中古車購入への道＃１

Question

先日、メルセデスに関して質問させていただいたものです。

色々見て来ましたが、やはり良いですね。一段と欲しくなってしまいました。見に行って分かりましたが、やはり専門店など認定されていないお店での購入は少々怖い気もしましたね。整備もそうですが、アフターや保障に関してが曖昧ですし、保障はどこまで効くのかって言う質問に対しても、しっかりとした答えが返って来なかったので（エンジン、クーラー（電気系統）まで。。）最後に見に行ったヤナセは信用できそうな感じです。

そこで、今回見に行って気になったものがあるんですが、みなさんはどう思いますか？

C200 セダン、２００６年式 15,800ｋｍ - 173万円
６ヶ月保障（やなせ）

http://brand-square.com/car/id/16445/katsushika/detail.html


なんか皆さんが見て気になる点とかあったら教えてください！！！やっぱこの走行距離でこの価格は危険でしょうか？
他にも見落としている所があれば教えてください！

お願いいたします！！！

補足

私もこの年式で走行距離が少ないのは気になっています。使う頻度に関しては週末に乗るぐらいで決して多いとはいえません。しかも、この車もうまさにおっしゃる通りで、セカンドカーで奥様が買い物やちょっとした移動に使っていたものみたいですね。ヤナセの営業マンによる１年保障できるのは、年式５年以内のものだけみたいです。。。見れば見るほど分からなくなりますね。でも、これが楽しいってのもあります！

Answer 1

一応は正規販売店（ディーラー）であるヤナセ取り扱い
６ヵ月又は１万ｋｍの保証付き販売・・・
を考慮すれば悪くは無いかぁ？・・・とは思いますが・・・

ご質問者様はどのくらいの頻度でこの車を乗りますか？

保証期間/距離＝６ヵ月で１万ｋｍを走りますか？

年式に対して（新車登録からの経過年数の意味で）
走行距離があまりにも「少なく過ぎる」のでは？と感じます
初期不良や不備が「出尽くしていない可能性」を否定出来ない
ご質問者様が保証期間内である程度の距離を走るのならば
その初期不良/不備が出てきて→保証で無償修理となりますが

例えば
新車３年間のメルセデスケア整備保証
エンジンオイルは年間１回又は走行１５，０００ｋｍ（～３０，０００ｋｍ）
さて、この車は経過年数と走行距離から考えるに
「何回エンジンオイルを交換したでしょうか？」
経過年数に対して走行距離が少ない
そのような場合には
点検整備＋消耗品交換の頻度が極端に少ない
なんて場合も・・・あります

メルセデスケア整備保証は
「壊れない程度の最低限の整備保証」です
決して最良の整備内容ではありません・・・

を考慮すると・・・

この年式でこの走行距離・・・
例えば「旦那がＳクラスの顧客で奥様の買い物用として」買われた車両
などの場合には都心でのちょい乗り＝シビアコンディションでの多用・常用
に対しては整備不足の可能性も・・・
無知な奥様で不具合や不備の予兆（や車の悲鳴）を見逃している
・・・なんて可能性も・・・

保証期間の６ヵ月で１万ｋｍを走り
潜在的な初期不良や不具合を出し切って、保証修理で直させる
そのような使い方なら・・・良いかとは思いますが・・・

それと・・・
リフトアップして下回りを見せてもらうコト！
見える部分を綺麗にするのは「売り物ならば」当たり前
結構・・・真実は見えない、見え難い部分にあったりします

とは言え・・・
Ｗ２０３－Ｃクラス
アフターパーツも豊富で将来的にも楽しめるかと思いますよ！

★追記★

購入を検討するなら「試乗」は絶対として
上記のようにリフトアップしてもらい下回りを見て錆の有無などを見る
と同時にＡＴのＡＴＦパンの直ぐ横辺りにＡＴ制御ＥＣＵ接続コネクター
「ＥＧＳカプラー」が見えるので、その周囲をみ～く見て！
ココからのＡＴＦ滲み→漏れを見落としてＡＴ損傷が意外と多い
出来れば納車時に新品部品に交換を依頼
その時にはわずかにATFが滴り落ちるので・・・そのATFも目視点検
ラジエターと共用しているATF水冷クーラー部はラジエター冷却水部からの
ピンホールからATFへの冷却水漏れ→AT破損の事例も多いので
ATFに冷却水が混入していないか?も点検
エンジンは、ペンライトなどでオイル注入口を覗き込むコト!
この中が異様に黒くなっていればスラッジの相当蓄積しているはず
あるいは乳白色の跡があったりすると冷却水のオイルへの混入や
ブローバスの大量発生が悪さをしてくる可能性が・・・
予算が許せば各部のオイル/フルードや冷却水、フィルター類などは
全て新品に交換・入れ替えて納車を交渉を!

昔に比べればネットでトラブル事例や修理事例、ウィークポイントなどが
詳しく調べられますので「予備知識」を持って交渉を
売る側も「安易には騙せない様な相手だな」と感じれば
買い手側に有利な交渉が出来ますし・・・本音も・・・
「実はこの車両は●●なので、ソコは新品にして納車しますので・・・」
などが出てくるかも?

乗り手側が車を知り、その機械の特性や性質をよ～く理解して
知識と情報を持って、的確で正しい扱い方をすれば
機械は勝手には壊れませんし、最小の整備費用で乗り続けられます
それでも消耗部品に関しては国産車よりは交換サイクルは短いけど
所有者側の工夫次第ではそんなに維持に金と心配は掛からないかと
それでも国産車と同等のメンテナンスフリーでは乗れませんけどね

質問者からのお礼コメント

ＢＡはみなさんに上げたいのですが、一番今後のサーチに役立つと思ったmb16mb16さんにします！ありがとうございます！！！

Answer 2

年式、距離、初年度登録を考えてみますと、妥当な価格ではないでしょうか？

ここで、考えていただきたいことは、どうしてＣクラスなのか？ と、150万円ほどの予算で？

ということです

まず、車の価値としてはＣクラスは大衆車の部類に入ります

ですが、維持には国産車とは比較にならないほどの費用がかかります

その辺りも考えた上で、150万円という低めの設定で考えられているのでしょうか？

ヤナセの保証ですと、何でも屋のような中古車店よりは安心ですが、６ヶ月ということですので、個人的に料金の追加で保証延長が可能であれば、お願いするのがいいかもしれませんよ

また、仮に購入した場合ですが、何年くらい利用する予定なのでしょうか？

既に６年が経過していることから、５年くらいの予定なのでしょうね

そうだとしますと、燃料代や駐車場代などを除いて年間50万円くらいの維持費を見込んでください

まず、任意保険が国産車レベルの値段ではなくなります

法定点検費用も、国産車の車検費用に匹敵します

ただ、最も恐いのは故障です

とにかく高額ですね

故障のリスクは、高年式、低距離で防げます

その辺りのことと、限られた予算との兼ね合いの中で、上手な買い物をしてくださいね

Answer 3

すごく綺麗な車両ですね。
安い気もしますが・・・
天下のヤナセなら大丈夫では？

Answer 4

２００６年式の中古のベンツを買えば どうなるものか

危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし

踏み出せばその一足が道となり その一足が道となる

迷わず買えよ！買えばわかるさ！