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マツダ クロノス のみんなの質問 (6ページ)
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MAZDAオートザムクレフは「クロノスの悲劇」シリーズの一台ですが、こういう車が欲しいというユーザーはいたのですか？
2020.3.1
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ベストアンサー： ほとんどいなかったでしょうねえ。 マツダが好景気に浮かれて、出せば売れるだろうという勝手な思い込みで作った車ですからね。 しかし世に出たのはバブル経済が弾けた頃で、全然売れませんでした。まあ、見通しを誤ったマツダの、自業自得ですね。
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MAZDAが最近「デミオ」・「アクセラ」・「アテンザ」などといった車名を廃して「MAZDA2」・「MAZDA3」・「MAZDA6」といった車名に変更していますが、「クロノスの悲劇」の二の舞必至では？
2020.2.23
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ベストアンサー： あれは販売店網を作り過ぎて兄弟車を多発したのが原因なので、 名前をグローバルで統一するのとは全く違います。
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2020.2.15
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ベストアンサー： マツダが落ちぶれていくころの車で全然売れずにすぐになくなりましたよ。
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マツダはかつて「クロノスの悲劇」を経験しました。 で、今度は「MAZDA3」などという車を発売しています。 過去の教訓は何処へ行ったのやら…では？
2020.1.29
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ベストアンサー： いまのマツダは1チャンネル、自社同士討ちが無いから大丈夫でしょう
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マツダクロノスは「カペラの後継車」として1991年10月に発売され、そのベースの姉妹車も多数放出していました。 当時「5チャンネル制」と称してトヨタ・日産・ホンダなどを意識してディーラーを設定し...
2020.1.28
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ベストアンサー： たしかに、ここまで兄弟全スベりも珍しい。 クレフとかテルスターTX-5なんて知らない人の方が多いだろうし。
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MAZDA3とクロノスは似ていませんか？ また「旧に復した」形になるのでは？
2020.1.26
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ベストアンサー： MAZDA3とクロノスは似ても似つきませんが、実態が旧に復したのは間違いないでしょう。
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MAZDAにコンセプトの分かりにくい車が多い原因は何やねん？
2020.1.15
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ベストアンサー： 5チャンネル化と「クロノスの悲劇」です。 https://magazine.cartune.me/articles/1217
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マツダカペラは一旦「クロノス」に移行しましたが、後にこういう形で復活しました。 珍しいケースなのでは？
2019.12.28
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ベストアンサー： パッと見日産「ブルーバード」に見えなくもないですが、快挙なことだと思います。
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バブル期のマツダ車においては「５チャンネル制」・「クロノスの悲劇」が有名ですが、もっと大きなドジを踏んだ経験はないのですか？
2019.12.27
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ベストアンサー： こういうのもあった。 CMに小泉今日子を起用したが売れず。
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マツダロードペーサーはかつてのクロノスシリーズ並みの大きさですか？
2019.12.1
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ベストアンサー： ロードペーサーの方が大きいです。 https://gazoo.com/catalog/maker/MAZDA/RODOPESA/197501/990001366/ ロードペーサーといえば後に幻で終わったアマティ1000を思い出します。
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