マツダ フレアカスタムスタイル のみんなの質問
iol********さん
2014.1.24 16:45
足回りなど走りの面での特徴を教えて下さい
同じ安いグレードでもムーヴがステラになるとフロントスタビライザがつくみたいな裏情報でも結構です
実際に乗り比べられた方の意見もお伺いできれば幸いです
燃費は気にしません走り重視で
86gtさん
2014.1.27 20:35
乗り心地ランキング(自分の中の)
1、ムーヴ、ステラ
理由、、2012年のマイナーチェンジで静寂性が良くなった、アイドリングストップがあまり違和感がない、ステラにはスタビライザーが標準
2、ワゴンR、フレア
理由、、発電をエネチャージに任せるのでエンジンの負担が少ない=エンジンが効率良く回る、スムーズに発進ができる
3、Nワゴン
理由、、ホンダの軽は坂道でのストレスが少ない結構低速トルクもある、反面エンジン音がうるさい(信号待ちからの加速)
4、EK、デイズ
理由、、燃費向上に力を注ぎすぎてパワー不足となっている、馬力も軽最悪の49馬力
ざっとこんな感じです。
個人的に最低価のグレードを買うならワゴンRだと思います。
ムーヴ、EK、デイズはマニュアルエアコンとなります。
ats********さん
2014.1.26 00:14
規格の中で生産しているのでほとんど差が無いのが実態です。トレッドが狭いので極端に旋回性能が向上することはありえませんよ。走り重視ならスイフトかデミオがおすすめです。軽自動車と比較すると別物です。
aaaさん
2014.1.25 17:30
EK&デイズ の発進加速がもたつくなどといった意見が多いですが最近、改善されて発進加速がかなりよくなっているので試乗されてから考えることをおすすめします。
vvt********さん
2014.1.24 19:08
走り重視なら車両重量の一番軽く、エネチャージ付きのワゴンRが一番いいんじゃない?
加速力や走りに車両重量はかなり影響してきますからねー!^_^
その次にNかムーブ!
デイズ&EKは市場したけど
はなり発信がもたつく感じがしてなんかスッキリしなかった!
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ベストアンサー:不可。 配管の末端はフレア加工してあるからナットが抜けない。 配管の反対側もフレア加工してあるからナットが抜けない。
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ベストアンサー:デイズとekについては外装以外共通の構造だったと思います。 ワゴンRとフレアも共通の構造だったと思います。 ただ、ワゴンRとデイズは共通の車体かはわかりません。 一部の部品は共有している可能性も無くはないかもです。
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