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マツダ カペラワゴン 2001年12月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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総合平均評価

3.9 (レビュー件数 140件)

アクセス数
ランキング
640
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4675×1695×1495mm〜
4675×1695×1525mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1839〜2496cc

概要 カペラワゴン

グレードを追加

エアロパーツをはじめ、16インチホイール、ナルディ製本革巻き、ステアリング、6連奏CDチェンジャーなどを装備するSX SPORT(スポルト) II を新設定。エンジンは2Lの直4ミッションはマニュアルモード付きの4AT、アクティブマチックを搭載する。(2001.12)

ミニバン並みのシートアレンジが可能

1997(H9)年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド&リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5:5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。(1997.11)

グレード一覧 6グレード カペラワゴン 2001年12月一部改良

グレード名 1.8 SV(MT) 1.8 SV(AT) 2.0 SX SPORT II(AT) 2.0 SE 4WD(AT) 2.5 V-RX 4WD(AT) 2.5 V-RX SPORT 4WD(AT)
比較表に追加
新車価格(税込) 171.0万円(税抜) 179.8万円(税抜) 199.8万円(税抜) 219.8万円(税抜) 234.8万円(税抜) 249.8万円(税抜)
発売年月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月 2001年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GW8W GF-GW8W GF-GWEW GF-GWER GF-GW5R GF-GW5R
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4675×1695×1510mm 4675×1695×1510mm 4675×1695×1510mm 4675×1695×1495mm 4675×1695×1525mm 4675×1695×1525mm
車両重量 1270kg 1280kg 1340kg 1440kg 1490kg 1490kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R15 185/65R15 205/50R16 185/65R15 195/60R15 205/50R16
タイヤ(後輪) 185/65R15 185/65R15 205/50R16 185/65R15 195/60R15 205/50R16
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1839cc 1839cc 1991cc 1991cc 2496cc 2496cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
燃費(10.15モード) 14.4km/L 12.4km/L 12.0km/L 11.6km/L 9.4km/L 9.4km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
125(92)/6000 125(92)/6000 170(125)/6800 140(103)/6300 200(147)/6500 200(147)/6500
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.3(160)/4500 16.3(160)/4500 18.4(180)/5000 18.2(178)/4800 22.8(224)/4800 22.8(224)/4800
最小回転半径 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m 5.4m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 カペラワゴン 2001年12月一部改良

レビュー 総合平均評価 3.9点(140件) カペラワゴン

  • 下駄車として親しめるマツダ車の最終世代

    評価:

    3.0

    名古屋505す1994 さん 2019.9.14

    グレード: SV(MT_1.8) 2001年式 乗車形式: マイカー

    初めての車で、飽きずに長く乗っており様々なエピソードを持っている車。操作した通りに走る、素性の良い車。積載性を生かして様々な場面で活躍した。車中泊もその一部である。スポーツ走行では全力を出し切って走ってくれるので一層親しみが持てる。 タイトルにも付けたが、下駄車として親しめるマツダ車の最終世代ではなかろうか。クロノスの末裔がファミリアと大して変わらない質感に落ちついたことはとても感慨深い。 言うまでもないが、今日のレビューとしては、さすがに古さを感じさせ、他者にオススメできる車とは言えない。同様の車体験に魅力を感じるのであれば、話題の中心となるのは1.5リッタークラスのコンパクト・ユーティリティで、サブロク板の搭載は忘れるべきだと思う。

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  • 1台目

    評価:

    5.0

    舐め蔵 さん 2018.4.12

    グレード: SX(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: 過去所有

    独身のときはサーフィン・スノボ。家族が出来てからは旅行にと色々なところへ出掛け、初めての相棒としては最高の車でした。

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  • 過去のクルマ

    評価:

    5.0

    なっかん626 さん 2017.10.8

    グレード: SX(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: 過去所有

    このクルマを通じて、世界が広がった♪

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