現在位置： > > > > 1994年6月〜モデルのカタログ情報

マツダ MX-6 1994年6月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ MX-6 1994年6月〜モデル

歴代モデルを選ぶ 歴代モデルを選ぶ
マツダ MX-6 1994年6月〜モデルのカタログ画像

装備や価格を見直し

標準装備だった4WSや4W-ABSをオプションとした廉価グレードを設定。そのほか、シート＆トリムをモケットに変更、本革巻きシフトノブをAT車にも設定、2L車のタイヤサイズを195/60R15に変更した。（1994.6）

アメリカンスタイルのスペシャリティクーペ

クロノスをベースとしたシリーズの中で唯一となる2ドアクーペ。基本コンポーネンツはクロノスと同様となるが、インテリアのインパネデザインなどがMX-6のオリジナルとなる。エンジンは最高出力が200psの2.5Lと、160psの2LでいずれもV6DOHC。ミッションは5MTと4ATが選べるものの、駆動方式はFFのみ。ただし電子制御車速感応式4WSが全車に設定されていた。スペシャリティクーペらしくオプションも充実しており、2.5LモデルにはBOSE製アコースティックウェイブ・ミュージックシステムや本革シート、エアバッグ、サンルーフなどが用意されている。（1992.1）

グッドイヤー、SUV用オールシーズンタイヤ「アシュアランス・ウェザーレディ」の実力をレポート

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック！！

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

軽・コンパクトカーランキング

マツダ MX-6 1994年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0（MT） 2.0（AT） 2.0 スペシャルパッケージ（MT） 2.0 スペシャルパッケージ（AT） 2.5（MT） 2.5（AT） 2.5 4WSパッケージ（MT） 2.5 4WSパッケージ（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 190.5 (税抜)万円 199.8 (税抜)万円 200.5 (税抜)万円 209.8 (税抜)万円 240.5 (税抜)万円 249.8 (税抜)万円 272.5 (税抜)万円 281.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月 1994年6月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 E-GEES E-GEES E-GEES E-GEES E-GE5S E-GE5S E-GE5B E-GE5B
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm 4610×1750×1310mm
室内長×室内幅×室内高 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm 1660×1390×1100mm
ホイールベース 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1160kg 1200kg 1160kg 1200kg 1180kg 1220kg 1200kg 1240kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 2.0（MT） 2.0（AT） 2.0 スペシャルパッケージ（MT） 2.0 スペシャルパッケージ（AT） 2.5（MT） 2.5（AT） 2.5 4WSパッケージ（MT） 2.5 4WSパッケージ（AT）
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 KF-ZE KF-ZE KF-ZE KF-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1995cc 1995cc 1995cc 1995cc 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 58L 58L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 160ps（-kw）/6500rpm 160ps（-kw）/6500rpm 160ps（-kw）/6500rpm 160ps（-kw）/6500rpm 200ps（-kw）/6500rpm 200ps（-kw）/6500rpm 200ps（-kw）/6500rpm 200ps（-kw）/6500rpm
最大トルク 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm 18.3kg・m（−N・m）/5500rpm 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm 22.8kg・m（−N・m）/5500rpm
パワーウェイトレシオ 7.25kg/ps 7.5kg/ps 7.25kg/ps 7.5kg/ps 5.9kg/ps 6.1kg/ps 6.0kg/ps 6.2kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 4.7m 4.7m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/60R15 195/60R15 195/60R15 195/60R15 205/55R15 205/55R15 205/55R15 205/55R15
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム（前）
ブレーキシステム（後）
サスペンション（前）
サスペンション（後）
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

マツダ MX-6 口コミ

4.0

  • マツダ MX-6 グレード：標準車(MT_2.0) 1992年式

    投稿日：2017年7月24日 投稿者：mirage57 さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    パワー的には普通なんですが、適度に走り、燃費よし。最高の相棒でした。 [ 続きを見る ]

  • マツダ MX-6 グレード：標準車(MT_2.5) 1992年式

    投稿日：2009年3月29日 投稿者：バブルマン さん 乗車形式：- 総合評価： 4.5
    ﾗﾃﾝ系で おしゃれな車でした マツダ車としては ボディー剛性が 弱かったが ドライビングを楽しめた [ 続きを見る ]

  • マツダ MX-6 グレード：2.0 スペシャルパッケージ（MT） 1994年式

    投稿日：2009年2月10日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    おわかれ ついにペケ６ともお別れ、エンジンに支障が・・・５年間で１３００００ｋｍ走りました。 購入金額より高い修理費をかける余裕もなく ２台乗り継ぎ３台目と考えたのですが、車自体も、自分の周りに１台も... [ 続きを見る ]

マツダ MX-6 みんなの質問

  • 解決済み 1990年くらいの車って素晴らしいのが多いですよね？ ホンダオデッセイとかはトヨタエスティマの失敗を基に作られた...

    ...日産ブルーバード、日産マキシマ、日産セントラ、マツダルーチェ、...トヨタMR2、インフィニティQ45、マツダMX-6、いすゞインパルス、...
    • 質問した人：kamaniakamaniaさん
    • 更新日時：2017-09-23 03:14
      回答数：8 閲覧数：380
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み 意味はないんですが… 皆さまの自家用車の遍歴を教えてください！ まずは俺から… 最初の車 クイントインテグラGsi...

    クイントインテグラGsi（中古車） 次は 3代目プレリュードsi（中古車） 4代目プレリュードsiVTEC（初めての新車） 2代目アコードクーペ（中古車） マツダmx6（中古車） CRXデルソル（中古車） 2代目レジェンドβ（中古車） 3代目オデッセイアブソルート後期（新車） 2代目イン...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2018-10-24 03:33
      回答数：12 閲覧数：175
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダ ＭＸ－6の後継車は出る可能性はありますか？ 平成4年に発売された車だけど今 見ても古さを感じない美しいデ...

    デザイン、 個人的には比較的新しいＲＸ－8よりＭＸ－6のがデザイン良いと思うし、 もうＭＸ－6をデザインした人はマツダにいないのかな？
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2015-01-24 03:23
      回答数：1 閲覧数：190
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダのMX-6という2ドアクーペをご存知ですか？私は初めてみた時にエレガントなデザインに一目惚れしました。今中...

    今中古で購入できる可能性はあるでしょうか？ 見つかるまでに時間や予算に糸目はつけません。車業界にお詳しい方のご意見をお聞きしたいと思います。よろしくお願いします。
    • 質問した人：sk200522さん
    • 更新日時：2010-10-25 00:30
      回答数：4 閲覧数：497
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み マツダのＭＸ－６のエアロを探しているのですが、 ヤフオク等で検索しても出てきません。 発売しているメーカーの...

    メーカーのホームページ等があればどなたか教えてください。
    • 質問した人：takamachi06_dayさん
    • 更新日時：2010-01-18 07:47
      回答数：1 閲覧数：365
    [ 続きを見る ]

マツダ MX-6 のみんなの質問をもっと見る（52件）

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー