マツダ キャロルハイブリッド のみんなの質問

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低燃費高性能のスカイアクティブは軽自動車にも有効でしょうか？

キャロル、フレアーにもスカイアクティブ搭載できるでしょうか？

補足

低燃費高性能のスカイアクティブ これは事実です。 スペースの都合で、小さく作るのが難しい、今より高い軽四になるから、 ありがとうございます。 アルトバン６９万円が８９万円ぐらいになるでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

さぁ…チャレンジしてみないとわからない。

SkyActiveはミラーサイクル以外は単純理論でなく
いくつもの技術の習熟の結果を商品にしたものなので
今までノウハウが溜まってない排気量には簡単にあてはめられないし
うまくいってもあのクラスほどの効果が得られない可能性が高い。

現実問題として燃費というのは車重が主要因なので
車重比から考えると今の軽自動車燃費はSkyActiveに大きく劣るもので無い
と思います。

WorksRとかの全盛期から見れば軽自動車の燃費向上はすさまじく
これも技術の習熟の結果であって名前を付けてないだけで
すごいことだとは思いますよ。

質問者からのお礼コメント

2019.12.20 05:53

皆様ご回答ありがとうございました。！

その他の回答 （9件）

  • 出来れば有効だと思います。

    出来るかどうかはメーカーが
    決める事なので僕には
    分かりません。

  • スズキのOEM車にスカイアクティブは積まない。

  • ミラーサイクルって持ってる排気量の半分しか性能が出せない

    660にミラーサイクルにしたなら330以下の性能しか出せなくなる

    燃費が良いからと言って30馬力以下の軽自動車に乗りたい？

  • 軽自動車サイズで開発できれば。

    そもそも、キャロルもフレアもスズキが開発してOEMで出してるだけであってマツダの車ではない。
    86とBRZみたいな共同開発でもないので、可能性は0に近い。

  • 別会社だしねぇ。

  • 低燃費高性能のスカイアクティブなんて、無いから！あったらもっと売れてる。

  • まあ、過給機積んで更にハイブリッドだしね…軽には…。

  • スペースの都合で、小さく作るのが難しい、今より高い軽四になるから、車買う時に、先にガソリン代払う計算になる。
    ソーラー発電と同じ理屈になるかも？

  • 軽規格で作れば可能です

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