マツダ ロードスター のみんなの質問

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今学生です。

将来マツダロードスター（MT）を所持したいです。一応mtの免許は持っていますが教習所以来mt車運転してません。毎日オートマ車で80kmくらい通学で走ってます。運転は慣れましたが５年後くらいにいきなりmtのロードスター買ってはじめてのスポーツカー、オープンカーって乗れますか？スポーツカーはクラッチを繋ぐのが難しいと聞くのでどうかと思って質問してみました。
あとロードスターRFっていう屋根が同色タイプがあります。僕はノーマルの帆があるツートンカラーの方が好きですが違いは排気量くらいですか？

補足

あと維持費、月にどれくらい車に取っておいとったらいいよとか教えてください。 多分実家暮らしだと思うので駐車場はタダです。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車幅感覚がとりやすから運転しやすいし、維持費は普通です
屋根付き駐車場は欲しいですね
MTは慣れます
スポーツ＝難しいではなくスポーツ系には強化クラッチや軽量フライホイールなどを付けた車が難しい？重いのを難しいとかんじるのかもですね
乗りたい車に乗るのが1番楽しいですよ
手に入れるまでも楽しいですしねW

その他の回答 （10件）

  • ロードスターは特にスポーツカーというような作りではないと思うので、普通のMT車と変わらないと思います。

    オープンカーというのもそれほど気にする必要は無いかと。
    車体も小さいですし。

    維持費は新車で買うのか古いのを買うのかによっても変わってくると思います。

  • 維持費の安いコンパクトカーですから、月に10万もあれば余裕でしょうね。

  • マニュアルの運転は慣れです

    若かく自由が利く内にオープンは１度乗った方が良い、後悔しても中毒になっても所有しなければ解らない事は沢山有る

    手動で幌を開くか電動で屋根が空くか、当然自動開閉の分重くなるが剛性は高い、屋根付きの車庫が有るか無いかでも選択肢になる、少しでも幌を長く維持したいなら駐車中の直射日光や雨や雪は避けたい
    電動なら其処まで神経質にならなくても良い

    燃費が同排気量のコンパクトカーに比べて落ちるが(乗り方次第)特に改造等しなければ維持費は普通車と余り変わらない

    邪魔なのはマツダ車共通でマツダコネクトかな

  • スポーツカーに重要な要素に「動力性能」と「運動性能」があります。
    ロードスターの動力性能は普通の乗用車より”ややいい”くらいですが、運動性能は同じ価格帯の車としては群を抜いているので世界で大ヒットしたのです。

    維持費は通常の車と変わりません。


    自動車税：1.5L車は34500円/年（月2800円）、1.6及び2.車39500円/年（月3290円）
    整備代：12か月点検約12000円、24か月点検130000円（税保込み）【月整備費：5900円】
    燃料代：月1000km走行として12000円

    【合計】約18000円/月

  • 今 何に乗られているのか知りませんが MTに戸惑う前に 着座位置がかなり低く 今までと視界がかなり違うことに戸惑うと思います

    他の方が言われている通り 恐れるほど 乗りにくいマニュアル車では無いですが クラッチを改造してあるなら話は別になります

    私は視界の心配の方が先かなと思います
    オープンカーで幌閉めた際の後方視界は結構狭いです
    (以前 MR-S乗ってました)

    一般道を普通に走ってるなら ヒールアンドトゥなんて必要ありません

  • クラッチは何も難しい事はありません、多分教習車より簡単でしょう。
    ただMTはクラッチではなく、シフトダウン時の滑らか且つ的確な回転合わせと、それをベースとしたヒールアンドトゥのマスターが肝になります。
    若ければ若いほど呑み込みが早いので、早めに慣れ親しんだ方がいい事は言うまでも有りません。
    ロードスターはそうしたスキルアップの相棒として相応しい一台です。

  • 一度試乗してみてはいかがでしょう？！

    マツダのロードスターは、ＡＴみたいなＭＴです
    普通のＭＴだとエンストしてしまう程度に、クラッチをラフに繋いでもエンストしません
    勝手に車のコンピュータがエンジン回転数を上げてエンストしないようにしてくれます
    免許取立てのヒメ（女性）が運転してもエンストしません
    坂道発進もアシストがついて楽々です

    ロードスターＮＤは１５００ｃｃで普通のエンジンです
    特に『スポーツカー』を意識する車ではありません

    ＮＤとＲＦの違いは、排気量と屋根が硬いか柔らかいかの違いです

  • 現行ロードスターの場合、半クラアシスト機能があるのでとても簡単です。教習車よりも簡単でしょうね。
    ロードスターとロードスターRFの違いは、屋根が違うくらい…他にもありますが、車好きじゃ無いと何を言われてるのか分かりませんってレベル。

    別に5年後でも慣れれば問題なく乗れますよ。
    友人は免許とって10年以上ATしか乗った事ないですが、代わりに運転して貰った時に、最初は戸惑ってたけど短時間で慣れ、普通にMT車を運転してましたから。

  • ＭＴ車は２０歳までに走り込みしないと上達が極端に遅くなる。

    スポーツカーに乗ってる人は、１６歳時点で４００ccバイクなどで実力蓄積している。

    ２５歳頃からＭＴ車買うと、本来の性能を理解するのに３年ぐらい必要。
    大多数の人はスポーツカーを操る魅力を理解する前にＡＴ車に買い換えしてしまう。

    ポンコツエコカーを買うと、没落人生が確定してしまう。

  • ＞スポーツカーはクラッチを繋ぐのが難しいと聞くのでどうかと思って質問してみました。

    ロードスターなんて何も難しくはありません

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