車についての質問です。 今日の朝に通常通り乗っていた車が夜帰る頃にはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは不安定で信号で止まるとｴﾝｽﾄしそうになるのでｱｸｾﾙを吹かし続けなければなりません。

Question

ﾊﾞｯﾃﾘｰかと思い見るとﾊﾞｯﾃﾘｰ液がほとんどなかったので応急措置として水を入れて40分ほど走りましたが余り改善されません。
原因はなんでしょうか？

車はH10年式 ｷｬﾛﾙ NA 3AT 距離は約68000ｷﾛ です

Answer 1

バッテリー本体は大丈夫でしょうか
３年以上経過している場合

中に電気を溜める、化学反応が低下していた場合
電気を使う量が
発電量を上まわった場合

そのような状態になります


＞ﾊﾞｯﾃﾘｰ液がほとんどなかったので応急措置として水を入れて
昼間の走行なら良いかもしれませんが
夜は電気の消費が多いため

水を入れたバッテリー、
希硫酸の化学反応が進まない状態ではないかと





オルタネーター（発電機）の黒いベルトのプーリー（滑車）の大きさは
クランクシャフトプーリー（滑車）の1/2（半分）の大きさで
エンジンが９００回転時、
オルタネーターは１８００回転で充電していますが十分ではありません
十分な発電は、エンジンを２０００回転以上まわすことが必要
http://img.wazamono.jp/car/src/1317161707784.jpg

古い車になりますので、配線、カプラ、コネクターなどに
錆、緑青などが発生したばあいなど
電流の流れが悪くなり、電圧降下が起こります
「四角い黄色いところ」
http://img.wazamono.jp/car/src/1317161981546.jpg

また
エアコンはR１３４ガスの入れすぎは
エアコンの抵抗の増大を招き、
エンジンのアイドリングが低くなり

コンプレッサー内部の破損につながります
規定量以上入れるのは避けたほうがいいですよ

質問者からのお礼コメント

ｶﾅﾘ参考になりました！ﾊﾞｯﾃﾘｰを交換してみて改善しなければ修理に出してみます。ありがとうございました

Answer 2

はじめまして。

そうですね。考えられる事が沢山ありますが、
バッテリーでは無いともいますよ。
エンジン装置の不具合だったり 燃料系の不具合だったりします。

ここで聞くよりも
整備工場に持ち込んで見て貰ったほうが良いと思います＾＾

Answer 3

H10年。。キャブ車か、EFIかで変わりますが…

どっちにしろ、キャブか、EFI車なら、ISCV（アイドル スピード コントロールバルブ） か、スロットルチャンバー の可能性が高

いと思います。。

ISCV以外なら、清掃してみてはどうかと。

Answer 4

オイルに異常がある場合はエンジンをかけたときに警告のアイコンが表示されます。

エンジンをかけて警告のアイコンがでていないか調べてみるのもいいと思います。

バッテリーの寿命も考えられますが