MAZDA3のセダンに惚れてしまった社会人2年目です。

Question

MAZDA3のファストバックかセダンに乗ってる方の意見を聞きたいです。
メリットデメリット聞かせてください！！


個人的には外装赤の中が白がめっちゃ好き

Answer 1

惚れたものに、

メリットもデメリットもない

買えるか、買えないか

質問者からのお礼コメント

にゃっほーい

Answer 2

セダン（アリオン）に乗っている者です。
メリット
そもそもあの形が好き
空気抵抗が少ないため高速走行時、風に煽られにくく安定感がある
追突時に衝撃が少し吸収される（トランクがあるため）
乗っている人が少ないため周りと差を付けられる

デメリット
友人からおっさんの乗る車だと言われた
小回りがきかない車種もある
荷室が狭い

Answer 3

メリットデメリットについては評論家の試乗レポを読めば
基本だいたい分かるでしょう

以下はあくまで自分個人の独断での感想です

MAZDA3のセダン2.0Ｇ-Lパッケージ6ＡＴに乗っています
ご希望のソウルレッドのピュアーホワイトレザーの内装です
今回40年以上の車歴で初めてマツダ車に乗りました
MAZDA3は運転していてめっちゃ楽しいクルマです
その楽しさはこれまで乗ったクルマとはダントツの違いです
これが最大のメリットです
ハンドリングは素晴らしくとても自然で
それでいてよく利きます
マツダの人馬一体、人間本位というポリシーが体感できます
これは試乗くらいでは分かりません
ある程度扱いに慣れてきたらそれが実感できると思います

自分のはガソリン車ですが、
事情があって購入後にディーゼル車を半日貸してもらって乗りました
Xについては知りません
一般的には滑らかさ静かさではガソリンが上で
トルクの太さではディーゼルでしょうが
こちらは2.2から1.8にサイズダウンしているので
自車と比較してそんなにディーゼルの力強さは感じず
踏み込んだ時のうるささや粗さが大きいと感じました
自分はやっぱりガソリン車でよかったと思っています
パワフルというほどではありませんが
超静か(メリット大)でとても扱いやすいエンジンだと思います

ただ燃費は全然違ったのでそのほうのメリットでは
断然ディーゼル車でしょう

他のメリットでは
・内装の質感が非常に良い
・室内が超静か
大げさではなく遮音性が素晴らしいです
・標準装備のオーディオの音質が最高で
メーカーOPのボーズ(半日借りたディーゼル車)と遜色無い
室内の遮音性と相まって最高のオーディオルームです
・先代アクセラに比べて一段と低くなったボンネットが
実寸以上にクルマを大きくカッコよく見せてくれる
・グレードによる装備の差がほとんどなく
安全・快適とも全車ほぼフル装備である
トヨタなどはグレード差が結構大きいですからね

これはメリットかどうか分かりませんが
リヤのサスがトーションビームになって
マルチリンクから後退したなんていう
感覚は全く感じません
まあ先代アクセラに乗ってないので勝手な感想ですが
たまにきつい段差などで後ろがコツーンとくるくらいでしょうか

もうひとつメリットを感じる装備として
メーカーOPの360°ビューモニターがあります
これは絶対つけるべきで
駐車時以外にもあらゆるシーンで役立ちます
接触自損事故防止に効果大大です

デメリットということでは
・6ＡＴは今ではもう時代遅れ？
今までずっとＣＶＴ車に乗ってきたので
出だしのシフトアップや低速渋滞時のぎこちなさは
ＣＶＴに慣れたものには不快感が大きい
8ＡＴにしてほしかった
・安全装備がフルで付いてはいるが
どうでもいい時に反応してうるさいと感じるものと
逆にこんな時こそという時に反応しない装備がわりとある
・アクセラでは16インチホイールが多かったのが
MAZDA3では18インチがメインになり
乗り心地重視派には硬くて不快である
実際自車は18インチが嫌で購入後しばらくして
16インチの社外品に履き替えました
乗り心地は全然変わりました
・小物入れが無い
グローブボックス、コンソールボックス、ドアポケットと
大きいのと天井にサングラス入れはあるが
せっかくある小銭入れがETC機で潰されるので
ちょっとしたものを置く場所が無い
・ブレーキペダルの戻りの感触が悪い
ブレーキのフィーリングそのものはとてもいいのだが
ペダルが戻るときにワンクッションあって
カックンと足にひびいて不快である
・マツダコネクトが使いにくいといえば使いにくい
これは個人差があると思うが希望の階層に行くまで
右往左往させられた
・Ａピラーの死角が左右とも大きい
太くて傾斜がきつくその鋭角なところにドアミラーが重なるので
左右とも非常に見にくい時がままある
・運転席シートについて
マツダは骨盤を立てる姿勢を取らせるとしているが
自車のピュアホワイトのレザーシートは
他のファブリックや同じレザーでもブラックに
比べるととても滑りやすく
乗車時に姿勢を正しても乗っているうちにお尻が前へ出てしまう
半日借りたディーゼル車はブラックレザーだったが
ぜんぜん滑らず安定していた
・デメリットというか改善してほしいところ
ヘッドアップディスプレイは非常に便利で見やすく
これに慣れるともうほとんどメーターリングは見なくなる
なのでもっと情報量を増やしてほしい
例えばシフトポジション表示や燃費計など

最後にマツダについての感想をちょこっと
ある程度乗っていると分かってくることですが
マツダは人馬一体、人間本位を謳っていて
そのポリシーの実践についての努力は並々ならぬものを
こちらも十分感じますが
一方そこを外れた項目では
ちょっと詰めが足らないのではと思うところがあります
こういう点ではさすがにトヨタは抜け目が無いです
万人受けするのはやはりトヨタでしょう


以上ちょっと食傷気味になるくらい書きましたが
やはり何と言っても運転が楽しいクルマです
用事が無くてもついつい乗ってしまいます
頑張って手に入れましょう