マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

純粋に運転を楽しめるクルマ

2020.3.9

総評

NDは1.5Lのソフトトップ車と2.0LのRFとでは、性格が大きく異る車だと思います。 RFはどちらかと言えばグランドツーリング車寄りの性格を持っており、中・長距離をゆったり走るのに適している車だと...

満足している点

ライトウェイトスポーツを運転する楽しみを教えてくれた車でした。 この手のスポーツカーにしては燃費が14km/L台と良く、またリトラクタブル・ファストバックだったので、オープンカーにしては静粛性が確保...

不満な点

軽量化を含めた走行性能を重視した車ということは分かっていますが、高速走行時の風切り音が若干大きかったような気がします。 また、ロードスターという車の性格上、燃料はハイオクではなくレギュラー指定でも良...

乗り心地

足回りを含めた車両のセッティング、シート等が計算し尽くされている車だと思います。 私はホイールを交換していましたが、ノーマルの状態の方がバランスが取れていて扱いやすい車だと思います。

30年前乗れなかったリベンジ❕

2020.3.2

総評

結婚当初、NAをレンタカーで何回も借りていました。やはりこれだろう…と思っていましたが山の神のお告げ…”新婚でしょ❓2人乗り❓幌のオープン❓あんたバカぁ❓”…アスカかチコちゃんのご先祖様みたいな台詞で断念...

満足している点

乗り込む前から❝笑顔❞にさせてくれます(^_^)v。どのスピードでハンドルをきっても楽しい❕

不満な点

ホイール穴＆PCDが…選択の範囲内が狭いです～(´；ω；`)ｳｯ…。未だにきめられません(優柔不断の男…)。

乗り心地

当初、山の神には前車より”乗り心地が良くなった”と好評でした。(あくまで過去形です…)

30年前乗れなかったリベンジ❕

2020.3.2

総評

結婚当初、NAをレンタカーで何回も借りていました。やはりこれだろう…と思っていましたが山の神のお告げ…”新婚でしょ❓2人乗り❓幌のオープン❓あんたバカぁ❓”…アスカかチコちゃんのご先祖様みたいな台詞で断念...

満足している点

乗り込む前から❝笑顔❞にさせてくれます(^_^)v。どのスピードでハンドルをきっても楽しい❕

不満な点

ホイール穴＆PCDが…選択の範囲内が狭いです～(´；ω；`)ｳｯ…。未だにきめられません(優柔不断の男…)。

乗り心地

当初、山の神には前車より”乗り心地が良くなった”と好評でした。(あくまで過去形です…)

衝動買い⁉️

2020.2.23

総評

まあまあ

満足している点

ほぼほぼ

不満な点

若干

乗り心地

-

車が大好きな大人のホビー！

2020.2.4

総評

ＢＲＺ ＳＴＩと比較試乗した上でＲＦを購入。 アクセル応答など、ゆったりした身のこなしで、タイムを削る早さならＢＲＺ！ 非日常的な雰囲気、スポーツカーらしさでＲＦに決定。 走らせて、弄って、眺め...

満足している点

・デザインが優雅で素晴らしい ・ソウルレッドの「赤」が渋い ・フロントウインドウ越しに盛り上がったフェンダーラインが見えるのが嬉しい ・そのフェンダーラインが室内（ドア上部のボディ同色パネル）ま...

不満な点

・グローブボックスがない ・ドアポケットもない ・小物や荷物を置く場所がほとんどない ・カップホルダーがヒジやヒザにあたる様な場所で使い辛い ・シートがリクライニングしない ・だから車中で仮...

乗り心地

・アイドリング振動（演出？）が大きい ・アイドルストップから再始動時の振動が一番大きい

ロードスターのある時代に生まれてよかった

2020.1.11

総評

乗ればわかる素性の良さ。 日々進化する優等生。

満足している点

自身が所有する5代目のロードスター。 その時代ごとに、最も気に入った仕様で乗り継いできましたが、最新が最高と思えるクルマ造りをするマツダというメーカー。ロードスターを創ってくれてありがとう。

不満な点

ありません。

乗り心地

-

人生最後の車

2019.11.12

総評

マズマズ

満足している点

曲がりやすい

不満な点

エンジン音が‼

乗り心地

-

長年の夢

2019.11.11

総評

スタイルがすばらしい＾＾

満足している点

スタイルがカッコイイ＾＾

不満な点

後ろの視界が悪い

乗り心地

-

箱根新道、幌と比べて

2019.10.19

総評

幌車と全く違った乗り味で、乗り換えて後悔はしてませんが、できることなら両方あるとベストライフが送れると思う。

満足している点

幌車もそうだけど、スタイルは抜群だと思う。斜め後方から立ってみるのが一番いい。電動トップ開閉は信号待ちの間に完了するので気楽に開け閉めできる。幌車であった、ウィンドウを上げ下げするときにゴムとこすれて鳴る...

不満な点

オートクルーズは30キロから使える。一定速度で走るだけなので、どうかなと思ったけど、高速で飲み物を飲むときに、アクセルから足を外してちょっと膝を立てて休みながら飲めるのはアリかな。

乗り心地

幌車のひらり感はないか、ほとんど感じられないけれど、タイヤがインチ大きいのと車重が100キロ重いせいか、安定感はあって、同じ距離だと疲れない。

たのしーー♪

2019.6.5

総評

自分としてはベストな選択だったと思っています ＾＾毎日の車通勤も楽しくなりました♪ もっともっと乗りたいですねぇ♪

満足している点

以前乗ってた車に比べると、重さ同じくらいでパワーほぼ倍！そりゃ踏んだら「ひょーっ！」ってなりますわねぇｗ 一部でロールが問題視されているものの、全く感じず、しっかりしなやかで曲がるのが楽しい♪ 燃費も...

不満な点

箱ティッシュ置くのは諦めました！ｗ フロントサンシェードは針金入ってて折りたためるヤツをシートの下になんとか・・・ 納車直後にキシキシやギシギシ音ありましたが、他の方の書き込み見て自分で対処 あと問...

乗り心地

悪くないですよ？ どこぞのハッチバックより若干固めかな？ってくらいで

見ているだけでうっとりします

2019.5.25

総評

ホンダの車に３台乗っていました。他にもいろいろありますが、BMWの３２３iSが前の車でした。でもこの車にはかないません。

満足している点

乗っていてとにかく楽しいです。所有する楽しみというのをこの年で初めて体験しました。

不満な点

無し

乗り心地

-

やけに大人しいオープンカー

2019.5.19

総評

ロードスター（ND）のソフトトップ1.5Lのが販売されてすぐの頃に試乗したことがあるのですが、それと比べるとこのロードスターRFは丸っきりキャラが違います。 ソフトトップのは軽快な動きだけど癖が無く扱い...

満足している点

・後方確認し易い（スポーツカーにしては） ・低回転域が扱い易い ・視点が低くゴーカート気分で走れる

不満な点

・ロードスターとは思えない程動きが重い ・ブレーキペダルを思いっきり踏み込まないとトゥ＆ヒールがし辛い

乗り心地

足は少し固めです。 突き上げが気になるような感じでは無いですが、乗り味が固いです。 ですが、この程度であれば隣に人が乗っても文句は言われないと思います。

憧れを現実に（1.10　若干加筆）

2019.3.21

総評

「乗りたい、けど…」の「けど…」を乗り越える目途がつくのなら、多少無理してでも乗るべきクルマだと思う。

満足している点

まず見た目。知りうるクルマの中で一番カッコいい。 二人乗り、オープンカー、車高低い、ハイオク指定etc...実用性を蹴り飛ばした浪漫仕様かと思いきや、意外と燃費が良かったり買い物には困らなかったり二人乗...

不満な点

惚れてしまえばあばたもえくぼ。 低さゆえの乗りづらさ、良くも悪くも目立つ、日焼けする、音が大きめ、大きな荷物は乗らない、女性を乗せるには気を遣う…等、弱点となりうる点は数あれど、それを補って余りある...

乗り心地

-

MX-5 RF MIYATA

2019.3.19

総評

オープン時は気持ちいい

満足している点

始めてのオープン、通勤では雨、雪の日以外は、すべてオープンで気持ちよく走っています。

不満な点

クローズではうるさいです。金額の割に内装が安っぽい。

乗り心地

-

400万円となると…。

2019.3.17

総評

　テレスコが付いてパワーアップしたエンジンに期待して乗りましたが、ロードスターとして楽しむなら幌の1.5の方がいいなと思いました。RFは確かに排気量分の上積みと、クーペボディにもなる快適性はありますが…。...

満足している点

※電動ルーフをうまく昇華させた魅力的なデザイン （屋根の開閉はスイッチ1つで可能に） ※1100kgの軽量ボディ ※MC前ではあった屋根の重さをあまり感じなくなった （とはいえ軽快感は、幌と比べる...

不満な点

※テレスコが付いてドラポジの自由度は上がったものの、ステアリングコラムの下側のカバーが大型化しました。（テレスコ機構を収めるためにカバーが膨らんだ？）そのためクラッチを踏む際に、左足が上側のコラムと接触し...

乗り心地

-

車好きなる１台

2019.3.9

総評

スポーツカーとしては燃費も悪くないですし荷物もそこそこ乗ります。個人的には1stカーでも問題なく使用出来ますね！

満足している点

デザインが最高にかっこいいです。 結局車は見た目です。

不満な点

未だに乗り降りに苦戦しています＾＾；

乗り心地

乗り始めは硬いと思いましたが一週間もすれば慣れました。静粛性も閉めていれば全く問題ないです。車高が低いので突き上げに関しては少し気になるかもしれません。

ミニバンからいきなりND RFへ

2019.2.6

総評

荷物入れが小さい、運転座席が下げられない。良い点は燃費が良い事（長距離で17km／L）VSは皮シートの為に高級感がある。運転しやすい。総評80点かな？（贅沢ですみません）

満足している点

狭い空間に自分の存在感を感じ、アクセルを踏むと回りの車を置いて走り去る快適さ、ハンドリングに車が素直に反応する心地良さ

不満な点

たまの走行会で走る時、ヘルメットが車の天井に完全に当たる事。（座席が上下3~4㎝は調整出来る装備で販売すべきです。私身長175㎝）

乗り心地

全てがノーマルのままですので快適です。

初めてOP試乗

2019.1.13

総評

隣にDの営業を乗せての試乗で指示通りのコースだったのであまり色々試せていない。低中速メインの感想ですが、ロードインフォメーションをダイレクトに感じながらFRの操舵感は気持ちが良い。しかし動力源からの振動や...

満足している点

国産で選べる、世界基準オープンカー パワー不足を感じることはない。足やシャシーはしっかりしている。とにかくカッコイイ。

不満な点

低中速のATでのエンジンフィーリング 高速走行はしてないのでなんともですが、 エンジン？ぎこちなさというか振動とか少しきになる。 機械音も入ってくる。 AT車だからなのかオープン初心者なのでそうい...

乗り心地

-

過去最高の車

2019.1.4

総評

不満点を差し引いても長く付き合えそうな車。

満足している点

軽量２０００ｃｃトルクが有り乗りやすい。 ハンドリングに関しては前車輌のＳ６６０には及ばないもののまずまずなハンドリング。 大きからずのトランクで買い物・旅行にも行ける。 視線を浴びる優越感。

不満な点

包まれ感と言えばそうだが 全幅の割にはやはり窮屈な室内。 何故かのハイオク仕様。

乗り心地

納車前にオートエグゼのスプリングをビルシュタインに入れました、純正比較が出来ませんが低速では多少のゴツゴツ感有りですが、スピードが上がればそれが消え丁度いい感じで地を這う様です。お勧めです。 当方にはこ...

もう一歩洗練が足りないか

2018.12.17

総評

友人の車を運転させていただいた感想です。 メーカーが謳う人馬一体は、ATモデルだとそこまで感じられませんでしたが、MTモデルだと実現できているのでしょうか。 なお、友人に不満な点を話したところ、「そう...

満足している点

①エクステリアデザイン 日本車離れしたクーペルックは、文句なしにカッコイイです。 オープン動作のギミックもかなりこだわったものになっており、見ていてちょっと感動しました。 ②ライトウェイト 軽...

不満な点

①エンジン音 パワーアップ後のエンジンですが、低速域でのエンジン音がモーターみたいでがっかり。 スポーツカーであれば、ドライバーを高揚させるようなエンジンであってほしいところ。 ②アイドリングス...

乗り心地

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