サンデーメカニックです。自動車整備士さんに質問です。初年度平成２０年９月のキャロルです。HB24S です。イグニッションコイル、プラグ、タペットカバーパッキンを交換しました。

Question

エアーダクトのゴムホース、カプラーを外しました。元通りに組み付けました。しかし、アイドリングの回転数が約２〜３千回転のままで下がりません。バッテリーの電源をしばらく外してみましたが、下がりません。当初、振動が激しくクーラーを入れるとエンジンが止まりました。、エンジンマウントを交換しました。しかし、症状が治らなかったのでタペットカバーを開きました。コイル１本がオイルで漏れていましたので、コイルとプラグとパッキンを交換しました。１本死んでいたと思います。エンジンの振動は無くなりました。電子スロットルは回転数を下げる方法はないのですか？ディーラーさんに持ち込むしか無いのですか？

Answer 1

エンジン回転ってのは、吸入空気量に比例します。

なので、スロットルバルブが閉じているのに、回転が高い。
ならば、スロットルバルブ以外から空気を吸っている。

スロットルバルブが開いている。
ならば、なぜ開いているのか、診断が必要。

スズキで検索すれば、参考になるブログがいくつも出てくるでしょう。
とりあえず、HA24Sのアルトで探しては。

Answer 2

ディーラーさんに持ち込むしか無いのですか？
↑
バッテリを外した時に
アイドル補正の学習機能をリセットしちまったんだな

自己完結できるよ
無理なら修理工場に頼んだら？

Answer 3

私もサンデーメカニックですので、ぜひ結果がわかったら教えてください。

Answer 4

当初、振動が激しくクーラーを入れるとエンジンが止まりました。

こう書いてありますので元々はエアコンを入れた時にスロットル側でアイドルアップしてない状況だったと思われます。
今は閉じきらない状況だと思うのでスロットル本体の故障が可能性的に大きいです。

Answer 5

他の部品もいじったからだよ。

６時間ぐらいバッテリー外し。
その後取付。
これで、エンジン始動して２０分アイドリング！

自動でアイドリング調整するはず？？
エンスト寸前でも我慢。

ダメなら４極ステッピングモーターassy交換等が必要なのでは？

整備書を購入してから作業しないと。

Answer 6

元通りにしたつもりでしょうが、何かシクってますね。

Answer 7

電子スロットルは回転数を下げる方法はないのですか？

ありません

故障です