ブレーキキャリパーのオーバーホールと交換の違いについて。 平成7年式のW202、Cクラスなのですが車検にてリアブレーキのキャリパーの劣化を指摘されました。 走行距離15万キロを突入してい

Question

ることもあり、オーバーホールをお願いしたのですが、オーバーホールではなく交換するべきだと言われ、左右工賃込みで12万円もの見積もりをされてしまいました。
当方2人目のオーナーであり、前オーナーがどれほどの点検を行っていたのか不明ですが、オーバーホールができない状況とはどのようなことなのでしょうか。
やはり交換するべきなのでしょうか。

ブレーキ類の整備はケチりたくはありませんが12万円は高過ぎます…。

補足

皆様、早速のご回答ありがとうございます。 これまでキャリパーを交換した経験がなく、そんなに損傷が著しい状況なのかと不安になっておりました…。 オーバーホールと交換の打診の違いは一体どのようなことなのでしょうか？ また、オーバーホールでも賄いきれないとなると交換とのことてすが12万円は妥当な費用なのでしょうか？ 度々すみません…。

Answer 1

akishiri19132924さん こんばんは。


＊ブレーキキャリパーのオーバーホールと交換の違いについて。

＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。


＊ 平成7年式のW202、Cクラスなのですが車検にてリアブレーキのキャリパー
の劣化を指摘されました。

＊オーバーホールをお願いしたのですが、オーバーホールではなく交換するべきだと言われ、左右工賃込みで12万円もの見積もりをされてしまいました。

＊オーバーホールができない状況とはどのようなことなのでしょうか。
やはり交換するべきなのでしょうか。

＞＞直接見ていませんが多分ピストンとシリンダー内部を保護するためにある
ダストシールがボロボロになったままで運転したいた事で内部に著しいサビや
砂などが混入したことで固着している
または同原因でシリンダー内部にまで影響が及んでいるためにそのままでの
使用を続けるとオイル漏れを起こし最悪の場合ブレーキが効かなくなる可能性
があると判断されたのだと思います。

こうなると安全性を第一に考慮しますので交換をおすすめされると思います。


＊ブレーキ類の整備はケチりたくはありませんが12万円は高過ぎます
＞＞高いか安いかはその人によって尺度が違います。
月収１００万円の人と ２０万円の人では考え方が違います。
１００万円得る人でも車にそんなお金支払えるか...という方もおられます。
そんなもんか 安いな 修理しておいて..という方もおられます。


車が好きで大切にしている人であれば２０万円の月収であっても１２万円
支払って修理されます。

だからその件については判断はできませんが 要は あなたが高いと思う
のであればそれは高いということなのかしれません。


あなたにできることはそのままで乗り続ける

もっと安く修理できるお店を探す

提示された金額で修理してもらう

という選択になると思います。


１度 別のお店でご相談されてはいかがでしょうか？

必ずしも同じ金額にならないのが見積りです。

高いお店もあれば安いお店もあります。

別のお店で見積もりされることをおすすめします。

ごめんね

世界が認める最高級高級車 ベンツです。
国産のようにはいかないのが普通です。

それを所有しているオーナーがあなたです。

１度 冷静に 他のお店で見積りして判断してくださいね。

質問者からのお礼コメント

他の皆様も本当にありがとうございました！！

Answer 2

外車は基本高い。
オーバーホールは、シールキットを交換するのが通常かな？
分解まではほとんどしない。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c572302246
ピストンも錆が出てるので、磨く。
腐食が酷い時は、ピストンを交換。
キャリパー外して、錆を落として綺麗にしてシールを交換するだけで
５～６万掛かると思います！
オークションにオーバーホールしますってあるけど、￥６５００
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b173085792
送料入れたら、￥８０００前後？
でも、プロに頼んだら倍はするんじゃないかな。
ディーラーの見積もりですか？
他でも見積もりして貰ったら。

Answer 3

正直、約１０年15万キロでしたら、
新品に、交換をディーラーなら、薦めるでしょう
高いそれが、メルセデス！
Cクラスだろうが、Sクラスだろうが、
メルセデスのディーラー交換なら、
普通です。

Answer 4

交換の判断理由を聞いてみたらどうですか。
納得出来る回答なら修理費も出しやすいです。
ただ単に「劣化」では誰も納得はしません。

Answer 5

オーバーホールでも同じぐらいの金額になるので新品交換を勧めたのだと思います。
今、異常が無ければ次のパッド交換の時にやる方が良いです。

Answer 6

例えば、キャリパーのフレームが開いてしまっている場合には 買い換えの方が 工賃＋部品代よりも安くなりますし、交換の方が 信頼性は高いものです。
その自動車の製産の延長として ストックされたパーツですからね。

Answer 7

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l360827417 ヤフオクは見た？

Answer 8

リヤキャリパーは既に分解済みですか？

通常、ブレーキキャリパーはオーバーホールしてインナーパーツ交換で対応出来るものですが、既に分解済みでピストン等の腐食や劣化が酷かったようならば交換した方が良い場合も有ります。

そのところチェック要ですね。

Answer 9

はじめまして

ブレーキキャリパーのO/Hと交換の違いを簡単に記載しております。
参考にしてください。

O/Hとは、劣化している一部のパーツを交換することで機能を回復させることです。
ブレーキキャリパーの場合、ピストンやブーツ交換などが該当します。

交換で対応する場合というのは、経年劣化により一部の部品交換では修理できない場合や、ブレーキキャリパー自体が熱により歪んでしまっている場合が考えられます。

欧州車の場合、車両重量が重いため、年式、走行距離で判断できる範囲ですが
確かに交換をした方が良いかもしれません。

尚、価格は修理工場によって違いはあると思います。

どうぞご参考にしてください。