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マツダ MX-6 新型モデルのカタログ情報ページ

マツダ MX-6 新型モデル

マツダ MX-6 新型モデル
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装備や価格を見直し

標準装備だった4WSや4W-ABSをオプションとした廉価グレードを設定。そのほか、シート&トリムをモケットに変更、本革巻きシフトノブをAT車にも設定、2L車のタイヤサイズを195/60R15に変更した。(1994.6)

アメリカンスタイルのスペシャリティクーペ

クロノスをベースとしたシリーズの中で唯一となる2ドアクーペ。基本コンポーネンツはクロノスと同様となるが、インテリアのインパネデザインなどがMX-6のオリジナルとなる。エンジンは最高出力が200psの2.5Lと、160psの2LでいずれもV6DOHC。ミッションは5MTと4ATが選べるものの、駆動方式はFFのみ。ただし電子制御車速感応式4WSが全車に設定されていた。スペシャリティクーペらしくオプションも充実しており、2.5LモデルにはBOSE製アコースティックウェイブ・ミュージックシステムや本革シート、エアバッグ、サンルーフなどが用意されている。(1992.1)

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マツダ MX-6 1994年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.0(MT) 2.0(AT) 2.0 スペシャルパッケージ(MT) 2.0 スペシャルパッケージ(AT) 2.5(MT) 2.5(AT) 2.5 4WSパッケージ(MT) 2.5 4WSパッケージ(AT)
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税込価格 新車価格 190.5 (税抜)万円 199.8 (税抜)万円 200.5 (税抜)万円 209.8 (税抜)万円 240.5 (税抜)万円 249.8 (税抜)万円 272.5 (税抜)万円 281.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-GEES E-GEES E-GEES E-GEES E-GE5S E-GE5S E-GE5B E-GE5B
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm
室内長×室内幅×室内高 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm
ホイールベース 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1160kg 1200kg 1160kg 1200kg 1180kg 1220kg 1200kg 1240kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 2.0(MT) 2.0(AT) 2.0 スペシャルパッケージ(MT) 2.0 スペシャルパッケージ(AT) 2.5(MT) 2.5(AT) 2.5 4WSパッケージ(MT) 2.5 4WSパッケージ(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 KF-ZE KF-ZE KF-ZE KF-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 58L 58L
性能 燃費(10.15) 12.0km/L 10.4km/L 12.0km/L 10.4km/L 11.0km/L 10.0km/L 10.8km/L 9.7km/L
燃費(JC08) - - - - - - - -
燃費(WLTC) - - - - - - - -
最高出力 160ps(-kw)/6500rpm 160ps(-kw)/6500rpm 160ps(-kw)/6500rpm 160ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm
最大トルク 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm 22.8kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 7.25kg/ps 7.5kg/ps 7.25kg/ps 7.5kg/ps 5.9kg/ps 6.1kg/ps 6.0kg/ps 6.2kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R15 195/60R15 195/60R15 195/60R15 205/55R15 205/55R15 205/55R15 205/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

マツダ MX-6 ニュース一覧

マツダ MX-6のニュースをもっと見る

マツダ MX-6 口コミ

4.0
  • マツダ MX-6 グレード:標準車(MT_2.0) 1992年式

    投稿日:2017年7月24日 投稿者:mirage57 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    パワー的には普通なんですが、適度に走り、燃費よし。最高の相棒でした。 [ 続きを見る ]
  • マツダ MX-6 グレード:標準車(MT_2.5) 1992年式

    投稿日:2009年3月29日 投稿者:バブルマン さん 乗車形式:- 総合評価: 4.5
    ラテン系で おしゃれな車でした マツダ車としては ボディー剛性が 弱かったが ドライビングを楽しめた [ 続きを見る ]
  • マツダ MX-6 グレード:2.0 スペシャルパッケージ(MT) 1994年式

    投稿日:2009年2月10日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    おわかれ ついにペケ6ともお別れ、エンジンに支障が・・・5年間で130000km走りました。 購入金額より高い修理費をかける余裕もなく 2台乗り継ぎ3台目と考えたのですが、車自体も、自分の周りに1台も... [ 続きを見る ]
  • マツダ MX-6 グレード:2.0(MT) 1994年式

    投稿日:2008年7月28日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    官能的 なんといっても外観にホレて試乗せず即買いしましたが、V6エンジンはスムーズに回り、官能的な音にしびれました。はっきり言ってこの車とすれ違うのは1年に2~3回程度だったのでミニバン全盛の世の中、... [ 続きを見る ]
  • マツダ MX-6 グレード:標準車(MT_2.0) 1992年式

    投稿日:2007年7月13日 投稿者:harururu さん 乗車形式:- 総合評価: 3.5
    なんだかんだ言っても、気に入ってました。 5年程乗って手放しましたが今でも気になる一台です。あんなにクーペらしいクーペって最近無いですよね~ [ 続きを見る ]

マツダ MX-6の口コミをもっと見る(19件)

マツダ MX-6 みんなの質問

  • 解決済み 次期アクセラは「アクセラ」じゃなく「マツダ3」へ車名が変更されるそうです。デミオも「マツダ2」、アテンザも「...

    「マツダ6」になるようです。 まあそれは特に支障無いかと思いますが(ディーラーの人は説明とか大変そうですが)ロードスターを「マツダMX-5」にするのは辞めておいたほうがいいと思いませんか? https://car-research.jp/tag/axela
    • 質問した人:runner_jiro_kさん
    • 更新日時:2019-01-12 03:19
      回答数:8 閲覧数:245
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 1990年くらいの車って素晴らしいのが多いですよね? ホンダオデッセイとかはトヨタエスティマの失敗を基に作られた...

    ...日産ブルーバード、日産マキシマ、日産セントラ、マツダルーチェ、...トヨタMR2、インフィニティQ45、マツダMX-6、いすゞインパルス、...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-23 03:14
      回答数:8 閲覧数:380
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 意味はないんですが… 皆さまの自家用車の遍歴を教えてください! まずは俺から… 最初の車 クイントインテグラGsi...

    クイントインテグラGsi(中古車) 次は 3代目プレリュードsi(中古車) 4代目プレリュードsiVTEC(初めての新車) 2代目アコードクーペ(中古車) マツダmx6(中古車) CRXデルソル(中古車) 2代目レジェンドβ(中古車) 3代目オデッセイアブソルート後期(新車) 2代目イン...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-10-24 03:33
      回答数:12 閲覧数:175
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み マツダ MX-6の後継車は出る可能性はありますか? 平成4年に発売された車だけど今 見ても古さを感じない美しいデ...

    デザイン、 個人的には比較的新しいRX-8よりMX-6のがデザイン良いと思うし、 もうMX-6をデザインした人はマツダにいないのかな?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2015-01-24 03:23
      回答数:1 閲覧数:190
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み これらのクルマは復活しますか? トヨタ「セリカ、マークII、チェイサー、スープラ、MR-S、MR2、カローラレビン、...

    スプリンタートレノ、AE86レビン・トレノ」 日産「スカイラインGT-R、スカ イラインGTR、ステージア、シルビア、180SX、パルサー、パルサーエクサ、グロリア、シーマ、ローレル、セフィーロ」 マツダ「ユーノスロードスター、RX-8、RX-7、サバンナRX-3、ファミリア、ルーチェ、...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-13 03:09
      回答数:17 閲覧数:303
    [ 続きを見る ]

マツダ MX-6のみんなの質問をもっと見る(23件)

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