マツダ カペラワゴン 「お買い得 スキーご用達として中古購入。同年式のレガシィなどと比べるとかなり安いので、使い倒すなら良いと思う。4WDもセンターデフ方式、グレードによって」のユーザーレビュー

お買い得 スキーご用達として中古購入。同年式のレガシィなどと比べるとかなり安いので、使い倒すなら良いと思う。4WDもセンターデフ方式、グレードによって

2007.3.12

総評

お買い得
スキーご用達として中古購入。同年式のレガシィなどと比べるとかなり安いので、使い倒すなら良いと思う。4WDもセンターデフ方式、グレードによってはDSC付きもある。
個人的にV6に乗ってみたかったので、VR-Xグレードに。ただ、回すと良いけど、下のトルクが予想以上に低い。実用性はイマイチでした。
上のグレードはそれなりに手が入っているので、内外装の見た目はそれほど不満は無いです。
ただ、運転席周りに小物入れが無いとか、全ドアロックのボタンが別に設けられてない（運転席のロックをかけると連動する）とか、ミドルクラスとしては細かいところで気になる点はある。
他には、マイナーチェンジ後はフロントの外装にかなり手が入っているので今から選ぶならこっちの方が良いかと。遮音性も上がっているそうですし、実際そんなにうるさくは無いと思う。
故障については、ベルト類以外は８万キロの車検でＡＴのオイル漏れ。費用的に大した修理ではなかったので故障というほどの故障は無いです。

満足している点

・センターデフ方式の４ＷＤである点と、ＤＳＣも選べること。ＤＳＣは一度お世話になると、これ無しでは運転したくなくなる位に安心感が違う。
・ホイールがR15からと今時の車に比べると小さいので、安いタイヤが選べる。ただ、その代わりブレーキが弱いです。

不満な点

・４ＷＤ、Ｖ６、４ＡＴということで、当然ながら燃費が悪い。町乗りに使うと6km/l位。高速道路でも頑張って10km/lを何とか超えるといった感じ。
・Ｖ６エンジンも低回転の常用域であまりトルクが無いので、2.5Lという排気量を感じさせてくれない。この辺は値段なりかな。
・シートが悪いです。腰が弱い人は避けた方が無難と思う。
・比較対象がロードスター(NB1.6)のせいもあるとは思うけど、急停止の制動距離が結構長い。一番重いグレードのせいもあるのかな？いっぱいにブレーキ踏んでも、ABSが作動するところまで中々行きません。
・電動パワステに少し違和感・・・実用性には関係ないですけど。
・V6エンジン車はストラットタワーバーが付かない。後付けのチューニングパーツがほぼ皆無。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験