世界一良質な小型ステーションワゴンであると感じる。

不満な点

国産同クラスと比べるとやはりシュハネスが不足で、エンジン・タイヤなどのノイズは大きめであるが、メルセデスのそれに対しての考え方がこの程度であるのだと感じる。
比較的故障率が高いパワーシートやステアリングなどのモーター。
プロペラシャフト上部の遮熱板の剥れ、空調用ブロワーモーターのエアーダクト板のギヤーの欠けなど、お約束の故障がある。
純正ナビの設定や操作性がお粗末で、時代遅れのモニターの大きさ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験