街乗り軽自動車のユーザーの皆さまに質問です。

Question

スバル・ステラ ダイハツ・ムーヴ、ムーヴカスタム（Ｈ１４～）
の
走り心地、乗り心地、操作性、車内空間、デザイン、燃費などなど
実際に乗られてみての率直な感想を教えてください！

（ＣＶＴの良さ、悪さ ＡＴとの違い
コラムとインパネの良さ、悪さ
などもあれば大変助かります！）


その他、

ミラ（ダイハツ） ミラアヴィ（ダイハツ） エッセ（ダイハツ）
Ｒ２（スバル）
ライフ（ホンダ）
アルトラパン（スズキ）、スピアーノ（マツダ）
ＭＲワゴン（スズキ）、モコ（日産）
キャロル（マツダ）、アルト（スズキ）、ピノ（日産）
※いずれもＨ１４～のモデル希望

のご意見もお待ちしております。


また、他におすすめの軽があればぜひ教えてください＾＾


中古の軽（主に通学用）を検討中です。

Answer 1

平成１７年式ホンダライフDiva（JB5前期FF／Fタイプ特装車）乗りです。

走り心地
加速もスムーズですし、坂道なども抵抗なく走れます。

乗り心地
私の愛車は扁平タイヤなので、足回りは少しかためです。(感じ方には個人差が生じると思いますが）
同年式のC・F・Dタイプは扁平ではありませんので、足回りのかたさは気にならないと思いますよ。

燃費
メーター部の平均燃費計は１７キロ／L前後です。
どのような街乗りの仕方（使用頻度やどんな道を走るか）をするかによっても変わってくると思いますが、毎日の通勤に使ってこのくらいです。

仕事でコラムAT車に乗っていますが、インパネシフトの方が操作しやすいと思います。
今ギアがどこに入っているかすぐ分かりますし。

候補が絞れたら可能な限り試乗してみることをお勧めします。
安全運転でカーライフをお楽しみください。

Answer 2

SUZUKI MRワゴン（H18.新車で購入）所有しています。
顔のかわいさで選ぶならコレだと思います。ターボ車なので燃費は街乗りで１２キロとそういい方ではありませんが。
内装はﾍﾞｰｼﾞｭで統一されておりおしゃれだと思います。

Answer 3

走りに関する部分はスバルが抜けて出ていますので、他メーカーには真似出来ない部分でもあります。
他メーカーに乗る機会が多いですが、個人的には他メーカーのリアのバタつき感が嫌です。
※4輪独立かどうかの違いが大きい
乗り心地も含め走りはスバルですが、それ以外の部分では下手糞な所がありますから何を重視するかで選択肢が異なります。
他メーカーでも同様に何を重視するかですね。
燃費は乗り方や走行環境で左右されますから一概に言える事では無い部分もありますし、ほぼ横一線の状態ですから極端に違わない部分もあります。
あとは加給機の有無と種類の違いにも若干左右される部分もあります。
スバルの場合には加給機はスーパーチャージャでエンジンの動力を使用してコンプレッサを回して加給しますので、低速から加給してくれるので平地での加速が必要な場合や上り坂でスイスイ走ってくれるでしょう。
その他のメーカーの場合にはターボですから排気圧で羽を回して加給しますが、一定以上の加給をしないと力が出ないので低速はターボ無しと大差ありませんし、加給する様に走り続ければ燃費は悪化します。
ターボ無しなら横一線ですし平地ばかりを走行するなら十分ですが、上り坂が多かったりきつければ加給機付きの方が楽に走れます。
CVTなら更に良いでしょう。

室内空間も大差無い部分があります。
違っても車の形だけで、背の高い車(トールワゴン)は空間的に広いですし十分なクリアランスを確保出来ます。
背の低い車は窮屈か?と思えばそこそこの身長がある男性が乗っても以外とクリアランス確保出来ますから窮屈ではありません。

結論としては室内やデザインに関する部分は実車で見て判断した方が良いです。
他人がいくら良いと勧めても自分で確認したら良くなかったなんて事はザラですので、ご自分の目と感性で判断しなければなりません。
見るだけでなく触って判断して下さい。
試乗が可能なら必ずしておく方が良いですよ。