マツダ ロードスター 「人・物・自然との豊かな対話を育む車」のユーザーレビュー

人・物・自然との豊かな対話を育む車

2021.2.27

総評

操る楽しみにはまる車。スポーツカーによくある「操舵入力に対する出力が直線的過ぎる遊びのない操作性」は時として暴力的で、疲れを生む原因にもなる。ロードスターは、そういった人間の感性を考慮したしなやかな操作性をもちながらも、高いリニアリティを誇る。これは開発テーマ「感」の真骨頂だと思っている。公道の安全な速度域においてもスポーツを感じることのできる貴重な1台。

満足している点

・S(1.5MT)の純正脚のしなやかな動き。
・雑な操作にはちゃんと雑な挙動が返ってくる。
・タイヤを介した路面との濃密な対話。
・軽さ。

不満な点

ステアリングが遠い。

デザイン

5

流麗なフォルム。
ソウルレッドプレミアムメタリックの飽きの来ない味わい。

走行性能

5

コーナリング時のロール・ピッチの大きさは現代のスポーツカーにとってマイナス要素と思われがちだが、軽量・低重心・ヨー感性モーメントの小ささゆえに破綻しない操作が可能。状況を的確に判断し荷重移動を思い通りにコントロールできた時の喜びは大きい。

乗り心地

4

スポーツカーと考えればかなり良い方。最新の乗用車を運転した後だと、乗り心地や快適性の差を痛感し、比較すればドライバーに色々と消耗させる車だと思い知らされる。

積載性

4

2シーターオープンカーに求める積載性としては満足。

燃費

4

公道走行においては十分過ぎる動力性能を有しながら、山越え通勤でも15km/Lを切ることはなく、長距離運転では20km/L越えもある優秀な燃費。

価格

5

コストパフォーマンス抜群のオープン２シーター。乗り潰すつもりなので、下取りには期待していない。

故障経験

山越え通勤で、年間2万キロ以上走ることもあり、細かい異音や振動音などが発生している。
大きなトラブルはない。