マツダ キャロルハイブリッド のみんなの質問

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F6Aのエンジン不調についての質問です、所有しているAA6PAキャロルターボが近頃不調気味で、

今までブーストが0.9掛かっていたのが0.7で燃料カットされているような状態になります、0.6までは問題なく掛かります、また、Dレンジで信号待ちなどしていると、アイドリングが落ち込んだりもします、原因としては何が考えられますでしょうか？？

車種 AA6PA キャロルTB
エンジン CR22 F6Aシングルカム (以前の純正Egが死亡したため、車屋にて探してもらい乗せ変えました、補器類もCR22です)

ミッションはAT (CR22の物)

10月の頭位に修理から上がってきました。

その際に変えたものは、燃料フィルター、ベルト関係、ATF、EgOIL、ヘッドガスケット、オイルパンのガスケット、ISCV、純正ラジエーター等です。

マフラーとエアクリは元から社外です。


CRエンジンは走行距離6.5万キロの物を乗せました。

補足

ISCVを変えたりしたのは、前回の積んであったAA6PAのエンジンがスロポジ不良で周辺部品の安いものから変えたからです、結果的なヘッドのウォータージャケットが欠けたりしていので、乗せ変えに踏み切りました、あとは、キャロル純正中古のATコンピューターも変えましたm(__)m

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ベストアンサーに選ばれた回答

燃ポン弱ってないですか？
リターンホース潰して走ってみたらどうですか?

あと、バキューム系のホースの破れ確認して下さい。

質問者からのお礼コメント

2012.10.27 18:17

結果的にバキュームホースの亀裂からでした

その他の回答 （2件）

  • プラグコードのリークって事無いですか？

    当方のエブリィ（H10）は、プラグコードのリークで
    走行途中に突然息ツキする状態があって…
    デスキャップ・ロータ・プラグ・プラグコードの
    交換をやったら解消しました。
    （全部交換の必要はなかったとは思いますが…^^;）

    そんなに難しい内容では無いので、チェックしてみて下さいな…

    参考になれば幸いです。

  • 業者さんツボを押さえた整備ですね。それともあなたが指定したのかな?

    ISCVまで交換したのならあとは電気的なものを疑うとすれば"カム角センサー"ですかね。

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