MAZDA3を納車してから一年程経ちます。減速時（時速5～10キロぐらい）に変速ショックが起こるようになりました。加速時はほとんど変速ショックはありません。これって問題ないのでしょうか？

Question

それともトラブルを抱えているのでしょうか？

#MAZDA3 ファストバック
#MAZDA3 セダン
#MAZDA3 ファストバックハイブリッド
#MAZDA3 セダンハイブリッド

補足

信号待ちなどで停車しているときに一定のリズムで減速ショックとは違いますが、似たような振動が起こることが稀にあります。

Answer 1

元ディーラーマンです。
クレームでATミッションASSY（アッセンブリー）の載せ替えを依頼しましょう！

Answer 2

あくまで「故障している」という観点での回答をさせていただくと

減速のダウンシフト時に変速ショックが発生するようになった
という事と

加速時のシフトアップの際は変速ショックが無い
という事ですが

まとめると「変速時にショックが発生する」という事になります。

間違っていたら申し訳ありませんが
ネットで調べるとMAZDA3は通常の6速AT塔載とありました。

機構としては、通常のトルコン式ATだと思われますので
故障個所の可能性としては

1. AT本体の機械的な故障
2. トルクコンバーターの故障
3. AT制御コンピューターの故障
4. 単純にATFオイルの劣化によるショックの発生

この辺りが考えられます。

ご不安であれば、一度ディーラー等で
テスターを当ててみて、エラーが発生していないかの
確認をしていただければ良いかと思います。
※テスターでエラーが発生していない場合、機械的に故障している
可能性もあります。

トラブルを抱えているのか
それとも通常動作なのか
ATFオイルの劣化から発生しているのか

これらの判断は現車確認しないと正確には判断出来ませんので
一度車屋さんに見てもらった方が良いかも知れません。

Answer 3

ディーゼル車ですか?
ディーゼル車は低速トルクが大きく ギアー比のステップがガソリン車より
広いので エンジンブレーキが強く働きます。
ガソリン車から乗り換えた人は ????と思うようですが・・・・

Answer 4

マツダだから仕方がないですが、保証が効くうちにディーラーで

Answer 5

グレードは？
ディーゼルなのかガソリンなのか。マイルドハイブリッド仕様なのか？

それ次第でも多少は見当をつけることができるかもです。
一般的に言うなら、その「減速して行って5～10km/hくらい」には3→2速、あるいは2→1速へのシフトダウンがされるタイミングですし、それとi-stopが作動するタイミングと重なったりすれば、多少のショックは有ってもおかしくない気もします。

ちなみに私はマイルドハイブリッドの20Xですが、たいてい減速時には2速まで手動でシフトダウン→停車する直前にi-stop作動してエンジン止まりますが、特にショックは感じないですけどね。

もちろん1年以内で・駆動系の不具合でそのショックが起きているのであれば保証が効くはずですけどね。

Answer 6

メーカー保証期間なので ディーラーにクレームで見てもらい 直してもらいましょう 直せなければ ミッションASSY載せ替えも可能。

Answer 7

トヨタ車に乗ってますが、過去に似たような事象がありました。
ディーラーにその事を言ったら書き換え？アップデート的な事をしたみたいで直りました。
ディーラーに相談して下さい。

Answer 8

マツダ3に乗っています。
去年の7月納車でしたので、時期的には似たようなものなのかな？

変速ショックについて、こちらでも同様のものがあるかどうか確認したいので詳しくお伺いしたいです。

なお、こちらは1.8ジーゼルターボでATです。距離は25000kmほど。

Answer 9

MAZDA3を納車してから一年程経ちます
マツダ・メーカー保証が効く為
１般保障・３年・６万ｋｍ・(早く達したほうが期限)
新車購入ディーラーに