マツダ MX-6 「おわかれ ついにペケ６ともお別れ、エンジンに支障が・・・５年間で１３００００ｋｍ走りました。 購入金額より高い修理費をかける余裕もなく ２台乗り継ぎ３」のユーザーレビュー

おわかれ ついにペケ６ともお別れ、エンジンに支障が・・・５年間で１３００００ｋｍ走りました。 購入金額より高い修理費をかける余裕もなく ２台乗り継ぎ３

2009.2.10

総評

おわかれ
ついにペケ６ともお別れ、エンジンに支障が・・・５年間で１３００００ｋｍ走りました。
購入金額より高い修理費をかける余裕もなく
２台乗り継ぎ３台目と考えたのですが、車自体も、自分の周りに１台も無く県外から取り寄せる勇気も無く、回りからも「年考えてって」・・・（年くってもクーペに乗りたいのじゃ）
と言う事で、次ぎ乗る車を思案中です。多分４枚羽になるかと？
もし、中古で２ドアでターボはちょっとな～って方（年式メチャ古いので維持費「修理費」に余裕のある方）には、お勧めの車です。１０～３０で手に入るはず。
Ｖ６－２０００当時の２０００ｃｃＮＡエンジンの名機だと思います。同年代の車はターボを着けて馬力でごまかしてる気配がある。ネームが（Ｍ）でなければ、もっと騒がれもっと売れた車だと思います。
本当に、楽しくの乗れた車です。

満足している点

Ｖ６エンジン
車の性能を限界まで引き出せる人って、一般の人では無に等しいので、ごく普通に乗って楽しい車だと思います。
制限５０キロの山道を７０キロ前後、高速１００キロのところを１３０～５０で（取り締まりに注意しながら）楽しむぐらいなら不満はないと思います。

不満な点

てばなすとなれば、短所も長所に見えちゃって。
しいてあげるとすれば、同じ２０００ならＮＡでは負けないけど、ターボには負ける。
それと今から乗るには、年式が古くなりすぎるって事ぐらいかな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験