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マツダ AZ-1 のみんなの質問 (解決済み) 44ページ
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究極軽ターボって、どんな感じかな？ 親しみのある、2Lターボなら、500psオーバーはハイチューンだけど、ふつうに壊れない時代。 リッター250psあたり？ で、低中速に振ったとしたら、50k...
2014.10.9
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ベストアンサー： 既成品フルチューンで200馬力は普通に有りますよ 500馬力のGTRを振り回してる奴でも怖いと感じるそうです 少し前のオプション2にkeiワークスに750CCボアアップHKSタービンで350馬力仕様が掲載されてました 185馬力の隼のエンジン積んだカプチーノとかも有ります！ 半年くらい前にカプチーノにRE13Bターボを積んだ370馬力の普通車扱いの公認ロータリーカプチーノが100万でヤフオク...
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軽自動車 スポーツ的走りで 過去も含めて最強なのは 何ですか(´・ω・`)? 複数 お願いします。 あと エンジンの型番も お願いします。
2014.10.1
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ベストアンサー： 自分が知る限りでは、アルトワークスですかね。ターボの効きがすごいとか。 でも、ノーマル車でのことです。 S耐で頑張ってる軽があったと思います。Z4とかをぶち抜いてる動画を見た覚えがあります。(詳しくは忘れました) ある意味最強なのがAZ1ですかね。ボディー強度がないのでスポーツ走行をするには一番勇気がいる代物です。
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軽自動車スポーツカーに長く乗れる理由 軽自動車スポーツカーに乗っている方は、愛着を持って長く乗っているイメージがあります。 長く乗れる理由は、やはり軽自動車ならではの維持費の安さが大きいのでし...
2014.10.6
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ベストアンサー： 軽自動車ならではの維持費の安さが大きいです。 私は，コペンに10年間，11万キロ乗り続けています。 セカンドカーとしてですが，最初は女房には嫌な顔をされました。 しかし，思った以上に維持費がかかりません。 税金は，年間7200円しかかりません。 任意保険は，「軽自動車」なので格安です。 ガソリンはレギュラーで，ファーストカーの倍以上の燃費です。 故障は今まで全くありません。 エンジンオイ...
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マツダ・AZ-1（スズキ・キャラ）はフロントガラスが生産中止になっていますが、他にも生産中止の純正パーツはあるのでしょうか？ また、中止になったパーツを特注で生産した場合、車検は通るのでしょうか...
2014.7.19
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ベストアンサー： 他は分かりませんが、フロントガラス位なら街中の自動車ガラス屋で入れ換え出来ると思いますよ。 ガラス屋で車種の枠のサイズとかデータはあるでしょうから、モノが無くてもカットして作ってくれると思いますよ。
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2014.9.17
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ベストアンサー： 違うよ。 ホンダ・ＮＳＸだよ。 窓ガラス形状が違う 車って、ボディ形状は大幅改造できるけど、ガラスって難しんだよね。
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走りを楽しむなら S660や新コペンより、中古市場で２００万円近くする、カプチーノ・AZ-1の方が良いでしょうか？
2014.9.12
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ベストアンサー： ABC 衝突安全性なんて考えなくてもいい時代だったから とにかく軽量 走りを楽しむ＝振り回して遊ぶ ならば間違いなくABC 走りの質感や快適性も嗜好のうちと考えるなら 迷わず新型
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古今東西、整備性が史上最悪に悪い車種「乗用車（興味があるのでトラックも）にかぎる」って何でしょう？ 例 何をするにも、エンジンはずさなければだめ。とか、ダッシュ丸はずし。とか、 壊してはずさなけ...
2014.7.4
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ベストアンサー： 型式や年式は忘れましたがベンツの古いV8クーペでエアコンの配管を外すのにエンジンを降ろす必要があったためオーナーが修理を断念した事がありました。 整備性で言えばホンダのビートなんてどうでしょう？ マツダのAZ-1もなかなか手ごわいです。
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法廷速度内で9000rpmまで エンジンを回せますか？ 458、RX-8、AZ-1、LFA、S2000 なんでも構いませんが、 可能でしょうか？
2014.9.9
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ベストアンサー： 言ってる意味が良く分かりませんが、低速ギヤ若しくは、空吹かしでレブリミットまで回すなら、どんな車でも可能ですよ！ 更に言えばバイクはレブリミット1万回転以上に設定してあるし、バリオスならノーマルで18000まで回ります
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2014.8.21
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ベストアンサー： ケータハム160が1番速いのではないでしょうか… なんとなく反則な気がしますが。 ノーマル日本車ではアルトワークスRS-ZのFFを推します。いじっても速い。。。 次点にAZ-1かカプチーノ。 ミラXXも速いみたいです、乗ったことありませんが…
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タイヤのことで、バカバカしい質問をさせてください。 POTENZA RE-11Aを街乗りのみ使用での寿命はどれくらいでしょうか(距離)。 少し調べてみるとあまり長くはないみたいですが、街乗りだと...
2014.8.26
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ベストアンサー： POTENZA は基本がハイグリップ性能だから コンパウンドはソフトで減りやすい そして街乗りといういのはタイヤを最もすり減らす 発進と加減速、コーナーの連続ともいえる 速度は出ていなくても磨耗は進みやすい 乗り方次第だが3万キロ前後で交換だろう 他にそのサイズが揃うのは TOYO DRB メーカー公称ではストリート系スポーティタイヤ
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ホンダのＣＲ－Ｚそんなにいいですか？排気量も馬力も車格もデザインもＨＶも全てが中途半端に見えます。 確かにコペンのような極小排気量スポーティファンは存在するでしょうが、昔のレビンやＣＲ－Ｘ Si...
2010.6.1
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軽自動車のショックアブソーバーを交換したいと考えています。 純正のふにゃふにゃから解放されたいのですがスポーツ用途ではなく通常の使用で乗り心地向上目的です。 探してみてもアフターパーツは車高調整...
2011.1.29
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マツダオートザムAZ-1に興味を持っており、色々と調べております。 ABCのAの分類に入るクルマですが、以下の気になる点を教えて頂ければ幸いです。 予算 100万円前後を予定しております、無理か...
2011.5.10
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日本の軽自動車占有率は現在４０％ですが、日本では６６０ｃｃ以上の車が必要な場合はほとんどないですね！？ 例外としては、 ①沢山の人を１台に乗せる必要がある時、野球試合の遠征とか？ でも、スシロ...
2018.9.3
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車って本当に高くなったと思いますか？ 例えば軽自動車、今は200万するとかよく言われますが 確かに最上級グレードに装備付ければ総額そのくらいするのもありますが、自動スライドドアやらオートエアコン...
2016.6.27
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車を修理するか乗り換えるか・・・。 スバル ヴィヴィオに乗っています。 現在３７歳ですが中古車のヴィイオ（７年オチ２万キロ）を買って今年１６年目で２３年オチ２３万キロです。 （その前は２年だけ中...
2018.4.3
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なぜホンダ・ビートてＮＡエンジンだったのですか。 ターボが付いているほうが速いと思うのですが。 スズキ・カプチーノやマツダＡＺ-１はターボだったのでしょう。 と質問したら。 ＮＡでも６４馬力 ...
2017.7.13
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