マツダ ロードスター 「乗るだけで笑顔になれる最高のクルマ」のユーザーレビュー

乗るだけで笑顔になれる最高のクルマ

2023.11.3

総評

いつかは乗りたいと思っていたクルマ。
いま買っておかないともう乗れないだろうと嫁サンを説得。
通勤が楽しくなったし、ちょっとしたドライブで出かけることも増えた。
結果、嫁サンも喜んでます。

満足している点

・運転が楽しい。これに勝るものはない。
・オープン最高！もれなくロードスター病に罹患する。
・1500ccでも十分な動力性能
・身長176cmでもヘッドクリアランスは十分
・ロド乗り同士の親交が楽しい。

不満な点

・ハイオク指定
・サイドミラーの見にくさ。広角ミラーが欲しくなる。
・室内に収納が無いに等しい。
　せめてグローブボックスとドアポケットくらいは・・・
・ブレーキダストでホイールが真っ茶色。特にリアが錆びかと思うくらい。
・時代の流れは仕方ないが、スペアタイヤが無い。ジャッキすらオプションって・・・

デザイン

5

艶めかしいボディライン。
特にオープン時の斜め後ろからみたフェンダーラインは美しい。

走行性能

4

必要にして充分。
昔のテンロクと比べたらビックリするほどのトルクが出てる。
2.0Lを求める意見もあるが1.5Lでも楽しく運転できる。

乗り心地

4

RSのビル足は街乗りだと若干硬めだけど、不快な突き上げ感とかはない。
高速道路などになると足が良く動く。乗り心地がとても良くなり快適。

積載性

2

あまり期待してなかったが、必要にして充分。
昔乗ってたMR2(SW20)と変わらないか良い位。
不満点はパンク修理キットがバンド止め。幌にもRF用BOXを標準化して欲しい。
結局純正パーツ取り寄せて取り付けました。
あと、三角停止板を固定もしくは収納しておく場所を作って欲しかった。

燃費

4

渋滞する通勤メインだと10km/L切るくらい。
郊外ドライブで14km/L付近。
前乗ってたN-BOXターボ(JF1)より全然良い。
ハイオク指定なのが玉にキズだが、おそらく欧州・米国のレギュラー仕様が92オクタンだからでしょうね。
＊日本のレギュラーは90オクタン、ハイオクは100オクタン

価格

5

このご時世、価格は満足してます。
また、職場の車両紹介制度を使ってディーラーオプションが３万円引きになりました。

故障経験

今の所はありません。