20代女性です。 4月1日にスズキのフレアで事故を起こしました。 その事故の内容です。 駐車場に停めていた車に乗り、発進しました。 2メートルほど進み、左にハンドルをきり、下り坂に

Question

入りました。
少しするとブレーキが効いていないことに気付きました。
自分がブレーキペダルではなく、アクセルを踏んでいるのか？！と焦り、もう片方のペダルを少し踏むと加速したので、自分が踏んでいるのはブレーキで合っていると思い、ブレーキを踏むのですが、全く効きませんでした。
加速した様子はドライブレコーダーを見ても分かります。
ブレーキの感覚はいつも通りなのですが、スピードが緩まないのです。
下り坂でスピードも加速し、このままでは大変なことになると思い、左にハンドルをきり、空いていた駐車場に入り込みました。
そして、右に横転し、駐車場に停まっていた車にぶつかり、停止しました。
最初の駐車場を出発してから、30メートルほどくだったところでした。
ブレーキやハンドル動作は重たいと感じることはなく、普段と変わりませんでした。

事故後、スズキの本社で詳しく調べてもらうことになりました。
その結果をやっと本日聞くことができましたが、最初からエンジンがかかっていなかったという報告でした。

ここで質問があります。

①エンジンがかかっていない状態で、下り坂でアクセルを踏むと加速しますか？

②エンジンがかかっていない状態で、ブレーキやハンドルは通常通り動かせるものなのでしょうか？

補足

車種はフレア ハイブリッドXGで、新車でした！ (乗って２週間ほど)

Answer 1

②エンジンがかかっていないと確かにブレーキは効かない。
でもパワステも効かないのでハンドルは重かったはずです。

>最初からエンジンがかかっていなかったという報告でした。

そういう報告があるということは、イベント・データ・レコーダー（EDR）があるということだと思います。

①②についてや疑問点はメーカーに質問するべきだと思います。

質問者からのお礼コメント

分かりやすく教えてくださり、ありがとうございました！
他の回答してくださったみなさまもありがとうございましたm(__)m

Answer 2

1 エンジンがかかっていない状態では油圧がないので
ブレーキ、ハンドル供に利きません。
物凄く重たいです。加速はブレーキが利かずに坂道で
加速したのだと思いますよ。

2エンジンが掛かっていない状態だと重すぎて動きません。
もちろん力があれば少しは動かせますが。

Answer 3

スズキはブレーキ油圧管の不具合でリコール出てますね
事故に成る前に調べた方が良いですよ、素人じゃ分からない

Answer 4

フレアにはハイブリッドのグレードもあるようなので、エンジンがかからないような状態で最初に発進できるのか、下り坂で加速するのかとかは車種がわからないと不明です。さらに、正常ではない状態(エンジンがかからない状態？)でどういう挙動を示すかは、車の制御を設計した人(開発者とか)でないとわからないのではないかと思います。

ハイブリッドならエンジンがかかっていなくても下り坂で加速するのは当然ですが、ハイブリッドでないモデルだとどうなるかというと、加速しないかもしれないし、スロットルが開いて吸気抵抗が減ってエンジンブレーキが弱くなることによって加速したように感じたかもしれないし、CVTの制御によってエンジンブレーキが弱くなったかもしれません(そんな間抜けな制御をするとも思えませんが)。

エンジン車ならブレーキはほとんど効かなくなりますが、ハイブリッドでエンジンがかかっていないからブレーキが利かないなんて言うことはあり得ませんから、そのへんもよくわからないところです。

結局は、この車の内部に詳しい人でないと正しい説明をすることは難しいと思うので、結果を報告してきたところに質問するのが良いと思います。

Answer 5

>駐車場に停めていた車に乗り、発進しました。
2メートルほど進み、

発進した時点で下り坂なら動けると思いますが、平地なら2メートル動けたことが不思議です。
エンジンかかってないなら、アクセル踏んでも無反応だと思います。ドラレコの映像は音声ありますか？アクセル踏んだ時にエンジン音が大きくなる筈です。

エンジンOFFでキーONであれば、電動パワーステアリングは効くかもしれません。スズキ車に詳しく無いので推測ですが。
エンジンがかかっていなかったとすると、ブレーキは踏めますが、倍力装置が働かない為、効きはものすごく悪くなります。
ペダルを踏み込んだ感じは、硬く感じると思います。