マツダ ロードスター 「GT的な面もあるライトウェイトスポーツカーは、14年目で全塗装してリニューアル」のユーザーレビュー

GT的な面もあるライトウェイトスポーツカーは、14年目で全塗装してリニューアル

2023.3.24

総評

今や唯一無二の存在で、このクルマに代わるものはないので、大事に乗って行きたい。

満足している点

フルオープンにもなるRHTは、ハードトップの安心感があり、高速走行ではGTとしても優れており、オープンにして走れば風の巻き込みも丁度よく、快適なオープン走行が楽しめる。
交差点を曲がっただけでも気持ちのいいハンドリングは、ポルシェでも敵わない。
キャンプも買い物も行けちゃう広いトランクルームで、実用性もそこそこあり。

不満な点

短距離走行での燃費
冬場はリッター10kmを切ることもある。
ロングツーリングでは15km超えることもあるのだが。

デザイン

5

歴代ロードスターの中でも伸びやかな美しいデザイン。
色も明るい色が多く、このサンフラワーイエローは、僅か1年ちょっとの生産だったが、その存在感は抜群で希少。

走行性能

5

気がつけばぬやわキロに達するほどの高速性能を持ちつつ、ワインディングロードもひらひらこなす。
安定した中にも軽さがわかるハンドリングは秀逸。

乗り心地

4

脚の長さは特筆者で、荒れた路面ではミニバンなんかより優しい乗り心地。
強いて言えばゴトゴトちょっと煩いくらいかな。
といった状況だったが、サスを一変して解消。
KIJIMA SPCは、バネレート上がってるのにも拘わらず、絶妙な減衰力で純正を上回る乗り心地を魅せる。
純正ビルシュタインは、継目でコツコツ突上げたが、タンっと軽やかにこなす。

積載性

3

ソロキャンプならなんとか積めるし、買い物かごも入るので、そこそこの実用性あり。
大型スーツケースなんかも、屋根を開ければ、助手席に積載可能。

燃費

3

ちょい乗りだとリッター10kmくらいに落ち込むので、そこは不満。
ロングツーリングなら15km超えもあり満足。
燃費計はめちゃくちゃ正確で、満タン法と全く変わらない。

価格

5

Rパッケージは30万円でBBSホイールやレカロシートがついてきて、総額360万円は、今やお買い得。
リセールバリューも年々上がってる。
売らないけど(^_^;)

故障経験

トランクオープナーが効かなくなったくらいかな。