N-ONEとフレアの購入検討

Question

N-ONEとフレアで購入検討しています。
どちらもNAを購入対応としており、N-ONEのターボとN-BOX（N-ONEがなかったため）のNAに試乗しました。
N-ONEのNAも近いうちに試乗する予定です。
今までのところ、N-ONEのターボは性能が過剰、N-BOXのNAは非力すぎる、その間くらいがちょうどよいと考えています。
N-ONEのNAは重量が軽いので走行性能に期待しています。
思いのほかフレアの走行性能が高いということで、情報収集をしています。

N-ONEの良いところ
・ホンダの高性能エンジン、長いホイールベースで走行性能が高い。
・無限のパーツでチューニングして性能を上げられる。（車好きには向いている）

N-ONEの悪いところ
・ホンダなので値引きが渋い（現在、6万円ほど）
・ディーラーが中小企業なので質のばらつきがある。（販売店に迷う）
・燃費がフレアと比べると若干悪い。

フレアの良いところ
・マツダなので値引きが大きい。＜取引もあるので大幅値引き可能？＞
・オプションが充実している。
・大手ディーラーでサービスの質が高い。
・最新の燃費向上対策がされている。

フレアの悪いところ
・女性向きの車で色合い等が好みではない。
・最新の燃費向上対策の耐久性に不安がある。

疑問：
所有車がMTなのでフレアのMTも検討しています。
ただ、燃費もCVTのほうがよいし、最新の技術に期待しているので、今回はCVTでよいと思っています。
試乗車もないと思うので、MTは買って乗ってみないとわからないのですが、この状況でMTを選ぶ価値はありますでしょうか。
1台MT、もう1台CVTで乗り分けて、乗りにくいことはありませんでしょうか。

あくまで売り方ですが、N-ONEは男向けの車、フレアは女向けの車のように思います。
180cmほどの男がフレアでも大丈夫でしょうか。
N-ONEが前評判ほどは売れていないことも気になります。

値引きは両者どのくらいまでいけるでしょうか。
感覚的にはN-ONE7万円が限界、フレア15万円くらいかなと思っています。

いろいろとご意見をお願いします。

Answer 1

フレアワゴンですが試乗しました。エネチャージのおかげで、エンジンの動力を駆動にまわすことが出来るので、運転していてコンパクトカー並の走りを実現。軽の自然吸気ながらストレスフリーなクルマです。フレアも恐らくそんな感じだと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。フレアを試乗する価値はありそうですね。

Answer 2

最近は、アクセルを電子式（ドライブバイワイヤ）にしている車種が多いため、フレアはどうかはわかりませんが、MTの場合、従来の感覚とうまくいくか試乗したほうがいいと思いますよ。