マツダ トリビュート 「3回目の車検前に振り返ってみて ２Lクラス４ＷＤの値段で３Ｌエンジンが手に入るということで、リセールバリューの無さそうなこの車を乗り潰すつもりで購入。」のユーザーレビュー

3回目の車検前に振り返ってみて ２Lクラス４ＷＤの値段で３Ｌエンジンが手に入るということで、リセールバリューの無さそうなこの車を乗り潰すつもりで購入。

2007.8.12

総評

3回目の車検前に振り返ってみて
２Lクラス４ＷＤの値段で３Ｌエンジンが手に入るということで、リセールバリューの無さそうなこの車を乗り潰すつもりで購入。
ワイドトレッドの安定感とショートホイールベースの機敏さが程よくマッチしてコーナーリングが楽しい。さらにフロントタワーバーを入れたおかげで、高速時のカーブでの安定と、タイトコーナーでの機敏さが増した。
エンジンパワーも申し分なく、本当に良い道具だと思う。
7年で112000km走行したが、実は65000km時にエンジンフラッシング時のスラッジ除去不足が原因で（大手カー用品店）エンジンブローして現在２基目のエンジン。
３回目の車検も通します。

満足している点

総評に書いた動力性能。
いざというときのデフロック機能。
快適な前後座席。
シンプルなインテリア（人によっては短所）

不満な点

ほとんど使わないウオークスルー。（コラムATにする必要無し。）
オイル交換のたびに交換になるドレンボルト。（Ford仕様）
リアブレーキもディスクにしてほしかった。
良く壊れる、PWスイッチ。
オフですぐにヒットするリア足回り。
あっという間に消耗する純正タイヤ。
リセールバリューの無さ。
海外仕様のMT車を国内でも設定してほしかった。
使いにくいルーフレール。
ディーラー以外での消耗品の手に入れにくさ。
燃費の悪さ。（当然）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験