軽自動車について質問です 日産デイズルークスは… 良いですか！？

Question

なんか変な質問ですみません。
いかがなものかと思って・・・。



ちなみに今、軽自動車を新車で購入しようと
考えていますが、色々と迷っています。


大きさ的には、

日産 デイズルークス(大きさが良い)・デイズ(カタチがすき)

ホンダ Ｎボックス(大きさが良い)・Ｎワゴン(カタチがすき)

ダイハツ タント

マツダ フレア(カタチがすき)



上記あたりがいいなぁなんて思っていますが。
タントやＮボックスは外観があまり好きではないのですが、
乗り心地はいいなぁと感じました。


この車のここがいいよ、
ここが悪いよｍ、というものがあったら
是非教えて頂きたいので、回答宜しくお願い致します。

補足

沢山回答くださりありがとうございます。 ベストアンサーは決められないので投票にします、ごめんなさい…。 Nボックスとタントのメーターが いまいち気に入らないのですが…

Answer 1

マツダ フレアよりスズキ ワゴンRの方が良いと思います。

Answer 2

ベストカーと言う雑誌で元日産の開発責任者の方の軽自動車乗り比べの企画の時にデイズはボロクソ言われてたよ。

広いとか形がとかでは無く車としての性能がダメだとハッキリ、バッサリ論理的に切られてたよ。
だからオススメはしない。
車の雑誌を長く読んであそこまで言われてるのは初めて見ました。

Answer 3

中身が三菱だから、お金出して買う車ではない。

三菱が絡んでる時点で論外。

Answer 4

デイズルークスの中身は三菱なので、そのリスクが受け入れられるなら一番好みのデイズルークスで良いのではと思います。
ekよりはカッコイイです。

Nボックスはホンダブランドなので後売る時に査定が良いですね。
軽ハイトワゴンの中では一番重くて燃費が悪いですが。

タント(ダイハツ)はトヨタ系列なので、面白みはないけど無難にまとまってますよね。
が、最近素材をケチっていて樹脂パーツの劣化が激しいと聞いてます。

マツダフレアはスズキワゴンRですよね。フレアワゴンがスペーシア。
車体が軽いので他メーカーと比べて燃費が一番よく、NA車でも結構走ります。
軽いので風にあおられやすく、作りが粗いところもありますが、エネチャージはなかなか優秀なシステムですね。ハイブリッド化など今後のノビシロは一番あるかもです。

個人的にオススメはスペーシア、フレアワゴンです。
何しろ値引率が良く、一番安く買えます。
売る時も人気のデザインなので、それほど悪くないと思います。

新車考えてる時が一番楽しいですよね( ^ω^ )

Answer 5

一般的に、ホンダとスズキが乗り換える時に査定が高いです。
６年以内に乗り換えるなら、ホンダかスズキがいいです。
後は、金額に関係なくこの車が絶対に好きと言うなら別の話です。
迷うならホンダかスズキがいいです。
同じ装備ならホンダよりスズキの方が価格は安いです。
日産と三菱は、絶対にやめた方がいいです。
会社としての信用がありません。

Answer 6

デイズルークス（Xグレード）を購入しました。
決め手となったのは、下記の理由からです。

1.営業マンの対応の良さ。

2.N/A、且つカスタムではなく、価格が上がらない色（赤色）が欲しかった。

3.特別ランクではなく、でも、横滑り防止装置が付いている（つけられる）車が欲しかった。

4.左側にカメラが付けられる車が欲しかった（狭路が多く、すれ違うときに確認をしたいため）。

以上を満たしていたのが、デイズルークスでした。
前述のとおり、N/A希望ですので、走りに関しては街乗り程度で十分です。

スペック通り、
ホンダのNBOXは加速がきびきびしていました。
が、N-BOXカスタムの外観は特に苦手です。。。
また、リアシートが跳ね上げ式なのは、N-BOXだけですよね。

反対に、スペックでの最高出力やトルクの数値が低い
デイズルークス（N/A）で加速に不便を感じることは全くありませんでした。
内装の質感は軽自動車？と思えないほど素敵でした。

質問者様がどのあたりのグレードを希望しているのかは存じませんが、
N-BOXは、あんしんパッケージが付いているため、安全性には優れていると思います。

スペーシア（フレア）は標準G、Xでは、横滑り防止装置はついていません。

個人的な意見ですが、スペーシアの車体上部だけが白色なのは、外観的にどうかな？と思います。。。
（車高が高いのに、白？N-ONEなら判るけど・・・）

タントは衝突回避支援システムグレードの車ではないと、安全性はちょっと不安かな・・・？と思います。

上記から比較すると、デイズルークスは衝突回避支援システムが無いけれど、
グレードによっては、来月生産より開始されると思われる、横滑り防止装置が標準、またはオプションで付けることができます。

スーパーハイトワゴン車は、風の抵抗を受けやすいので、
この装備が入っていると安心かなとは思いました（全て装置に頼るわけではないですけど）。


あとは質問者様のこだわりの部分でお決めになられたら、と思います。

車を使う目的やこだわりは人それぞれなので、
やはり試乗してみて納得いくものを購入されることをお勧めします。

最後に私はデイズルークスを購入しましたが、
口コミでは、N-BOXが人気ですね！

Answer 7

デイズルークスを買うのであればもう少し待ったほうが良いです

今日の日経新聞に年内に自動ブレーキ導入のニュースありました

おそらく、ノートに搭載しているカメラ式だと思いますが他の軽自動車は速度30キロ以下しか反応しませんが80キロまで反応します

停止できる速度は30キロですが60キロの速度でもスピードが落ちて追突するので軽減されます

リコールは以前よりは良くなっていると思いますよ
ちなみに今年になってトヨタ10件、ホンダ8件です
どこのメーカーも多いです

Answer 8

日産デイズ(ルークス)って「三菱車」だよ！

正確には合弁会社の製品だけど、日産には軽自動車を生産するラインが無いから、
既存の三菱自動車の生産ラインで製造されている、日産は金と口しか出さないから
ほぼ100％三菱製って言っても間違いない。

現に、2013年12月19日、2014年3月29日、2014年4月23日、2014年6月18日と
計4回に及ぶリコールで、国土交通省の立入検査を受けていますね。

相変わらず三菱自動車側から販売店への不具合に関する情報が発信されていない等と、訳の分からない事をやっている企業ですよ。

軽自動車以外も含めると、定期的にリコール発表している糞企業です。

三菱財閥の傘下にある企業にお勤めなら理解も出来ますが、そうでない人が三菱車を買おうと思う心理が分からない。

それでも、デイズ(ルークス)を見た目で良いからって買いますか？

Answer 9

とりあえず、OEM製品は、OEM向けに細部が変わってるけど、基本、元メーカの改造版なので、元メーカの製品を買った方が良い気がします。
なんといっても、価格で、元メーカより安くなることはないですから。
貴方が挙げた中では、デイズやフレアはOEMです。

形は…重要だと思うなら、OEMでも、それしかないし、その車種を選ぶことをお勧めしますが、機能的なものなら、元メーカの製品の方が良いと思います。

※元メーカの車を買って、気に入った部分だけ、OEM仕様に変える…ってのもありですが、お金がかかります。

Answer 10

車種を絞ったら試乗することをおすすめします。
カタログやWEBサイトだけ眺めて決めると後で後悔するかもしれませんよ。

デイズは加速が遅いという話を聞きます。実際遅いかどうかは人によって評価が変わりますが試乗すれば気づきますね。試乗車が無ければ最悪ショールームでとにかくいろいろチェックしましょう。
特に軽は制約が多いので長所を生かすために何かを犠牲にする事が多いです。
例）
低燃費 →遅かったり、軽量のために内装が貧弱だったり装備が少ない。
室内が広い →シート調節ができなかったり、ラゲッジスペースが犠牲になる。
安全性重視 →乗員保護のために室内が狭い。重い。
バランスがよい →値段が高い。
などなど。