車選びでお伺いしたいのですが。

Question

今2015年モデルのメルセデスAクラスと2017年のCクラスを所持していて、Aが９年目の車検を迎えるので最近気になっている新型N-BOXに乗り換えるのもいいかなと思っています。

そこで9年の違いがあるとやはり軽自動車とはいえ最新のN-BOXターボモデルであれば
古いAクラスと比較すれば快適性、高速安定性、レーダーセーフティ（追従クルコンやブラインドスポット、自動ブレーキなど）などもN-BOXのほうが上でしょうか？（乗ったことはありません）

特に高速で片道500キロで１２０キロ区間も運転するので高速の安定性が気になります。
ロードノイズなどの静粛性なども乗っている人からの意見を聞いてみたいです。

Answer 1

乗り換えるならあくまで軽です、と言うことを納得していないと違和感が大きいかと思います。 軽の中では出来は非常に良いですし、安全機能も充実、高速もターボなら不満なく（法定速度+α）走れますが、高速での安定性、静粛性はメルセデスと比べるとかなり劣ると思います。
試乗して確認するのが、一番良いかと思います。
私は現状、不満ありませんが。

Answer 2

2014年式のA-Class乗ってました。2019に腰を痛め2020年乗り乗り換えることにしました。候補に上がった車がヤリスクロス、Mazda MX-30,プジョー2002、Lexus UX。
ヤリスクロスはパワー不足、安っぽいインテリアでX、MX-30は走りはO、インテリアはO良かったのですがオープション込みの総額が400万以上だったのでX。プジョー2002は
走るはO、高回転走行はX（3気筒だから仕方ない）、エアコンのコンプレッサーの音がデカイ結果はX、Lexus UXはトヨタのCH-Rと同じプラットフォームにも関わらずCH-Rと値段の差額が200万！総額500万以上トヨタベースの車に500万以上は出せない。最終的に買ったのがMercedesのB-Class AMGライン 200dディーゼル車。年末決算セールでかなり値引きが大きかったので即決しました。一度Mercedesに乗るとA-Classでのエントリークラスでも国産でこの乗り心地は無いです。

Answer 3

軽自動車はシティコミューターと割り切る必要があります。

軽自動車のターボ仕様は、高速道路を走行するためのものではなく、一般道での快適性（静粛性）を意識したものと言えます。

夏場でエアコンをONにすると、軽自動車は大きなパワーダウンが生じます。この状態で坂道を登るとか、4名乗車を試みるとエンジン回転数は半端なくあがります。車内は普通の話声では会話にならない状態になります。

これを少し解消してくれるのがターボと言うことになります。高速道路での恩恵は登坂車線のあるような区間で、何とか時速100㎞を維持できる程度のものです。車高があるのでN-BOXと言えども横風には弱いですよ。

使用状況をスーパーの買い物やファミレスなどでの食事、或いは近郊への送迎などと割り切れるのであれば、N-BOX（軽自動車）は便利なツールと言うことになります。

Answer 4

私なら2019年のAクラスに買い替えますかね。
2023年のアルトと2022年のCクラスに乗っています。アルトの後席レッグスペースは、Cクラスより広いですし、近場なら便利です。ただ、事故に巻き込まれたときは、命懸けですよね。なので、高速には乗りません。Aクラスは値落ちが大きいので、中古が狙い目ではないでしょうか。5年落ちなら新型N-BOXより安くて安全だと思います。

Answer 5

この２車種では比較の対象にならないのでは無いでしょうか？
NBOXとタントやAクラスと1シリーズなら分かりますが比較のしょうがないです。
新車価格も2倍以上違う車ですしね。
貴方がAクラスを乗換える候補でNBOXが欲しいと思うならその気持ちを優先して購入すればいいと思います。

Answer 6

確かに最近の軽自動車は安全装備という面では進化しています。ですが快適性とでは全くの別物になっていきます。これはコンセプトの違いです。軽自動車は安くなりやすいをコンセプトにしているため安全装備でお金をかけている分どこかで簡素化しなければ行けないので快適性はどうしてもなくなります。なので乗り換えるのであれば新型のAクラスやLEXUSのLBX、UXなどに乗り換えたほうが快適です。

Answer 7

いいえ、創りが違うので最新式でも軽は軽の域を超えません
自分ならAの車検通しますね