メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン のみんなの質問 (解決済み) 192ページ

• ベンツC180を中古で程度のいい物を買うつもりにしているのですが初めての外車で任意保険とかやっぱり国産の車に比べたら倍ぐらいするんですかね？ また当方21才、年収300万で今のところはお金にも困...

  2016.9.25

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  ベストアンサー： ①ドイツ車が故障しやすいなんて思っているのは、世界中探してもたぶん日本人だけですよ。 ②ただし、万一故障した場合の修理費が国産車より高いというのは、日本においては事実でしょう。 ③でも、Ｓクラスとかならともかく、Ｃクラスの修理費なんて、たかがしれてますよ。 ④Ｃクラスでも、確かにミッションがイカレたりしたら、修理に数十万円とかかかる可能性があることはあります。でもその時は修理を諦めて廃...

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• ベンツCクラスＷ205にＷ204ＡＭＧ１９インチの装着可否について詳しい方ご教示ください。 W205（C200）AMGラインに乗っていますが、なかなか良いホイルがありません。 そこで画像のように...

  2016.9.13

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  ベストアンサー： 画像というのはどれですかね。。 サイズ的には装着可能です。

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• ベンツのEクラスと、Cクラスでは車幅がちがいますか？

  2016.9.24

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  ベストアンサー： Eクラス約185 Cクラス約180幅です。 長さは約20センチEクラスのが長いです

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• 初めて外車を購入を考えております。１０年落ちで、走行距離３万キロ以内。ＢＭＷなら、３シリーズか、Ｚ４。ベンツなら、CクラスかSLK。排気量は２５００cc以下で。故障するれば、目が飛び出す ような...

  2016.9.19

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  ベストアンサー： 新車時の価格を考慮して選ばれた方がよろしいかと思います。 新車価格が高い車というのは部品代も高いわけで、中古車だから初期投資は少なく済むものの、部品は基本新品ですから国産車のそれとは単価が違います。 高級車の修理代が高いのは、そもそもそのあたりを気にしないユーザーが多いのでディーラーの言い値で工賃が決められてしまう事と、正規ディーラーでは「故障したら修理する」とはならず「故障→交換」という...

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• メルセデスベンツCクラスに乗っている人の平均年収って、いくらぐらいでしょうか？

  2016.9.17

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  ベストアンサー： 他の方もおっしゃるようにCクラスもセダンやワゴン、クーペとあります。セダンでは本体価格は最安グレードが430万程度から、最上位のAMGになりますと1300万円越えです。 必要最低限のETCセットアップやフロアマット程度のオプション、諸経費を50万円とすると乗り出しは最安グレードでも480万円からとなります。 車の購入価格目安は子供の有無、就学児童か未就学か、住宅ローン、家賃の有無などで...

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• ベンツCクラスとアルファードだと、どっちが金持ちに見えますか？

  2016.9.17

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  ベストアンサー： ABCと３とアルヴェルは、普通のご家庭でも買えちゃいますからね。海外でアルファード乗りが金持ち扱いされるのは、猛烈な輸入車関税がかかって、その国の人が1000万クラスの車である事を認識しているからでしょうし。 それならEや５をサラッと乗りこなす方が、お金持ち感はありますね。

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• WRX STIのS206やS207は通常モデルよりワンサイズ上の、19インチホイール&タイヤを装着していますが、18インチのほうが良いという意見も聞きます。 走りにこだわると本当に適切な...

  2016.9.21

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  ベストアンサー： 当然、タイヤのエアーボリュームが大きい１８インチの方が、走行性能も乗り心地も有利です。 性能の極限を追求したＦ－１でも、サイドウオールがペラペラのタイヤじゃなくて、エアーボリュームがたっぷりしたタイヤが付いているでしょ。（某チームが圧倒的に速くて、人気が低迷気味なので、人気回復のためにと、見てくれ重視のペラペラのタイヤをテストしたのですが、タイムが出なくて却下されたそうです。）

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• ジャガーXEｄPURE,メルセデスベンツC220ｄアヴァンギャルド、BMW１１８ｄのいづれかの購入を考えています。 以前でしたら、メルセデスのCなのですが、最近のジャガーは庶民的（値段も）になっ...

  2016.9.7

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  ベストアンサー： 118dはCセグメント車ですから、比較するなら320dかと思います。 個人的にはXE PUREが一番個性的で選びたい車です。 Mercedes CクラスやBMW 3シリーズとは異なり、パフォーマンス面では劣ってもインテリアの質は一番かと思います。 (avion402さんへ)

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• メルセデスベンツとボルボではどちらの安全性が高いですか？

  2016.9.6

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  ベストアンサー： ボルボですね。 正面衝突で最も過酷な試験を行っているのはIIHSのTSP+です。その最も過酷な正面衝突はスモールオーバーラップと言い、64km/hでフロントの25%をブロックに衝突させる試験です。 スモールオーバーラップは、事故率高くないが、死亡率はフロントの25%が衝突した場合が高いという、IIHSの事故調査隊の調査結果より2011年に導入されました。ボルボの24h態勢の事故調査隊は、そ...

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• 車に車高調などを組み込むとボディ剛性が落ちます。 硬めのスポーツタイヤを履いても同じようにボディにきしみは発生しますか？ 現在純正のランフラットからポテンザに変えて半年が経ちました。 ねじれてる...

  2016.9.20

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  ベストアンサー： 車高調にしたからボディ剛性が落ちるのではなく、サスペンションとしてしっかり動かすための剛性が足りないか動きが悪い(硬い)からボディにストレスが掛かってしまうんですよ。 タイヤの場合はバネ下重量だとかが関係しサスペンションの動きに影響しますが、グリップ力が高くてもボディにストレスは掛かりますが車高調ほどでは無いですかね。 軋み音の発生は、様々なボディストレスと内外装(ウェザーストリップ等)が...

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