マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

あえてMT車を選ぶ価値あり

2017.4.2

総評

積極的に運転するのが楽しい車です。 カーシェアビジネスや自動運転の普及が見えている今、あえて自分で車を所有する意味は？と考えていたら、買ってました。運転すること自体を目的に楽しめます。

満足している点

MTのできの良さ。 シフトレバーの感触もクラッチのつながりも含めて、フィーリングが最高。 デザインは個人の好みの問題ですが、最近押し出しの強いデザインが全盛の中で、サイド面にもキャラクタープレスライン...

不満な点

ファブリックにもヒートシーターが選択できるようにして欲しかった。

乗り心地

２０年前に所有していたNAと比べると、高速安定性に隔世の感がある。ノイズレベルも低くハンドルも安定しています。 低速ではやや硬め。スポーツカーと考えると許容レベルだが、絶対的な乗りごごちはセダンに劣る。...

マツダ ロードスターRF試乗

2017.4.1

総評

1.5Lのソフトトップ、1.4Lターボの124スパイダーと同一車種として考えると実に3種類もの選択肢から選べるというスポーツカーとしては異質とも言えるラインナップの多さがあり、それでいてどれも乗っていて物...

満足している点

・非常に美しいRFスタイル ・ソフトトップと並び、トップクラスの運転の愉しさ ・1.5Lとはまた違うコクピットに響くエンジンサウンド

不満な点

・特になし 強いてあげれば...アバルト124スパイダーと激しく迷うであろう価格？(10万以上安ければ迷わずRFかもｗ)

乗り心地

CX-5の後に乗ったせいもあるだろうが、 乗り心地は結構ハード。 縦方向のピッチングはそれなりにある。 ただ、この手のクルマとしては許容範囲... と言うかこれだけの脚であるからこそ ファントゥ...

2017年3月12日納車　セラミックメタリック

2017.3.24

総評

とにかく、乗っていて楽しいです。 眺めていても　まだ飽きません。 ワクワク、どきどき、します。

満足している点

楽しいです。（仕事も、街乗りも。） オフにはオープンで走り気持ちいいです。 可愛いい、わくわくします。

不満な点

今のところ無し。 痘痕も　えくぼ　デス！！

乗り心地

-

ちょっと大人のスポーツクーペ

2017.2.27

総評

ソフトトップの1.5・兄弟車のアバルト124スパイダーいずれも試乗しましたが、RFも含めてそれぞれ性格は明確に分かれており立派に存在理由があると思います。 フルオープンの開放感を存分に味わえる軽快な1....

満足している点

スポーツカー以外の何ものでもない成り立ち、今や希少なNAらしいレスポンスを存分に味わえるエンジン。

不満な点

約1時間の試乗の範囲では見あたりませんでした。

乗り心地

RSはビルシュタインのダンパーが標準で、試乗車にはオプションのBBS製鍛造アルミホイールも付いていました(ブレンボのブレーキとセットなのはばね下重量を大きく変化させないためでしょうか)。 タイヤサイズ自...

RFでオープンの楽しさを知った

2017.2.27

総評

デザインが美しい、速い、燃費良い、オープン走行も楽しめると自分にとってこれ以上の選択肢は他にありません。 いつかはアルファ4Cが欲しいと思っていたけど、こちらでも十分満足出来てしまいました。そのくらい仕...

満足している点

第一にデザイン。オープンカーでの走行は試してみたくはあったものの、クーペのデザインが好きなのでこれまで購入については考えたことありませんでした。しかしRFは素晴らしいクーペのデザインをもちながら、オープン...

不満な点

マツコネに多少あれっ？と思う所がありますが、些細な事と思うようにしています。 車高の高さが多少気になりますが、今後のカスタムの余地があると考えてます。

乗り心地

あまりロールする車は好きではありませんが、この車はロールを感じさせないのに嫌な硬さも感じません。ちょうど良いと思います。 ただし、意外と助手席側の方がドライバー側よりスポーティでスリリングだと感じました...

納車されました～

2017.2.24

総評

高価でこの値段を出すなら海外スポーツの中古を買う！など賛否両論ではありますが、そういう方は迷わずそれを選べばいい！！ まだまだこれからですが、私には１００点満点です・・・今のところ・・・

満足している点

スポーツカーにはカッコ良さと美しさが必要！！ こいつはＳ３０Ｚを彷彿させるロングノーズ＆ショートデッキの唯一無二の国産クーペであること！ 変体ヒーローロボの様な所作が秀逸！！

不満な点

特になし

乗り心地

-

まあ良い車です

2017.2.11

総評

視界に違いはありませんが、幌の方が開放感があります。ほとんどオープンで乗る私は失敗したと思える部分です。 最初に感じる軽さがなくなったことは、ドライバーを煽ることなく、落ち着いてゆっくりと走ってねと言わ...

満足している点

外観、オープン、クローズ共に満足。白にツートーンルーフは気に入りました。 ナッパレザーの他にも内装が微妙に良くなっています。例えばステアリングの真ん中のマツダのマークがついたカバーですが、幌はつるりとし...

不満な点

最大の不満はオープン時の風切り音です。これだけで幌よりうるさくなったと感じるくらいです。確かに静粛性を上げているのはわかりますが、直感は必ずしもそうはなりません。 クローズ時も過度な静粛性の期待は禁物です。

乗り心地

乗り心地は良いですが、スポーツカーとしては異常に良かった幌と比べると、硬くなっています。

自分史上最高のクルマ！

2017.2.4

総評

ＮＤの事が大好きでも幌に抵抗があった人なら、これ以上ない仕上がりかと思います。 開放感がないと心配する声も良く聞きますが、後ろを振り返らなければ普通のオープンカーです！ 常時屋根を開放する人でなければ...

満足している点

とにかくスタイルが美しい！ 美しいのに運転しやすい！ 運転しやすいのに程よい刺激が楽しい！

不満な点

左後方視界が全く見えない。 こればかりは慎重な運転を心がけるしかないかな。

乗り心地

思っていたよりは硬い印象。個人的には好みの硬さです。 騒音も気にならない程度。むしろある程度色々な音が聞こえるから楽しかったり、情報量が多く運転しやすいと思います。

電動ルーフ搭載の2リッター仕様

2017.1.28

総評

性能が上がったので加速が良いかとか 想像してましたがいい意味で裏切られた感じです。 ルーフが電動であろうとも、重量が増えようとも、 マツダは「ロードスター」という車をどのように修正 していけば良い...

満足している点

決して失われていない「人馬一体」感 重量増を上手く相殺し、オーバーパワー感を 極力感じさせないエンジン設定。

不満な点

特に無いが購入の決め手（無印ND比較）に欠けるかも。

乗り心地

専用設計と思われるレカロはワインディング対応 なのだろう、とても快適バケットシートのような ホールド感には乏しいがそれでもワインディング では十分な感じ。むしろ124スパイダーのシート ホールドの...

普通の車

2017.1.21

総評

良い車であることは間違いないですが、スポーツカーとしては、官能性や楽しさに欠けます。個人的には、この車に450万払うなら、中古のボクスター買います。

満足している点

電動オープンシステム。

不満な点

もっさりしたエンジン。 右側にオフセットしたペダルと狭い足元。 渋いミッション。 何よりも値段高すぎ。

乗り心地

印象乏しいので、普通です。

意外と開放感があります。

2017.1.9

総評

簡単にオープン？状態に出来て、トランクも犠牲にならないところは良いですが、値段が結構高いので、そこがちょっとなあといった感じです。 また、エンジン始動の振動が大きすぎるので、そこを今後改良されるとい...

満足している点

やはり電動でオープン出来屋根も幌じゃないので、いい感じです。 また、リヤが開かないですが、開放感は意外と有ります。

不満な点

アイドリングストップが付いていますが、エンジン始動の時の振動が大きすぎる気がします。

乗り心地

乗り心地は可も無く不可も無くと言った感じで、スポーツカーとしたら、良い方かと思います。

ロードスターＲＦに乗ってみた．．．

2017.1.9

総評

走りを楽しむと云うよりも、気軽にオープンカーを楽しむクルマですね。 ロードスターというよりタルガトップです。 やはりロードスターは、後ろまで全て開く方が個人的に好きですね。 エンジンもトルクはあ...

満足している点

電動トップは、スイッチ一つで開閉出来るので、気軽にオープンスポーツを楽しむには、良いかも。 トップを開けた状態でも、風の巻き込みは、ほとんどありません。 シートヒータを装備しているので、気温が低い状態...

不満な点

もっさりしたエンジン 手軽ではあるが、開放感に欠ける電動トップ

乗り心地

普通に流している分には、セダンと変わらない乗り味です。 ブレーキング時のノーズの動きとかは、もうちょっとダンパーを固めても良いのでは？と感じました。 試乗車は、ＶＳグレードでしたので、ＲＳグレード...

【ロードスターRF試乗】ラグジュアリーなスペシャリティカー

2017.1.8

総評

VSグレードには6ATがよくマッチしていると思います。 「ロードスター」として考えると違和感が強いですが、 スペシャリティカーとしてよく纏まっていると思います。 気軽に乗れるオシャレで質感高いクルマ...

満足している点

神経質なところがなく、誰にでも扱いやすい。 質感高い乗り心地。 FR的な自然な操舵感。 オープンカーとしては高レベルな静粛性。

不満な点

スポーツカーらしさが全く感じられません。 RSのMTならまた違うのかもしれません。

乗り心地

ソフトでラグジュアリーですが、安定感も損なっていない。 乗り心地良好です。 静粛性も「ロードスター」として考えるとかなり頑張っています。 スポーツカーというよりデートグルマ的な印象です。 いい意味...

ロードスターRFの試乗

2017.1.2

総評

ファストバックには賛否両論ですが、自分的には満足な一台ですね

満足している点

発進時に不安の無いトルクに加えヒルローチンアシストで坂道発進に気を使わなくていいのは、市街地での走行に貢献していると思います 近頃は急な坂でも後続車がギリギリまで車間詰めて来るので結構MT車にはストレス...

不満な点

装備、走りに対しては妥当なんでしょうが、希望するグレードがやはり400万オーバーというのはキツイですね

乗り心地

若干硬めの足回りで、しかも不快な突き上げもない満足のいく乗心地でした

RF試乗

2016.12.30

総評

とても良く造り込んだRF　ロードスターの乗り味を損なわず、ハードトップ、オープンを満喫できる車として完璧です。

満足している点

２０００ｃｃになってより走りに楽しさ（速さ）が増したところがグッド！ トランスフォーマー的なオープン作動！ （自分の幌は３秒で開け閉めできますが。。。） 斜め後ろからのスタイルがかっこいい！ ...

不満な点

乗ったRSのBBS＋ブレンボオプション付きだと乗り出し４４０万くらいに！

乗り心地

幌車より若干ドッシリ安定感が出た感じで、ハンドリングはほぼ同じレベルで、スパッと切った方向に曲がる気持ちいいハンドリングは健在です。 ビルシュタインの足回りは純正品としてはかなりマイルドにセッティングさ...

排気音さえスポーティにしてくれたら

2016.12.29

総評

小柄な体格の人にはすごく良い車だと思います

満足している点

パッケージング

不満な点

エンジンや排気音がCX-5と変わらない 少しだけ太いけどもっと差別化を図ってくれないと メーターも同じだし走りもそこまで大差がなく スポーツカーを買った喜びは感じられないだろう 4穴 北...

乗り心地

収まりもよく走るにはよい固さです 年寄りの老後のドライブカーには硬すぎる程度

RF試乗してきました。

2016.12.27

総評

　木曜日でしたが、1人で試乗させてくれました。超ラッキーでした。 　これは、あくまでも私個人の印象です。 　ロードスター愛が有り余っているのでかなり厳しい印象になってしまいました。 　小さな...

満足している点

　 　タルガトップのようなオープンの機構、でかしたとほめたいです。 　よくこの小さなスペースにこんなシステムを埋め込んだものです。 　適度なパワーで高速道路も楽チン 　直進安定性がいい。 　...

不満な点

　エンジンが、、、がっかり 　 　相変わらずのしょぼいマフラー 　安定はしていますが、幌1.5Lよりわくわくする感じが少ない。。。 　 　幌車も同じですが、メーター周りが普通の車っぽいのが残念

乗り心地

　　かなりいいです。運転席なので硬さは感じませんね。 　　NCより路面から来るガタン・ゴトンが少ないです。 　　助手席は乗っていないのでどうだかわかりません。

ロードスターRF

2016.12.25

総評

ソフトトップと同じく気持ちのいい車だと思いました。ハードトップになって１００ｋｇ重くなったといってもまだ軽いし２Lになってむしろ速くなっていると思う。足回りも良いのでよく仕上がっていると感...

満足している点

オープンカーらしからぬ斬新なデザイン。固くも柔らかくもないスポーティーな足回り。シート内蔵スピーカー。NAなので加速がリニアで気持ちいい。MTなのにアイドリングストップ。しかも静かに作動するのがいい。

不満な点

アイドリングストップからクラッチを踏むとエンジン始動するのだけど、その時にシフトレバーに触れていると結構な振動が伝わってくる。クラッチの位置が右寄りでペダル回りが狭い。フットレストが小さくコンソール側の壁...

乗り心地

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正式名　ＲＦ２０００ロードスターで良いのでは？

2016.12.24

総評

車自体の魅力と、このメカ構造に４００万を出す価値は充分ある。この御時世にアメリカンサイズでなく、日本向けサイズで出してきたメーカには脱帽です。 ただし、個人的には中途半端になった車体前後のデザインが...

満足している点

・内装が旧型よりも格段に良くなっているけど一連のマツダ車とほぼ同じ内装。遊び感も入れればもっと楽しい車になるはず。 ・自動でオープンに出来るのは楽チン。自分は良くオープンで走るので。　腕が痛くならない。

不満な点

・幌車よりもカッコいいが・・・　幌車はリヤのデザインがダサい。それを少し補っている感じ。 ・ハンドルが滑る。　パサパサしてる感じで好きではない。　本革って、もっとしっくりしているのでは？ ・ア...

乗り心地

RS仕様だけあって乗り心地は堅い。 セダン・ミニバン系からの乗り換えだと、違和感あるのでは？　旧型足回りガチガチオーナーの私には ちょうど良く感じた。 クローズで走ったが幌車より静かな感じ。 ...

なんでもっと早く出さなかったんだ！

2016.12.11

総評

このクルマが自分の購入検討タイミングで出てたら絶対買ってた。それぐらい乗って楽しいと思った。 逆に試乗するんじゃなかったと後悔。同じエンジン（多少チューニングされていても）で車体が違うとこうも違うのかと...

満足している点

幌タイプの良さをそのまま残してハードトップにしたらもう最強だろー！ エンジンがでかくなっても操作性は変わらないし、かっこいい！写真で見るより実車のほうがいい。 そんなことよりハードトップが変形する...

不満な点

値段が…高級車……。値下げもしてくれないようで。。。そりゃそうだよなぁ。 あと車高がちょっと高いから2センチくらい下げたい。なんか浮いてるように見えた。せっかくのスポーツカーがもったいない。。。

乗り心地

一番上のグレードのRSに乗ったけど、純正にしては硬め。 キビキビ動く分、楽しさはあるけど、パートナーがいる人は十分に納得させないとおこのパターンだ。 でもやっぱりすげー楽しい。