マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

愛車に出会って2年経過しました。

2020.12.9

総評

この相棒のおかげでインドア派だった自分が、変わりました ロータリーのときは燃費を気にして あまり出かけていませんでしたが。 日本中かけ巡っています。

満足している点

運転が楽しい！！自分がまだ知らない場所まで 連れて行ってくれるすばらしい相棒。

不満な点

ない。

乗り心地

純正は柔らかめ、しっとり乗れます。 待ち乗りだけなら特にいじる必要はないと思います。

クラッチトラブルさえなければ、最高のジムカーナマシーン

2020.12.3

総評

そのままでも充分気持ち良いですが、 AT用の3.4 or 3.5ファイナルにした方がギアのつながりが良く、更にスポーティーに楽しめます。 スポーツ走行では5000km毎にクラッチとフライホイール交換で...

満足している点

扱いやすいパワーに素直なハンドリング とにかくジムカーナでタイムを出しに行くにはオススメ！ (でも、1500の幌の方が速いかも)

不満な点

とにかく、デュアルマスフライホイールのせいでクラッチが壊れる。5000kmも走らずに、クラッチペダルを踏み込んだら戻らなくなり、とても危険。 洗車や雨降り後に窓を開閉すると雨筋が残って汚い。 左右のエ...

乗り心地

昔のスポーツカーと違ってかなり静か。 でも、走行性能を犠牲にしてまで、やる必要はないかなと思う。

マツダロードスターrf記録をします

2020.12.1

総評

良い

満足している点

オープン最高

不満な点

せまい

乗り心地

意外とガタガタならない

「楽しい」「カッコイイ」車

2020.11.24

総評

とにかく「楽しい車」「カッコイイ車」この一言に尽きます オープンにした時の開放感はたまりません クローズにした時のクーペ感はカッコイイ 収納スペースが少ないのは元から分かっていた事なので気にしていま...

満足している点

運転が楽しいの一言に尽きます あと、オープンにした時の開放感 非現実的な体験が出来る

不満な点

収納が無い

乗り心地

硬めなんだけど、靱やかです

MX-5 Miata RF、大満足！

2020.11.23

総評

とにかく楽しい。運転していて幸せになれる。 この車を作り続けてくれるマツダに感謝。 いじりやすく作ってあって、いじるのもまた楽しい。 ただ、私の好みとしては、ノーマルのサスペンションは少しロールしす...

満足している点

楽しい。それ以外に何が必要なのか？ 乗って楽しい、いじって楽しい、そんでいじりやすい。 乗っていじって幸せになれる、そんなお得で便利なクルマです。

不満な点

ただ一つ問題を挙げるとすると、まず、他の車に興味がなくなります。 「ロードスター中毒症」という不治の病です。治療法はありません。(私は病歴30年です。)

乗り心地

こんだけ走るクルマの乗り心地が何でこんなにいいの、ってくらい乗り心地いいです。 スプリングを3割くらい硬くしても全然大丈夫。

MT設定のあるラグジュアリースポーティーカー

2020.11.23

総評

不満な点もありますがそんな不満を埋めて余りあるそんな魅力が詰まった車です。 ロードスターのオーナー同士なんだか仲間意識みたいなものもあり、ホンワカした気持ちにさせてくれますね

満足している点

デザイン、走り、価格、乗り心地、内装の質感、耐久性。全て良しです。 オープンFRで比較的手頃な価格で買える(他社なら1000万)唯一無二の存在なのが気に入ってます。

不満な点

室内のスペースがほとんどありません。 運転席乗り降りが少し大変です。 ミラーが軽量化の為手動です。 オープン操作はずっとボタンを押してないとならず煩わしさはあります。

乗り心地

真ん中のVSグレードでダンパーは標準的なものですが段差乗り上げ時の収まりもよく高級ラグジュアリー路線な印象を受けます。静粛性に関しては星3でオープン機構なので高級セダンの静粛性には及びません

NCからの乗り換え

2020.11.22

総評

不満な点も許せてしまうほど楽しくて、幸せになれる車だと思います。

満足している点

軽く、取り回ししやすく素直な走行特性。 シフトチェンジの小気味良さ。

不満な点

NCと比較して極端に少なくなった収納スペース。 ETCユニットの設置場所。

乗り心地

NCのRSと比較すると柔らかいかなと感じます。 もう少し乗ってみないとわかりません。

乗り心地いいです。

2020.11.2

総評

ロングドライブも苦になりません。

満足している点

クルコン(*^^*)

不満な点

NCに比べると洗車しにくいです。表面積が広いのかな。

乗り心地

-

優しい車

2020.10.20

総評

外観は、ややイカツイが、乗り込むと落ち着いた気持ちになれる。前車に比べてゆったり優しく乗れる。

満足している点

ミニマムな中にダイナミックさを詰め込んだデザイン。必要十分な動力性能。カチッとしたボディ。 空が見える。

不満な点

ボディのそこかしこに水が溜まる（不具合では無く、構造上）洗車時、洗浄泡を流し切るのと、その後の拭きあげが大変。

乗り心地

外からのノイズは、小さめ。足回りは、固めかな。道路のちょっとした窪み、段差などで、周波数の高い入力が感じられる。ドラレコがちょくちょくイベント録画を開始します。

雨に濡れてもいいと思える。オープンエア。

2020.10.9

総評

生活が変わる。 四六時中考えるようになる。 ロド仲間、車好き仲間が増える。 人生が楽しく愉快になる。 家族との会話が増える。

満足している点

車内が狭くてタイト。屋根が開いてオープンエア。ギャップ萌え。 思った以上に燃費良い。 純正マフラーの音も悪くない。

不満な点

幌は更にカッコいい。

乗り心地

純正は柔らかすぎてフワフワでキライ。 静粛は最初から求めていない。でも屋根閉めると静か。

やっと納車！

2020.9.21

総評

究極の自己(運転手)満足の車だと思います。ただ、人を乗せることや、他人に胸を張って勧めるにはちょっと…。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

いろいろ言われるRFですが、私は中・長距離用にとして決めたので非常に良いと思います。

ウィズコロナ時代のベストカー

2020.8.29

総評

購入時は子ども２人が小学生で、妻の大反対を受けましたが、ここで買わねば後悔すると思って、強引に買いましたが、結果として大正解でした。 新型コロナが蔓延して人込みに出かけることがほぼなくなりましたが、車を...

満足している点

運転が楽しい、カッコいい、いじって楽しい、という車好きが求める３大条件を、現実的な値段で手に入れられること。早朝に八ヶ岳周辺やビーナスラインを走らせる爽快感は他に味わえません。あえてライバルを挙げるとすれ...

不満な点

左後方の視界。あとRFは電動ハードトップ以外に前後重量バランスを取るために、i-Eloopなど余計な装備で重くなっていること。

乗り心地

それなりに硬い車高調を入れていますが、特に悪すぎると感じたことはないです。屋根を閉めれば幌よりも静粛性が高く、普通のクーペと一緒です。

変わらない味をふたたび。

2020.8.28

総評

NAエンジン、マニュアルミッション、FR、オープン。こういう車にこの先乗れることがあるのかな？今ならまだ新車で、30年変わらぬ老舗の味を楽しめます。渾身のデザインとセットでどうぞ！

満足している点

走り始めてものの数分で「自分のクルマ」化する寄り添い力。前車CX-5とは高さも大きさもエンジンもまるで違うはずなのに。そしてもう少し走ると20年近く前に乗ってたNAの感覚と再会できる。当時乗ってた1.8S...

不満な点

夏場用にシートベンチレーションほしかったなー。

乗り心地

ゴツゴツ感はありますがシートからはほぼ伝わってこないので揺さぶられる感じはしません。 静粛性は絶対的な音量でいえばそれなりかもしれませんが、エンジン、ロードノイズ、風切り音の混ぜ方がうまい。ゆるゆる走る...

運転が楽しいクルマ！

2020.8.14

総評

3年乗ってみた感想はいかがですか？ 運転して楽しいのは当然のことだが、何故か、ロードスターに乗っていると言うだけで、どんな人とも話がはずむ、不思議なクルマ。

満足している点

とにかく楽しい、カッコいい。 良く曲がるので、ちょっとスピードを出しても安心感がある。

不満な点

特になし。

乗り心地

車高調が入れてあるので、それなりかな？

パーツ取り寄せのND-RF　AT　BBS/BREMBO

2020.7.24

総評

今売っている車では一番好きな車です。

満足している点

ND幌より直進安定性が増し、走りやすいです。

不満な点

エンジンの音ががさついている

乗り心地

-

峠が楽し～い♪

2020.7.22

総評

多少不満はありますが、良い意味で期待を裏切って本当に良く走ります♪

満足している点

仕事移動から峠まで問題無く使えます。

不満な点

180センチの爺には少し室内が狭いです。。。 オープンで長時間運転していると床下からの熱が入ってきます。

乗り心地

脚のストロークが長く、よく動く脚のおかげで乗り心地は良いです。

納車１ヵ月レビュー

2020.7.15

総評

休日に家族サービスしてるとなかなか自由に乗れない(2人乗りの為)のが辛い。 ※一人でドライブに行きたいのに行けない でもオープンして走行するだけで気持ちが晴れる、そんな最高のクルマです。

満足している点

エクステリア：前イケメン過ぎ、後ろからもカッコイイ インテリア：ドアの内側パネルもボディー色でカッコイイ 電動オープン：自他共にカッコイイ印象しかない！ カッコイイクルマに乗ってる私：カッコイイ(と...

不満な点

居住性のみを犠牲にしている印象。 どうしてもシートを倒せないと言うデメリットだけは不満が残ります。 横になりたいと言う欲求にだけは答えてくれないので雨の日など社外でくつろげない日の長時間運転はおス...

乗り心地

RSなのでビルシュタイン製のサスペンション仕様。 乗り心地は覚悟していましたが、割とロールする？ 悪路を走らない限り、街乗りで気になる様な硬さではありません。

本日で3万ｋｍ

2020.5.24

総評

室内は狭く、まさにコックピットという感じ。 ハンドリングは素直で普通に走る分には直進性・ワインディングともに良い。 リトラクティブハードトップは、本当に便利。 また、ゴム部分は汚れが溜まりやすく小ま...

満足している点

・飽きないスタイリング ・相変わらず燃費良し ・ハンドリング ・オープンにするとホント気持ちよく、BGM聞き 　ながら流すのは最高！

不満な点

荒れた道路では、少しスピード出すと振動が激しく、よくドラレコが衝突と間違い保存モードへ。 これには閉口する。

乗り心地

-

気軽に解放感が味わえてイイ！

2020.5.3

総評

いつかまた手に入れることができるのであれば、次はMTで。

満足している点

スイッチ一つで、屋根が開き開放感が。 かといって、ソフトトップ車ほど解放しすぎなくて、いかにも感がなくてオープンで走りやすかったです！

不満な点

ATが・・・悪くはないのですが、個人的にはMTにしたかった。 あとは斜め後方の視界が非常に悪いので、車線変更時に気を遣いました。後退時も見づらいので、バックモニターは必須でした。

乗り心地

車酔いしやすい我が子が、まったく酔わなかった車です。決して乗り心地がいいというわけではないのですが、ダイレクト感がよかったのかもしれません。

飽きのこないクルマ

2020.4.4

総評

ドライブを楽しむ、という点においては 大満足の1台。

満足している点

とにかく外観。 なだらかに曲線を描くルーフラインは いつ見ても新鮮に感じます。

不満な点

改良型に比べ、初期型はエンジン音が勇ましいのはよいが、ガーガー煩わしいともいえる（笑）

乗り心地

道路継ぎ目や段差などで、 車体がゆすられるのがやや気になる。