マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

意外と開放感があります。

2017.1.9

総評

簡単にオープン？状態に出来て、トランクも犠牲にならないところは良いですが、値段が結構高いので、そこがちょっとなあといった感じです。 また、エンジン始動の振動が大きすぎるので、そこを今後改良されるとい...

満足している点

やはり電動でオープン出来屋根も幌じゃないので、いい感じです。 また、リヤが開かないですが、開放感は意外と有ります。

不満な点

アイドリングストップが付いていますが、エンジン始動の時の振動が大きすぎる気がします。

乗り心地

乗り心地は可も無く不可も無くと言った感じで、スポーツカーとしたら、良い方かと思います。

ロードスターＲＦに乗ってみた．．．

2017.1.9

総評

走りを楽しむと云うよりも、気軽にオープンカーを楽しむクルマですね。 ロードスターというよりタルガトップです。 やはりロードスターは、後ろまで全て開く方が個人的に好きですね。 エンジンもトルクはあ...

満足している点

電動トップは、スイッチ一つで開閉出来るので、気軽にオープンスポーツを楽しむには、良いかも。 トップを開けた状態でも、風の巻き込みは、ほとんどありません。 シートヒータを装備しているので、気温が低い状態...

不満な点

もっさりしたエンジン 手軽ではあるが、開放感に欠ける電動トップ

乗り心地

普通に流している分には、セダンと変わらない乗り味です。 ブレーキング時のノーズの動きとかは、もうちょっとダンパーを固めても良いのでは？と感じました。 試乗車は、ＶＳグレードでしたので、ＲＳグレード...

【ロードスターRF試乗】ラグジュアリーなスペシャリティカー

2017.1.8

総評

VSグレードには6ATがよくマッチしていると思います。 「ロードスター」として考えると違和感が強いですが、 スペシャリティカーとしてよく纏まっていると思います。 気軽に乗れるオシャレで質感高いクルマ...

満足している点

神経質なところがなく、誰にでも扱いやすい。 質感高い乗り心地。 FR的な自然な操舵感。 オープンカーとしては高レベルな静粛性。

不満な点

スポーツカーらしさが全く感じられません。 RSのMTならまた違うのかもしれません。

乗り心地

ソフトでラグジュアリーですが、安定感も損なっていない。 乗り心地良好です。 静粛性も「ロードスター」として考えるとかなり頑張っています。 スポーツカーというよりデートグルマ的な印象です。 いい意味...

ロードスターRFの試乗

2017.1.2

総評

ファストバックには賛否両論ですが、自分的には満足な一台ですね

満足している点

発進時に不安の無いトルクに加えヒルローチンアシストで坂道発進に気を使わなくていいのは、市街地での走行に貢献していると思います 近頃は急な坂でも後続車がギリギリまで車間詰めて来るので結構MT車にはストレス...

不満な点

装備、走りに対しては妥当なんでしょうが、希望するグレードがやはり400万オーバーというのはキツイですね

乗り心地

若干硬めの足回りで、しかも不快な突き上げもない満足のいく乗心地でした

RF試乗

2016.12.30

総評

とても良く造り込んだRF　ロードスターの乗り味を損なわず、ハードトップ、オープンを満喫できる車として完璧です。

満足している点

２０００ｃｃになってより走りに楽しさ（速さ）が増したところがグッド！ トランスフォーマー的なオープン作動！ （自分の幌は３秒で開け閉めできますが。。。） 斜め後ろからのスタイルがかっこいい！ ...

不満な点

乗ったRSのBBS＋ブレンボオプション付きだと乗り出し４４０万くらいに！

乗り心地

幌車より若干ドッシリ安定感が出た感じで、ハンドリングはほぼ同じレベルで、スパッと切った方向に曲がる気持ちいいハンドリングは健在です。 ビルシュタインの足回りは純正品としてはかなりマイルドにセッティングさ...

排気音さえスポーティにしてくれたら

2016.12.29

総評

小柄な体格の人にはすごく良い車だと思います

満足している点

パッケージング

不満な点

エンジンや排気音がCX-5と変わらない 少しだけ太いけどもっと差別化を図ってくれないと メーターも同じだし走りもそこまで大差がなく スポーツカーを買った喜びは感じられないだろう 4穴 北...

乗り心地

収まりもよく走るにはよい固さです 年寄りの老後のドライブカーには硬すぎる程度

RF試乗してきました。

2016.12.27

総評

　木曜日でしたが、1人で試乗させてくれました。超ラッキーでした。 　これは、あくまでも私個人の印象です。 　ロードスター愛が有り余っているのでかなり厳しい印象になってしまいました。 　小さな...

満足している点

　 　タルガトップのようなオープンの機構、でかしたとほめたいです。 　よくこの小さなスペースにこんなシステムを埋め込んだものです。 　適度なパワーで高速道路も楽チン 　直進安定性がいい。 　...

不満な点

　エンジンが、、、がっかり 　 　相変わらずのしょぼいマフラー 　安定はしていますが、幌1.5Lよりわくわくする感じが少ない。。。 　 　幌車も同じですが、メーター周りが普通の車っぽいのが残念

乗り心地

　　かなりいいです。運転席なので硬さは感じませんね。 　　NCより路面から来るガタン・ゴトンが少ないです。 　　助手席は乗っていないのでどうだかわかりません。

ロードスターRF

2016.12.25

総評

ソフトトップと同じく気持ちのいい車だと思いました。ハードトップになって１００ｋｇ重くなったといってもまだ軽いし２Lになってむしろ速くなっていると思う。足回りも良いのでよく仕上がっていると感...

満足している点

オープンカーらしからぬ斬新なデザイン。固くも柔らかくもないスポーティーな足回り。シート内蔵スピーカー。NAなので加速がリニアで気持ちいい。MTなのにアイドリングストップ。しかも静かに作動するのがいい。

不満な点

アイドリングストップからクラッチを踏むとエンジン始動するのだけど、その時にシフトレバーに触れていると結構な振動が伝わってくる。クラッチの位置が右寄りでペダル回りが狭い。フットレストが小さくコンソール側の壁...

乗り心地

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正式名　ＲＦ２０００ロードスターで良いのでは？

2016.12.24

総評

車自体の魅力と、このメカ構造に４００万を出す価値は充分ある。この御時世にアメリカンサイズでなく、日本向けサイズで出してきたメーカには脱帽です。 ただし、個人的には中途半端になった車体前後のデザインが...

満足している点

・内装が旧型よりも格段に良くなっているけど一連のマツダ車とほぼ同じ内装。遊び感も入れればもっと楽しい車になるはず。 ・自動でオープンに出来るのは楽チン。自分は良くオープンで走るので。　腕が痛くならない。

不満な点

・幌車よりもカッコいいが・・・　幌車はリヤのデザインがダサい。それを少し補っている感じ。 ・ハンドルが滑る。　パサパサしてる感じで好きではない。　本革って、もっとしっくりしているのでは？ ・ア...

乗り心地

RS仕様だけあって乗り心地は堅い。 セダン・ミニバン系からの乗り換えだと、違和感あるのでは？　旧型足回りガチガチオーナーの私には ちょうど良く感じた。 クローズで走ったが幌車より静かな感じ。 ...

なんでもっと早く出さなかったんだ！

2016.12.11

総評

このクルマが自分の購入検討タイミングで出てたら絶対買ってた。それぐらい乗って楽しいと思った。 逆に試乗するんじゃなかったと後悔。同じエンジン（多少チューニングされていても）で車体が違うとこうも違うのかと...

満足している点

幌タイプの良さをそのまま残してハードトップにしたらもう最強だろー！ エンジンがでかくなっても操作性は変わらないし、かっこいい！写真で見るより実車のほうがいい。 そんなことよりハードトップが変形する...

不満な点

値段が…高級車……。値下げもしてくれないようで。。。そりゃそうだよなぁ。 あと車高がちょっと高いから2センチくらい下げたい。なんか浮いてるように見えた。せっかくのスポーツカーがもったいない。。。

乗り心地

一番上のグレードのRSに乗ったけど、純正にしては硬め。 キビキビ動く分、楽しさはあるけど、パートナーがいる人は十分に納得させないとおこのパターンだ。 でもやっぱりすげー楽しい。