マツダ MAZDA3 セダン のみんなの質問
ID非公開さん
2022.2.27 22:16
新車で買えるセダンかハッチバック、3ナンバーサイズで大人4人がゆったり乗れるという条件で、シビック、MAZDA3ファストバック、MAZDA6に絞りました。
数少ないMT設定の中から3つの車種に絞りましたが、どれにするか迷ってます。
シビックは1500ccだがターボが付いてて、そこそこパワーがある。荷物も結構積めそう。
MAZDA3ファストバックは2000ccのNA。NA車なりのMT操作は楽しめそう。ハッチバックなのでそこそこ荷物も積めそう。3つの車種の中では一番安い。
MAZDA6は2200ccのディーゼルターボ。3つの車種の中では一番パワーがありそう。
と、どれにするか決めきれません。今はNAのMT車に乗ってますが、ディーゼルターボのMT車って、ガソリン車のMT車と運転の感覚はかなり違いますか?
大人4人乗って高速走るとき一番楽なのはMAZDA6でしょうか?
あとシビックですが、一昔前のシビックセダンと比べると、シビックそのものの車格がだいぶん格上になりましたか?シビックにしてはえらい高くなったなという印象を受けます。
1410236426さん
2022.2.27 23:08
シビックは1500ccターボで最大出力180psほどありまして、MAZDA3の2000ccの最大出力を凌ぎます。これは、ダウンサイジングターボではありますが、高回転側にも作用するようにターボを掛けているからだと言われます。MTで楽しめる車であり、3割MTで売れてる車種です。MAZDA3と同じCセグメントでありながら価格帯が高いですが、やはりコストが掛かってます。足回りとか良いですよ。かつてとは別格の車だと感じられると思います。Cセグメントなら、これが買えるならもうオススメになります。
MAZDA3はデザインで買う車と言えます。2000ccはおっしゃる通りで特に欠点はありません。コストパフォーマンスに優れます。
MAZDA6はMT乗りとしては特殊な車と言えます。といっても私はディーゼルターボのMT乗りですけど。
マツダのディーゼルは「低圧縮」と「高ギア比」が特徴で、低圧縮により比較的エンジンが回りやすく、高ギア比により低回転で高速が出せます。要するに回りにくいディーゼルだがガソリン車に近づけようと努力したディーゼルターボエンジンです。
比較としてMAZDA3 15Sは2速50km/hを出すと4000rpmまで回りますが、私の愛車デミオは2700rpmで同じことができます。デミオは3200rpmまでが最大トルクです。
利点として、あらゆることを低回転で処理しきれます。日頃の運転も楽ですし、100km/h巡行などガソリン車よりかなり低回転で出来ますので、候補のMAZDA6は高速道路でシビックより楽に運転できると思います。
欠点はやはりディーゼルですので、高回転には限界があります。
まとめ
シビック……基本的にオススメはこれ。サイズのわりに高いだけの性能がある。
MAZDA3……利点はデザインとコスパ。欠点はない。
MAZDA6……比較的低回転で走りたい人向け。頻繁に高速道路を走るなら検討する価値あり。
質問者からのお礼コメント
2022.3.4 21:34
どうも回答ありがとうございました。
高い買い物なのでよく検討致します。
ID非表示さん
2022.3.2 11:35
その中ならマツダ3のファストバックですね。
ID非表示さん
2022.3.1 17:45
マツダ3ですかね。
ID非表示さん
2022.2.28 16:06
マツダ3ですね。
mc2********さん
2022.2.28 10:49
大人4人がゆったり乗れるという条件で「シビック、MAZDA3ファストバック」は選択肢に入らないですよ。どちらもリアシートが狭いので窮屈感がたっぷりです。
この中ならMazda6しかないと思います。
これ以外では、マツダのCX-5もMT車があるのでそれを候補にしても良いと思います。
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/grade/
ただ、ガソリンのNA車とディーゼルターボは乗り味が全然違います。
NAの軽い感じとターボラグのない乗り味が好きなら、Mazda3しかないでしょうね。
balakirevさん
2022.2.27 22:28
キビキビ走ろうと思うならシビックしかないです。足回りが良い。マツダは100キロ超えると足回りはダメですね、これが欧州車との違い。
ディーゼル車にノンターボなんてないですよ。四駆一択です。雪道に強い。ライフスタイルで選ぶ車です。
パワーって、諸元表見てます?
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