マツダ ユーノス500 のみんなの質問
bik********さん
2022.8.17 22:49
志位八輔さん
2022.8.17 23:18
マツダはバブル期に、レクサスなどに対抗するべく北米でプレミアムブランド「アマティ」を立ち上げる計画を持っていました。
アマティの構成車種はロータリーエンジン搭載の2ドアクーペ、「アマティRX-8」のほか、FFプレステージセダンの「アマティ300」と「アマティ500」、W12気筒エンジン搭載の大型FRサルーン「アマティ1000」の予定でした。
結局バブル崩壊のため、アマティブランドの展開は中止されたのですが、日本ではアマティRX-8がユーノスコスモとして、アマティ300はユーノス500、アマティ500はユーノス800として発売されました。アマティ1000は開発車両が完成していたものの量産されず、後に外観のイメージだけが2代目センティアに流用されています。
ということで、バブル期のユーノス500/800あたりは高級車として作られたセダンと考えて良いと思います。
これ以前だと、ルーチェあたりはマツダの中では高級セダンと位置付けられていて、広島ベンツなんて呼ばれたりしていました。ルーチェの後継車だったセンティアや、その兄弟車だったアンフィニMS-9あたりも高級セダンと呼んで良いと思います。
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2023.11.9
ベストアンサー:良く出るのは「117クーペ」ですが初代シルビアも劣らないくらい美しいと思いますね。 もっと新しいのなら自分は「ユーノス500」を推します。 117クーペをデザインしたジウジアーロが絶賛したと言われてます。
性能が良く、外観もそれなりなのに不人気だった車はなんでしょうか? 年代不問で3~5台くらい教えて下さい。
2023.7.23
ベストアンサー:ユーノス500 ランティス ギャランフォルティス スポーツバック ラリーアート CR-Z SX4 スプラッシュ
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今さらですが‥ マツダは良いデザイナーを雇いましたよね~。 個人なら誰でしょうか? グループでしょうか? 外国に取られないか心配になるほど好いですね…この画像はそれがハッキリ観えていませんか?
2011.1.7
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2019.3.22
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