マツダの旧車軽自動車のデザインって良いですね！？ ①AZ-1なんて画期的！どこのメーカーもここまでは作れないでしょう！？ ②マツダシャンテもおしゃれなデザイン。後席居住性も良さそう。

Question

③そして、和製アウトビアンキといった感じのR360、

④キャロル4ドアもすごい!画期的、360で4ドアーなんで他にない、そして３ボックススタイル、うんこれはすごい！！

⑤マツダ・ピックアップトラック３６０、現代でもママチャリ感覚で乗れそう！

と、知人がマツダの旧車軽自動車をほめていましたが、

やはりマツダの旧車軽はデザインがおしゃれでしょうか！？

補足

ーーまぁ個人的にはMAZDAのデザインは好きなものが多い？ AZ-1はマジ危険。 ーー飛ばすな危険！だったのですね！？ ーー実家の庭に廃車のキャロル何年も放置してあったが子供心に凄いデザインだなと思ってました ーーキャロルについては、 エンジンがかからず、不動車であった車が多い ーー好みは人それぞれ スバル360やホンダZセルボだって感じが良い。 ーーまあ360時代には、1967年から日本が本格的モータリゼーションに突入したことも有って、 各社で可愛い車が沢山作られていますね。 フロンテクーペ、ホンダゼット、ミニカスキッパー、マックスハードトップ、レックス、ライフ、ステップバン、ジムニー、 ーーマツダのデザインは他のメーカーより先を行ってる 消費者がついてこれない為に 後から他のメーカーが似たようなデザインで新車を販売して、人気を横取り 返事、 そういえば２ボックスのファミリアがすごい人気でしたね。 縦型グリルのコスモクーペも、 ルーチェの4ドアハードトップも後からクラウンがそっくりの出してますね！？ あっそうだ、コスモスポーツなんて、デザインもエンジンも画期的でしたね。

Answer 1

マツダのデザインは国産車の中ではトップレベルだと思えるし、他のメーカーより先を行ってます。
故にデザインの変化に消費者がついてこれない為に、マツダ車が直ぐに受け入れにくいというのも有ってか、販売台数が伸びないといった傾向もあり、後から他のメーカーが似たようなデザインで新車を販売して、人気を横取りされるようなケースも幾つかありましたね。

質問者からのお礼コメント

ーー好みは人それぞれ
スバル360やホンダZセルボだって感じが良い。

ーーまあ360時代には、1967年から日本が本格的モータリゼーションに突入したことも有って、
各社で可愛い車が沢山作られていますね。
フロンテクーペ、ホンダゼット、ミニカスキッパー、マックスハードトップ、レックス、ライフ、ステップバン、ジムニー

ーーマツダのデザインは他のメーカーより先を行ってる

皆様貴重な御回答有難う御座

Answer 2

いいですよ、無理して「知人」とか言わなくて。
あなたの考えなのはわかってますから

Answer 3

まぁ個人的には私もMAZDAのデザインは好きなものが多いですけどね。
AZ-1はマジ危険。

Answer 4

実家の庭に廃車のキャロル何年も放置してあったが子供心に凄いデザインだなと思ってました
今でもマツダのデザインは凄いと思いますよ
もっと売れても良いと思う

Answer 5

好みは人それぞれでは？
スバル360やホンダᏃだって可愛いしセルボだって硬派な感じが有って良い。

Answer 6

ま ねー・・・・クロノスの悲劇はあれど
マツダのデザイナーも テスト勉強といえば聞こえは悪いが
あそこまで短期間でポンポンと出せば そらアタリはいくつかあるだろう
特にイタリア車を参考にしたデザイン（実際のイタリア車はあんなの造らないけど）

そうしたことでデザイン的には がんばった感はありますが
しかし元となるクルマとしての「出来」はいかがなものだろう

故 徳大寺御大もおっしゃってましたが AZ-1
これ高速でちょっとした段差があると もうアサッテの方向に飛んでいくようなクルマで 危なっかしいと

デザイン最優先で 中身スカスカ

箱にタイヤが4つ ついていたら 何でも売ってやる！

・・・だそうですよｗ



ただ個人的にはキャロル
2代目 AA5PA/AA6PA型と言われる マツダ・オートザムキャロル（2代目）

こいつの直3ターボだけは見た目のかわいさよりも 結構速かった
信号スタートから60キロくらいまでの加速は ハチロクのギア比に似てる感じでね
そこまでの加速 ギアのつながり エンジンの回転などはとても快適でした

意外でしたよ

ま 実はコレ 本来はマツダのクルマではないからねｗ
スズキのエンジンそのままなので ほぼスズキのクルマですこれ