マツダ ロードスター 「いつも愛車のダッシュボードをナデナデ♪」のユーザーレビュー

いつも愛車のダッシュボードをナデナデ♪

2021.4.13

総評

将来のアガリ車を想定し始めておりますが
ＢＭＷ、ポルシェ、ＧＴ-Ｒ
人生一度は所有したい車は沢山あれど
私の経済事情では、ちょっと背伸びが過ぎる。。
いや、シークレットブーツ履いても無理なレベル


まぁ高級車は、リッチなお友達に見せて貰おう。そうしよう。

という事で、当面ロドスタ愛でる事に注力します。

幸い、５年前に走行９万キロで入手して以来
お山にサーキットに散々走って１６万キロ超
事故、ケガ、突き刺す事なく楽しんでおります。

まぁスポーツ走行の戦績は中の人の不甲斐なさで、
本来の車の実力が出ておりませんが、
本当に楽しいったらありゃしない。

満足している点

愛車のポイント
・超ハイレスポンスエンジン（Ｂ６フルチューン+軽量フラホ）
・敏感で素直なハンドリング（フルピロ+軽量ホイル）
・街乗り～サーキット対応脚周り（ＴＢ脚+減衰室内調整）
・気分が高揚するマフラー音（マキシム+ＴＤ中間+二寸管）
・実用速度域で活用できるクロスＭＴ（６速化＋4.3ファイナル）

不満な点

どう足掻いても消えない点（私は気にしてないけど）
・馬力ないし速くはない
・剛性ない
・内装質感ない

デザイン

5

かっこカワイイ赤ボディー
（エアロ+ガラスコーティング）

走行性能

5

元々素性の良い点
・本当にハンドリングがいい（スポーツ走行の教習車）
・車体が軽く、挙動が緩やか（止まる、曲がる、修正舵が効く＝事故りにくい）
・維持費が安い（特にタイヤ代、ブレーキパッド代、燃費）

乗り心地

2

脚は弄り次第で硬軟なんとでも調整可能
静粛性、振動はそもそもこの車に求めないで。。

積載性

5

NA　NB　NC　NDの中で一番トランクの間口広いのではないでしょうか？
頑張ればタイヤ４本（トランク1助手席3）積めます

燃費

3

現状ハイオク仕様でブン回して9km/Lは結構楽しい
燃費走行したとすれば12km/L（ついつい踏むから出来ないけど）

価格

5

特にNB6Cは車体安い
パーツ、中古品　市場にたくさんあって困りません。

故障経験

10万キロでセンサー類（カムアングル、ブースト、O２）とラジエーターは死亡
ベルト、ウオポン、バッテリーは予防交換
15万キロでオルタネータ死亡
みんなこんな感じらしい。。