メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

後期205系M.ベンツC…パーツ点数6000箇所(前期比)変わったってホント？

2019.2.18

総評

メルセデスしか興味ナイMBオーナー様には 自信を持ってオススメできるんでしょうケド jaguarXEやALFAジュリア そして 新型BMW3シリーズと迷ってるなら ...

満足している点

メルセデスの主要顧客層には まぁ…悪くナイ車だよネ♪(´ε｀ ) ってくらいの完成度はキチンとあること。 個人的には… マイナーチェンジ直前...

不満な点

過去のメルセデス流マイナーチェンジほど ベンツ贔屓を驚かせてくれないコト？笑

乗り心地

エンジンの回転フィールに関して言えば 直噴の少しザラついた感触が気になった 過去の4気筒Cクラスと比べて…爽やかに シュワーンと回り、ほほぉ(O_O)と感心。 静粛性や振動感などNV方面に関しても...

過去所有

2019.2.13

総評

メルセデスの実用セダンてくくりで評価すればGOODな１台。見た目も走りもパンチが欲しければAMGを選択したいところです。

満足している点

とっても乗りやすい車でした。メルセデス入門編って感じでした。 ロングドライブも疲れ知らずで小回りもよくききます。それでもってV6モデルなので走りもよかったです。内外装のデザインは当時のSクラスに似たもの...

不満な点

メルセデスの中でもコストダウンに力が入っているモデルでちょっと物足りないところがある。 内装は堅実な感じで高級感もあまりなく、スポーティー感もない。

乗り心地

ヤワすぎず硬すぎずとっても心地よかったです。 走行中の段差もしっかり仕事をしてこなしてくれていました。やはりここはメルセデスの作りでした。

これまでに感じたことのない安心感と自在性

2019.2.6

総評

2018.11でゴルフカブリオレ(2012)から乗り換えました。エアサスペンションで4Maticですが、北海道の雪道で、これまで感じたことがない安定感と自在性があります。ハンドリングが素晴らしく、自在にテ...

満足している点

2018.11でゴルフカブリオレ(2012)から乗り換えました。エアサスペンションで4Maticですが、北海道の雪道で、これまで感じたことがない安定感と自在性があります。ハンドリングが素晴らしく、自在にテ...

不満な点

孫２人を乗せるためにカブリオレから乗り換えたので、後席、トランクスペースに不満はなし。ナビはひどい。あまり使う気になれない。すなおに日本車から学ぶ方が良いと思う。車線維持装置（ステアリングの振動で警告）と...

乗り心地

走りの質感に緻密な硬質感と上質感あり、飛ばしていると思わずにんまりしています。

更に進化した最新のディーゼル

2019.1.2

総評

1.5L+ISGのC200が出てちょっと迷いましたが、C220dは確実に進化していました。妻の満足度は高いようです。

満足している点

日本にはジャストサイズで取り回しはバッチリですね。先進の安全装備てんこ盛りで流石メルセデスです。ディーゼルエンジンも前モデルからかなり静かになりました。ランフラットタイヤじゃなくなって、乗り心地も改善しま...

不満な点

前モデル同様、ブレーキの初期制動が強すぎる気がします。

乗り心地

シートが硬めなためか、GLEの方が良いですが、文句はありません。

輸入車は後期モデルですね

2018.12.31

総評

FRはあまり経験がなく、BMWのE36以来ですが やはり安定感は高い感じがします(気がするだけです、笑) 一つ一つのパーツの作りがしっかりしているような気がします これから乗りながら評価をしていきた...

満足している点

FRの安定感と全てが洗練されています 安っぽい音もないのが、Aクラスとの違いですか 高速での疲労感も少ない感じです

不満な点

現時点ではありません あ、標準のオーディオは満足しませんね Aのハーマンカードンもあまり良いと感じなかったのですが、スピーカー周りは手を加えたいです

乗り心地

固めですが、フラットで疲れにくい

長年付き合いたい満足度の高い一台です

2018.12.29

総評

今まで乗っていたAクラスベースの2台（A180 Sport / CLA220）と比べると格段に高級な走りです。

満足している点

ほぼ全て 特に色（カバンサイトブルー）と乗り心地、開口部の大きいガラスルーフは最高

不満な点

ダイヤモンドグリルと狭いダッシュボード収納

乗り心地

とにかくスムースで優れたエアサス。 走行中の静粛性も高く、ブルメスターが気持ちの良い音場を作ってくれます。

クルマとの一体感

2018.12.24

総評

走る、止まる、曲がる性能は高次元でバランスが取れていると思いますが、なんと言っても美しいボディとクラストップの空力性能が魅力です。風切音は殆どありません。ですから高速では割合燃費も良いです。 限られた予...

満足している点

一言で言うと軽快感です。 アルミニウムの多用による軽量化と９速ミッションとのコラボとでも言いますか？とくにステアリングの効きがシャープというわけではなく限界が高いとも思いませんが、ステアリングを切れば素...

不満な点

乗り降りするときにやや頭上に余裕がないと思うことが時々あります。 ルームライトと緊急通報スイッチが天井で隣り合わせのため間違って緊急通報してしまいました。 タイヤ交換するときは多分ランフラットは選ばな...

乗り心地

路面が荒れている場合はゴツゴツきます。ただしフラットな路面では滑るように気持ちよく走れます。多分にランフラットタイヤの傾向だと思っています。 なお、遮音性は高いと思います。

最高なパートナー

2018.11.3

総評

203に比べ格段にハイテク化した印象 何も足す必要がないほど気に入っています

満足している点

所有することの喜び 上を見ればきりがないが、小市民の私にはこの上ない満足感を与えてくれます 燃費の良さ....23km/lはコンスタント

不満な点

あくまでも個人的な印象からの不満です エアサス設定がエンジン始動の度にデフォルトに戻ること ステアリング操作してるのに、警告が出ること ハイビームになるタイミングが遅いこと 風切り音が意外に大...

乗り心地

-

Ｃ１８０　いいかも

2018.10.27

総評

買い替え検討対象の車として、レンタカーで試し乗りしてみました。高速走行の安定性はさすがドイツ車だと思います。ブレーキの利きもさすがだと思います。ただ、市街地走行速度でのギアシフトが排気量が小さい1500㏄...

満足している点

１）高速運航が期待どおり。 ２）高速の方が静粛性が高まる気がする。 ３）ドライビングポジションでドアが人体より高くまでカバーされていて、衝突時の人体への侵略性が排除されるように安全配慮されていると思われる。

不満な点

１）50キロ前後でのミッション変速がなんかおかしい。急に吹き上げたりでスムーズに行かないのが気になる。 ２）ナビが使いずらい。経路案内もバカな点がある。。

乗り心地

-

6500点の変更が良い方向に．．．

2018.10.9

総評

フェイスリフト前のC200（２Lターボ）は、エンジンがガサツな感じ、かつ低速トルクの出方が気に入りませんでしたが、1.5Lターボ＋BSGとなり改善されました。 エンジンを除くと、細かな変更が多いようです...

満足している点

・1.5Lターボ＋BSG（48Vマイルドハイブリッド）は、低速トルクが十分にあり非常に乗りやすい。 ・室内の静粛性が高い ・室内の高級感が増したような感じがした。 　

不満な点

・エンジンサウンドが少々軽薄な感じがする。 　静粛性が高いだけでにエンジン音が目だってしまう。 ・ステアリング周りにスイッチを集中したのでゴチャゴチャした印象あり。

乗り心地

メカサス装着車でしたが、フラットな乗り心地でドイツ車らしいですね。 最近は、BMWよりもメルセデスの方が乗り味がしっかりしている気がします。

過去所有

2018.9.24

総評

やはり長く乗りたくなる車の一つですね。バランスがとてもいい。

満足している点

ハンドリングが素晴らしかった。ＡＭＧ-Ｓだったのでサスは堅くてＳモードに入れたことがありません。 バランスの良い車でした。アクセルワークと車が同調してます。小回りがきく。

不満な点

パーツがバカ高！パワーはそれなり、一応スーパーチャージャーなんですが。

乗り心地

ＡＭＧ-Ｓの足回りは、ただ固いだけ。悪路は走りたくありません。静寂性もいまいち、結構音は入ってきます。

愛車と出会って5年！

2018.9.14

総評

いつか書こうと思いながらも、5年＆5万キロが経過してしまいました。 本来はこの1年間での経過報告がお題となるのですが、その間消耗品の交換と定期点検くらいで、特段変えることも、壊れることもなく、無事是...

満足している点

現行より一回り小さいボディサイズは、選択の大きな動機となりました。 ドライバーの要求を忠実に満たし、これ以上の必要を感じない“走る”・“曲がる”・“止まる”。特に“止まる”は秀逸。 最廉価なが...

不満な点

不満というより後悔の域ですが、当時は不要と判断したものの、安全支援系の装備を選択しなかったのは、唯一にして最大の点。お金で買える安全は買っておくべきでした。 補修部品の高さを反映してか、車両保険はか...

乗り心地

低速域ではやや硬さを感じるものの、中速域以上ではフラットに転じる乗り心地。今ではベーシックに近い205/55R16というタイヤサイズは乗り心地に良い影響となっています。 乗り味の点では、ミシュランや...

あしてんのシロたん号

2018.9.9

総評

子育ても概ね終わり、独身時代以来のもしかしたら自分で選べる最後のクルマかも 走る、曲がる、止まる、といった基本性能が高度にまとまっているって感じですね

満足している点

・シャシーの剛性 ・安全装備 ・燃費を含めた走行性能 ・豪華な装備 ・スタイル ・エアマチックの乗り心地 ・世間的には高いと思われるかもしれないけど、トータルで考えると非常にコスパが良い

不満な点

・おバカなナビ ・せっかくのAMGラインなのにチープな合皮シート ・仕方ないけど、BMWより大きいディーゼルのガラガラ音

乗り心地

ランフラットタイヤで乗り心地はイマイチとの評が多いけど、自分的にはエアマチックのスポーツモードで快適 クルマには無関心の助手席担当の家内もこれがいいと 良くも悪くも遮音性が高く、緊急車両が近くに来るま...

久しぶりのセダン

2018.9.4

総評

マア、満足度はかなり高い。 何かと金をかけていそうな車なので価格はとくに高いとは思わないし、高いとすればそれだけの魅力はある。 20年ぶりに乗るセダンだが、ベンツはセダンが良く似合うと思う。 それか...

満足している点

セダンの割にはスタイリシュで個性的ないかにもベンツらしい外観。なんと言っても乗り味が良く路面が良ければ舐めるように軽快に走る。 インテリアの質感の高さは恐らくクラストップではないかと思う。ローレウスエデ...

不満な点

燃費はとくに悪くはないのだろうが乗り方によってはイマイチかもしれない。 ナビははっきり言ってバカだ。遠回りを誘導したりする。 ランフラットは堅いがなんとか許容範囲か？ 乗ったこともない人が勝手に色々言う。

乗り心地

フラットで舐めるような走りは快感でもある。 フワフワな乗り心地では疲れるが、やや硬いが不快ではなく、ベンツはとにかく疲れない点が秀逸だと思う。

半年を経過して（過去記事を改訂しました）

2018.8.5

総評

実用性趣味性ともに満たされていい車を購入出来たと思ってます。 流石にC63AMGには及びませんがそれでも大排気量大出力NAエンジンはもう出てこないだろうと思われるので貴重な存在だと思います。

満足している点

日本の道路事情に見合った適正なサイズ、最高出力306HPの力強いエンジン、見やすい計器類、操作性の優れたスイッチ類。 セダンはこうあるべきと思えるデザイン。

不満な点

ナビゲーションやGrecenote（COMANDシステム）のデータ更新は国産車のように頻繁にとは言わないけど年に1回はいくら何でも少ないので何とか・・・

乗り心地

足回りがやや硬めだがその分しっかりしてます。

高剛性で爽快なCクラス

2018.7.21

総評

良い意味でW124に再び乗りたいという気持ちを抑えてくれる名車のひとつ。だと思う。

満足している点

定評のある高剛性ボディ、パワートレイン、装備はとても快適。

不満な点

アホなカーナビ。チリが合ってないパネル。

乗り心地

歪みなし。

通勤車

2018.7.10

総評

走ればいい　程度

満足している点

ボロです＞＜

不満な点

エラー表示いっぱい出ます＞＜

乗り心地

-

Best or Nothing

2018.6.29

総評

良い車なのでしょうが、コストパフォーマンスは低いかなw？ 中古車で狙うには良いかな？

満足している点

①欧州車に共通している重厚感。但しドア開閉音から感じ取れる「ドスッ！」に関しては、最近乗ったレクサスと変わらないかな？？ ②静粛性と直進安定性。とは言えど、パサートTDIより僅かながら煩い印象でした...

不満な点

①静粛性w “満足している点”欄に書いているのに、何故ココで書くか？と言う感じですが（苦笑）、700万円近い金額を考慮するともう少々欲しいかなと。 ②内装 ベンツに対する期待が高かった為か、...

乗り心地

充分な静粛性ですが、ロングドライブ時には気になるかも？ あと、ディーゼル音がマツダ・アテンザよりも大きく感じたかなぁと。

母のC200→C180代替納車日記

2018.6.10

総評

母が10年ぶりに買った現行c180は… BMW現役セールスって立場で無ければ 自分で買って乗りたい位のイイ車だった。 1年半前まで職場として毎日通ってた 某メルセデス販売店で昨夜C...

満足している点

私の足たる格上のBMW5から乗り換えても ミジメに感じない静的&動的質感と BMWなら最新5や7に匹敵するsafetyデバイス

不満な点

フルLEDヘッドライトなのは嬉しいが ローレウスedはマルチビームLEDぢゃナイ …ってコト買う時に忘れてた´д` ;汗 車幅灯が青く光らないのが悔しい´д` ;笑笑

乗り心地

2014年の今頃デヴューの日本仕様な現行C 私その数ヶ月前にベンツの販売褒賞で グローバルトレーニング@ポルトガル にてアレコレ乗り比べてたんです。んで あぁ…このAMG Lineのバ...

じわじわ虜になるメルセデス流ドライバーズカー

2018.6.9

総評

内蔵が揺すられて、高速、長距離が堪える年頃でも、峠ではそれなりに走りたい。１４年手放せなかったBLEレガシィの後継車として選んだ車。 雪道以外、その狙いは十分叶えられました。（ただし、エアサスはぜひ選択...

満足している点

快適空間。経済性、パフォーマンス、トータルバランスの完成度は素晴らしい。 出かけようとした時一番乗りたい車。

不満な点

ウインカーレバーが固い。 アイドリングストップがうざい。 ワイパーがびびりやすい。

乗り心地

エアサスは、ふわふわでなく、黙って乗ったらコンベンショナルと変わらない硬さ。ただし、良い道では、一切の振動が消えたが如き浮遊感はさすがエアサス。　スポーツ走りが出来て、奥さんも満足なモード切替できるところ...