長文です。３日間で２千Ｋ程走ります。そのうち７割りは高速を走ります。車はダイハツ、ネイキッドターボ（ＬＡ－Ｌ７５０Ｓ）。走行距離１０万５千程。

Question

本題は、Ｅオイルです。出発前にフラッシング→エレメントも交換するんですが、オススメのオイルをモービル限定で教えてほしいです。
オイル（出光ツーリングＳＭ５Ｗ－２０）はいつも３千Ｋで交換し、エレメントは２回に一度かえてます。
運転中はエアコンをかけ、高速は大体１００～１２０Ｋ前後で中国道を走るので上り下り激しいです。当日は大人２人、子供１人と荷物が乗ります。
大事に乗りたいので、なるべく負担がかからない、高回転走行に適したモービルを教えてください。よろしくお願いします。

Answer 1

日頃のメンテもきちんとされているようなので、2千キロ程度ならば、これまでと同様で全く問題ありません。あえて、アドバイスするとすれば、ターボ車である事、夏である事、エアコンを常に使う事を考慮して、もう少し粘性度の高いオイル（10W-30)にした方が、オイル代も５W-20よりお得です。モービルとの事ですが、日頃も良いオイルを使われていますので、mobil-1のRM(10w-30)がおすすめです。

質問者からのお礼コメント

迷いましたが、いろいろ考慮していただき、粘度の提案をしてくださったのでベストアンサーとさせてもらいます。みなさんありがとうございました。勉強になりました。

Answer 2

そもそもフラッシングは不要ですし、オイルメーカーを指定する理由もわかりません。
モチュールやオメガなどでは駄目なのですか？

Answer 3

長距離に出発する前にフラッシングは止めてください。
もしフラッシングした方が良いよなんていうカーショップやスタンドなら、付き合い方を変えたほうが良いです。
フラッシングによってエンジンが被るダメージは、目に見えないだけで結構あります。
フラッシングはエンジン内部にたまったカスやこびりつきを掃除するものですが、強力な薬品を使いますので他の部品にもダメージがあります。
オイルキャップを外して中を覗いて、明らかに汚れている場合を除いてはやるべきではありません。
通常、１０万キロ走った車でもオイル交換をこまめにしていればフラッシングは必要ありません。