マツダ MAZDA3 セダン 「追従型クルーズコントロールは高速道路で使いましょう」のユーザーレビュー

追従型クルーズコントロールは高速道路で使いましょう

2022.4.12

総評

ヨーロッパ車は意外と街中では遅いと思っていますが、そんなところも真似しているのかなぁ？
1500ccがある車種の2000ccのエンジンを載せたモデルと考えていると期待を裏切られる。

満足している点

ハンドルはナッパレザーのような感じで手触りが良いが、芯が無くウレタン丸出しって感じ（柔らかい）。
フロントウィンドウディスプレイの運転支援機能は良いと思います。

不満な点

追従型クルコンを街中で使用してみたが、軽いカーブでレーダーが先行車を見逃すと間髪入れず勢いよく加速するのは危険。

当車両が先行車の位置（ハンドルを切った位置）に到達するまで待てないものか？
低速でも、ほんの３〜４秒でしょ？
レーダーが見逃したって事は、衝突被害軽減ブレーキも効かないって事ですよね？
＊それが改善されればたぶん快適。先行車に追従して止まってもくれる。

追記）メーカーに聞いたわけではありませんが、マツダ３のレーダーはMobileye社製が使われているようです。
Mobileye社は、レーダーの仕様に変更を加える事は禁じているらしく、（マツダがその事を変えようとしていたとしても）変える事ができない模様です。
そりゃそうですよね、あんなにおかしな動きをする仕様を日本メーカーが放ってはおかないよ。

デザイン

-

走行性能

1

アクセル全開での加速力が乏しい。
力はある筈？なのに、出力を抑えている気がする。

乗り心地

-

良いと思いますよ、大きいから。

積載性

-

良いと思いますよ、大きいから。

燃費

-

郊外で15キロ/Lくらいだったと思う

価格

-

故障経験