マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

本当に全然ちがうクルマになった

2018.5.22

総評

みんな全然違う！と言うもんだから、まさか～と思っていましたが、こうも違うクルマになっているとは驚きです。

満足している点

屋根がついたからか、なんなのか、車体の剛性が非常に高くなっていると感じました。ビルシュタインダンパーも非常にしなやかで、不愉快な感じは一切ありませんでした。

不満な点

ND1.5Sですら特筆すべき不満はありませんでした。しいて言えば、意外と高くなることくらいか？ありません。

乗り心地

-

発表された時に欲しいと思った車。

2018.5.20

総評

乗って良し、見た目良し。 自分的には最高の1台。

満足している点

運転してて楽しい。 電動トップもカッコイイ。

不満な点

今のところ無し。

乗り心地

-

最高です

2018.5.19

総評

１００点満点

満足している点

運転していて楽しすぎる

不満な点

なし

乗り心地

-

初めて見た目に惚れた唯一の車！

2018.5.15

総評

この車を買う人は荷物の乗る乗らないは気にしてないと思うので、省きます。 初マツダ車なので、色々と不満はありますが今の世の中でこういう車を出すのは評価すべき…かな？ 追伸！！！ こ...

満足している点

電動ルーフの構造がカッコイイ！ 案外燃費もイイ！ なんだかんだで見た目がカッコイイ！！

不満な点

オプションが標準装備になっているのではなく選べるようにしてほしかった。 ブレンボがRS以外でもオプションに出来るようにしてほしかった。 純正でUSBコネクタが付いているのにスマホの電流の容量が...

乗り心地

RSの純正ビルシュタイン足ですが、非常に乗り心地はいいです。 まぁその分ロールしますけどね…

荷物が積めない以外万能です

2018.5.3

総評

マニュアル、オープンが新車で買える数少ない車と思います

満足している点

公道で乗るのに丁度良い性能

不満な点

ナビが使いにくい

乗り心地

バランスが取れた乗り味と思います。

代わりにならない、代わるもののない

2018.4.22

総評

通常のクルマとあまり代わらない天井(ハードトップ)を目的に試乗してみたが、RFは、少なくてもこのモデルは、GTカーではなかった。開放感を得ながらのんびり流すという用途には、向かないことがわかった。 スポ...

満足している点

コンパクトでありながら実用的なトランクがあり、2人乗って小旅行はできるところ。 クラッチのタッチがとてもよく、定速で粘るため、エンストするような気がまったくしなかった。 ステアリングを切っただけ曲がる...

不満な点

タルガというものらしいが、思いの外、開放感がない。閉塞感すら感じる。 FRのため、ドライブシャフトの通るセンタートンネルがあり、その上にシフトレバーがある。重心を低くするためにだいぶ最低地上高を落として...

乗り心地

硬めのサスペンションだが、それはそれであり。 ただ、定速で走行すると、ステアリングに路面からの微妙な振動が伝わる。ロードインフォメーションと言うよりは、ノイズ。

愛車　マツダ　ロードスターＲＦの紹介

2018.4.17

総評

スポーツカー要素をすべてそなえたピュアスポーツ。 乗って楽しく！ 見てウットリ！ ＭＴ車ですがクイックなシフト、適正なペダルポジション。 運転が楽しい車です。 一番の売りがオープンエア！風の巻き込...

満足している点

スタイルが最高、ロングノーズ・ショートデッキのデザインに丸みを帯びたワイド&ローのスタイルでどの角度から見てもカッコいい。 それとオープン走行時の爽快感、風の巻き込みが無く心地いい。

不満な点

座席位置が高い、ルーフを閉めると頭上空間が無い。 レッドゾーンが低くあと500回転は欲しい。

乗り心地

猫足でしなやか、どんな凹凸も吸収してくれゼブラゾーンを走っても突き上げ感が無い。 また四輪の接地感がある。 ただコーナーでの沈み込みが気になる。

ファーストインプレ

2018.4.9

総評

運転して楽しいので、不満な点はすべて気にならなくなる！！

満足している点

運転すると自然とニヤける (^^♪

不満な点

・内装はけっこうチープ、RSグレードでもセンターコンソールやダッシュボード(赤のステッチが入ってる部分も）がやたらとプラスチック ・車高のせいか、夜間後続車のライトがまぶしいし、車間をつめられあおられる...

乗り心地

ごつごつはしてるけど、不快な感じはなし

熟成が進んだ初期型

2018.4.4

総評

全長4m以下のコンパクトなボディと、他社に比べれば軽量な車重、多彩な調整が可能な前後サスペンション、長く贅沢なアームを持つサスペンションなど、NDロードスターが持つ美点を持ったまま、ファストバッククーペの...

満足している点

2017年の12月14日にロードスターRFの商品改良が行われ、ソウルレッドクリスタルマイカを含むカラーバリエーションの変更、ALHの搭載、シートヒーターの拡大など、予定されていた小改良が行われ、TMSで展...

不満な点

次を待っていてはいつまでも買えないので、買い替えのタイミングは思いっきりが必要だが、小改良から約6か月でマイナーチェンジというのは、今後のユーザに購入タイミングを悩ませる要素となりかねない。もちろん、現時...

乗り心地

初期生産型と比べて、大幅に向上した。前後のバランス、バネレート、ダンパーの組み合わせも良く、シャシーのボディ剛性を少し上げてやると、ダンパーがよく動いて嫌な突き上げや振動を抑えてくれる。特にRSが好印象で...

ロードスターRF

2018.3.6

総評

とにかく楽しい、人生をプラスに変えてくれる車です！

満足している点

とにかく運転していて楽しい。 運転初心者の自分でも扱いやすい車です。 見た目は美しい、運転しやすい、オープンにできる、至れり尽くせりの車です！

不満な点

物は持ち込めません。 （我慢すれば楽しい毎日が待ってます！）

乗り心地

狭いですが運転はしやすいですよ！

軽く楽しめちょとスペシャルなスポーツカー

2018.2.24

総評

ロードスターの醍醐味は二つの方向が有ると思います。一つは、素に近い形で日常のスポーツカーライフを肩の力を抜いて楽しむ方向。もう一つはちょとチューニングして、その変化とプラットフォームの潜在力を楽しむ方向。...

満足している点

一年、1万6千キロ乗っての感想です。 純正状態は最初の4千キロしか乗っていないので、記憶が鮮明ではありませんが、乗り味は万人向けのスポーツカーというものだったと思います。 エンジンに余裕があり高速...

不満な点

積載性はこの車を買った以上言ってはいけないこと。我慢が必要なところですが、なんとか、二人分の装備を詰め込んだ登山や、170cmほどのスキー2セットを助手席に相方と並べて載せ、スキー場に行くことができました...

乗り心地

-

楽しいし、カッコいい！

2018.2.16

総評

ルーフが電動でスムーズに開閉するのが一番の魅力。先代ＮＣでは停車時しか開閉できなかったがＮＤでは時速10kmまで対応。欲を言えば30kmまで設定が変更可能なら文句なし。

満足している点

デザインと色（ブルーリフレックスマイカ）の調和。

不満な点

収納が少ない。せめて車検証を入れる専用スペースは欲しい。 またＢピラーの後ろがガラスではなくパネルの為、左右どちらも斜め後ろが見えない。

乗り心地

自分的には純正サスは丁度良い硬さ。 扁平率４５タイヤとのバランスも良く、レーン変更も悪くない。 目線が低いのもスポーツカーらしくて良い。 オープン時の風の巻き込みも、さほど気にならない。

すぐに慣れるクルマ

2018.2.13

総評

これほど乗り換え直後に違和感を感じなかったクルマはないです．ND全般に言えることなんだと思いますが，想像以上でした．

満足している点

今まで乗ったクルマの中で一番すんなりと乗り換えられた． デザイン良し，内装も(個人的には)良し．運転のしやすさピカイチだと感じる．

不満な点

マツダコネクトの画面がもう少し解像度が高いと良し

乗り心地

思っていたよりゴツゴツ拾わなくてラグジュアリー．ほど良いというかんじ

終わりよければ・・・

2018.2.2

総評

万人向けのクルマなど存在するはずもなく、結局は自己満足の世界だと思う 今の自分の生活環境に最も適したクルマを持てたことに大変満足している そして恐らくこれが最後の愛車になると思う 終わり良ければ総て良し

満足している点

何と言ってもそのスタイル（特に高めの位置から見た斜め後方のフェンダーのボリューム感） マシーングレーのボディとホイールカラーのマッチング 走行時の静粛性（前車ＮＣとの比較） ルーフ開閉機...

不満な点

アイドリングストップ機能でエンジン再点火時の振動が大きい

乗り心地

硬めで当然なので不満はないが、ギャップを越えた時などたまにドラレコが衝突の衝撃と判断することがある

レンタカーにてレポ♪

2017.11.16

総評

期待通りのクルマ。 高級なスポーツカーではありませんので高額な装備はありませんが、楽しめる要素をバランスよくまとめるとこのクルマの程度になるのでしょう。マツダさんグッジョブです。 印象は86に近いけど...

満足している点

オープンになる事。 ライトウェイトの軽快さ。 扱いやすいコンパクトボディ。 シートポジションの低さ。 内装の質感とデザイン。 ハンドリング。 別段硬くはないけど、柔らかくは無い程良い？ボディ剛性。

不満な点

別にこれで購入を諦める人は居ないと思いますが、運転席の左足側に邪魔な出っ張りがあり左足の自由が利かない。 官能性が無い平凡なエンジン。

乗り心地

走行性能にも触れたが、ロールするサスなので車重が軽くてもピョンピョコ跳ねなくて街中でも乗り心地が良い。

カッコイイ車です！

2017.11.14

総評

所有欲を満たしてくれる一台です。 メインで使うには積載性などもうひとつな部分もありますがそれを補って余りあるほど乗って運転して楽しい車です。

満足している点

やっぱり見た目ですね！ カッコイイ！ 運転も楽しくなりますよー！

不満な点

左右後方がやっぱり確認しづらいです。

乗り心地

-

ただただカッコいい！

2017.11.8

総評

眺めて良し、見られて良し、乗ってよし、撮ってよし！いい車だなー！

満足している点

スタイル、燃費。 ただただカッコいい！ 前車のＲＸ－８に比べると燃費はリッター当たり約2倍は走る！

不満な点

タイヤフェンダーの隙間広過ぎ・・・で、車高調入れました。

乗り心地

前車のＲＸ-8より乗り心地は好き。

RFロードスター

2017.10.15

総評

ND型ロードスターから「人馬一体」を推してきますが「人馬一体」とはなんぞや？と購入前は思っていましたが、実際乗って・運転して体感すればわかります。街乗り・ストリート・峠でも楽しめる馬力とトルクと重量バラン...

満足している点

基本私はぼっちなので2シーターでも有り余ってるぐらいですが、自分だけの空間が楽しめつつ楽しく運転も出来て最高です。ぼっちの方にはオススメします。

不満な点

RFといえばルーフタイプですが、ルーフタイプ言えど、関節部分からいつ雨漏りするか不安で仕方ありません。

乗り心地

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買ってよかったRFヾ(*≧∇≦)〃

2017.10.13

総評

最高に楽しい車です！

満足している点

15年ぶりのMT車！ メーカーの言う通り「人馬一体」車を操る楽しみがあります！ も～最高です！

不満な点

座点が低いので腰痛持ちにはちょっとツライ時が・・・(： ￣３￣)

乗り心地

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はやくも旧型へ

2017.10.8

総評

本日で1万km超えました。 見るたび、かっこいい。 特に洗車後の眺めは、至福の時です(^^♪ 買って良かったと思います。 スタイリングとの兼ね合いのため、何ともいえないが、フロントスクリーンが頭に...

満足している点

スタイル最高！昔のイタ車みたいで。 インテリアのデザインもいい。 スポーツカーだ。 取り回しが良く、 ハンドリング良く、 ワインディングは楽しい 燃費良し。 ステアリング地の感触が良い。

不満な点

・シート。 リクライニングのレバーや動きが安っぽい。 室内タイトで、シート前後とリクライニングは頻繁に調整するため、特に気になる。 また、1時間以上乗ってるとケツが痛い（当たり前？） ・シガーソケ...

乗り心地

新車当時に感じたサスの硬さは、6～7千キロ当たりで馴染んだ模様