マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

次期アテンザに期待 スポーツワゴンにある４...

2006.11.14

総評

次期アテンザに期待 スポーツワゴンにある４ＷＤを追加してほしい。

満足している点

適当に広い室内と、高速安定性と、悪天候時の安心感

不満な点

ＭＣ前のため内装の質感が、高くない点と５ＡＴでないこと。Ｖ６エンジンでないこと。

乗り心地

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期待していましたが レンタカーで乗りました。昔、カペラに乗っていたので期待していたのです。３ナンバーですが広さはそれなりでした。高速も走ったのですがエ

2006.11.12

総評

期待していましたが レンタカーで乗りました。昔、カペラに乗っていたので期待していたのです。３ナンバーですが広さはそれなりでした。高速も走ったのですがエンジンのこもり音が気になります。H車の2リッターやS車...

満足している点

良くも悪くも普通。乗り心地は昔のカペラより良いけど、今の基準ではやはり普通。カッコは良いと思う。アコードやプレミオ、アリオンより元気に見える。

不満な点

エンジンがいまいち雑に回る。この車体にホンダのエンジン積んだら良いなあ。

乗り心地

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あまり見かけないのがまたいいんです 外観には、とても満足しています。セダンですがスポーツパッケージ（s-limited）なのでアテンザスポーツと見た目

2006.11.6

総評

あまり見かけないのがまたいいんです 外観には、とても満足しています。セダンですがスポーツパッケージ（s-limited）なのでアテンザスポーツと見た目変わりません。張り出しの強いマッチョカーで、走りもいい...

満足している点

十分な動力性能、高速道路での追い越しに何の不足もありません。シャープなハンドリングもスポーツ指向の方には満足できるものだと思います。かなりワイドな車幅の割に、角が丸い車なので駐車場での出し入れも楽です。４...

不満な点

短所と言ってもあまりないです。強いてあげれば、リアウィンドウのワイパーは小さくてふき取る面積が狭いので、ちょっと不満。アテンザスポーツと見た目の差はここだけだと思います。スポーツの方はワイパー静止時は縦、...

乗り心地

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まあまあの国産車です。 外国者の中古に乗るくらいなら、国産車のこのクラスで十分でしょう。 クイックなハンドリング性能とまずまずの動力性能には満足して

2006.10.28

総評

まあまあの国産車です。 外国者の中古に乗るくらいなら、国産車のこのクラスで十分でしょう。 クイックなハンドリング性能とまずまずの動力性能には満足しています。

満足している点

車の大きさと、動力性能がマッチしている感じです。ＮＡでもある程度加速感もありますし、音もそこそこ満足のできるレベルです。

不満な点

かなりの人が書いていますが、初期型はハンドルのカクカク感があります。 オーディオの音が結構外に漏れます。信号待ちではちょっと注目を集めちゃいそうです。

乗り心地

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車の完成度に大満足 マツダ車に続けて乗っておりますが、車としての完成度が高いことに大満足です。特に、静粛性・コーナリングを含めた操縦性・加速性等、久し

2006.10.18

総評

車の完成度に大満足 マツダ車に続けて乗っておりますが、車としての完成度が高いことに大満足です。特に、静粛性・コーナリングを含めた操縦性・加速性等、久しぶりに良い車に出会い、ドライブを楽しんでおります。

満足している点

この車の最大の長所は、エンジンとのバランスの良さから来る加速性と言えます。久しぶりにノークラ車で背中に感じる加速感を心地よく味わっています。

不満な点

特に見あたりません。

乗り心地

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ＲＸ－８がぶつけられ入院中のため、代車で...

2006.10.9

総評

ＲＸ－８がぶつけられ入院中のため、代車で借用中です。 以前に試乗した２３とはちょっと違ってマイルドな印象でした。 車内の広さとトランクの広さにはビックリ！船釣りのでかいクーラーもひと飲みでしょう。

満足している点

○扱いやすい。ナチュラルなハンドリング。安定志向かな。乗り心地はよい。荒れた補修を重ねた県道のコーナーもしなやかにクリアした。 ○視界が広い。車内もたっぷりした空間。 ◎トランクの広大な空間には唖然。...

不満な点

○ハンドリングは初期操舵が遅れる感じ。シャープさはない。サスペンションも乗り心地に振ってあって踏ん張り感に欠ける。 ○面白みには欠けるエンジンの吹け上がり。けれどそこそこ速度は乗っている感じ。こういうタ...

乗り心地

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この車は気難しい車。しかしターボで４駆の...

2006.9.3

総評

この車は気難しい車。しかしターボで４駆の車を求めていた変わり者にとっては相性がぴったし。初めレガシィターボかで悩んでいたがＭＳを試乗して即断した。どっちかっていうと高速ツアラーに近いんで高速乗ると実力が発...

満足している点

豪快な加速感。3000rpmから過給機が燃料を求めている感じがたまらない。 気持ちよくレブリミットまで回ってくれる。 高速安定性能。これは現行レガシィターボより優れている。 意外な燃費の良さ。飛ばし...

不満な点

車重が重い。狭い峠だとＮＡのスポーツカーでもない輩に負けてしまう。 意外に足が柔らかい。 よく人を乗せると３．５リッターＮＡのような感じだねとターボじゃないと言われてしまう。自分で運転させると全く反対...

乗り心地

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ミレーニアから乗換えました、運転がしやす...

2006.8.4

総評

ミレーニアから乗換えました、運転がしやすく装備が良くてエンジン音も静かです、買って良かったと思いました。

満足している点

質感の高い内装、運転がしやすい、燃費が良い、エンジン音が静か、走りが良い、パワーシートのシートメモリー機能が付いて他の人が乗って自分が運転する時に調整が簡単である、オートライト・オートクルーズが付いてい...

不満な点

ブラックアウトメーターはオレンジ色じゃなく白色の方が良かった前の車ミレーニアは白だったので、革シートが汚れやすい、木目パネルは黒ではなくて茶色の方が良かった、セダンにもダークティンテッドガラスを標準装備...

乗り心地

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40000Kmを走行しての率直な感想です...

2006.7.13

総評

40000Kmを走行しての率直な感想です ３０年以上日産車に乗ってきましたが、社用車のアテンザに乗ってこの車の良さを知り、マイカーもアテンザに切り替えました。日産車では味わうことのできなかった運転の楽し...

満足している点

基本性能（走る･曲がる･止まる）の優れているところは多くの方の評価通りで満足しています。４気筒のエンジンにもかかわらず、車体がしっかりしていて不快なこもり音などもなく欧州の一流の車に匹敵します。トランクの...

不満な点

耐久性・信頼性がトヨタ･日産と比べて見劣りします。マツダの設計基準や信頼性保証基準が甘すぎるのだと思います。２万Kmまでにドアミラー開閉不作動、運転席側パワーウインドー開閉不作動、サーモスタットのパンクな...

乗り心地

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アテンザはセダン乗りにもオススメの一台。運...

2006.6.9

総評

アテンザはセダン乗りにもオススメの一台。運転席や後部座席の居住性、耳に心地良くチューニングされたエンジンノイズ、遊ぶ心を刺激するリニアでパワフルな5AT、そして何と言っても美しいそのヨーロピアンなエクステ...

満足している点

フランスで見た日本車の中でもマツダ車はヨーロッパ車にひけをとらないばかりかデザイン的には非常に印象的で、日本に帰国後に一目ぼれで買ったインテグラのセダンを乗りつぶした後、同じホンダ車をと探しましたがミニバ...

不満な点

トランクが運転席から開けられず、開閉が女性にはちょっと辛い。車幅もリヤビューもバックミラーに慣れた自分には全く気にならなかった。

乗り心地

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雑誌のレビューは信じてはいけない。このク...

2006.4.24

総評

雑誌のレビューは信じてはいけない。このクルマ、実際に乗るべきだ。 何よりも驚きなのは、ノーマルのアテンザと比べて重量はかなりあるのに、１速の出足から軽やかであること。吹けあがりもＮＡのＭＺＲ以上に良く、...

満足している点

・節度感が増し、小気味よく上品な各種インタフェース。具体的にはドアの蝶番、シフト、クラッチペダルなど、全ての操作系が一貫したリズムを持っており、その全てが小気味よく心地よい。 ・クラッチは意外にも重くな...

不満な点

・よく見ると埋め込み式マフラーカッターと、実際のマフラーとの間がスカスカでカッコ悪い。 ・クォーターガラスの形 ・剛性の点からハッチバックでなくなってしまった点。マツダのエンジニア、真面目すぎ！（笑）...

乗り心地

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アテンザとＭＰＶ‥アクセラはＦＦですからま...

2006.3.12

総評

アテンザとＭＰＶ‥アクセラはＦＦですからまた違う印象でしょう‥出力の違いだけでなく。二車でも四駆のセッティングが違いますが、さて‥でもアテンザは運転し易く、良さが分かりやすい。スバルさんは凄さを感じさせな...

満足している点

この投稿をしている時点ではＤＩＳＩターボはこの車にしか設定がされていない‥ＭＰＶとは車重、特性の違いはあれども、どんな印象を感じるかを試したく、試乗。セダンだから‥ではなくとも後席の足下は広い‥ドラポジは...

不満な点

不満というよりかは、演出の不足感。トルクバンドの広さをあまり感じさせてくれない‥高いギアでの低回転からの加速時の唐突感。ユーザーに分かりやすくするには良いかもしれませんが、安易です。多気筒に勝る造りとすれ...

乗り心地

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全身、全域、Zoom-Zoom！我が儘な要...

2006.2.20

総評

全身、全域、Zoom-Zoom！我が儘な要求に応えてくれる稀有な存在。皆に教えたい、でも密かな楽しみにしておきたい、悩ましいクルマ。BOSEを付けたor付けようかという方々へ:特に女性ボーカルを好む方はト...

満足している点

デザイン:素でも“走り出しそう”な感じ、デザイナー達はいい仕事をした。内装:広いし、上質。アテンザ=スポーティなイメージだが、23EXは明るい内装と革シートで寛げる雰囲気だ。シートは長距離でも疲れ知らず、...

不満な点

見切り:特にリヤが最悪、コーナーセンサー付けて尚神経遣う。内装の質感:ここ迄出来たらもう少し頑張って欲しかった(指摘の多いサンバイザーの他、グローブBOXの蓋、Ftシートベルト･バックル根元も気になる)。

乗り心地

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ｱﾃﾝｻﾞ20Fｱｺｰﾄﾞ20Kﾚｶﾞｼｰ...

2006.2.5

総評

ｱﾃﾝｻﾞ20Fｱｺｰﾄﾞ20Kﾚｶﾞｼｰ20iの比較、ﾃﾞｻﾞｲﾝのｱﾃﾝｻﾞ、走りｱｺｰﾄﾞ、装備のﾚｶﾞｼｰが感想です。ｱﾃﾝｻﾞはﾃﾞｻﾞｲﾝがいいため、ｵｰﾃﾞｨｵ以外の不満はｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで...

満足している点

走りは5ATによりどう価格帯のﾚｶﾞｼｰ4ATよりはいい、さすがにアコードのエンジンは同じ2000だと、さすがﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝと思わせるものがあったが、値段の安さ、内外装ﾃﾞｻﾞｲﾝだとｱﾃﾝｻﾞが一つ...

不満な点

ｵｰﾃﾞｨｵはともかくﾅﾋﾞのためにせめてﾚｶﾞｼｰみたいに1DIN入るやつが欲しい、ｵﾝﾀﾞｯｼｭはたったままなので見た目よろしくない、純正はDVDだしアクセラが6ｽﾋﾟｰｶｰでなぜｱﾃﾝｻﾞが4つし...

乗り心地

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バランスは非常に良い車であり乗ってて飽き...

2005.12.7

総評

バランスは非常に良い車であり乗ってて飽きない車ですので、車の性能として良いのは認めますが・・・ただ、重いのは非常に残念です。車重を感じさせないではなくそもそも軽くして欲しいです。 インテリアはもう少し考...

満足している点

○走行性能 　ターボと言う十分すぎるくらいのトルクと馬力、その上グリーン税制 　対象と言う点はかなりのポイントです。この点スバルさんとは違う一 　味だと思います。燃費もそこそこで3000rpm以上回...

不満な点

○インテリア 　相変わらずオンダッシュナビのみの装着と言うのが残念。 　2DINとかインダッシュナビが付けられると最高だったのでは？ ○ＨＤＤオーディオ 　リッピングがHUからしか出来ないのは非常...

乗り心地

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マツダのスポーツ4WDの復活は凄く嬉しいと...

2005.10.23

総評

マツダのスポーツ4WDの復活は凄く嬉しいと思います。このままどんどん拡大していって欲しいと思います。頑張れマツダ！

満足している点

良いなぁって感じる所はエンジンパワーとフロントのデザインですね。

不満な点

不満は、車重は1560は重過ぎです。せめて、1500以下ならもっと楽しいと思います。 あとは、社外オーディオが付けられないのは、イマイチです。やっぱり、気に入ったオーディオで音楽は、楽しかったです。

乗り心地

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セダンのデザインが大好きで購入しました。...

2005.9.20

総評

セダンのデザインが大好きで購入しました。学生時代からユーノス500のデザインに魅力を感じていたのですが，後からデザイナーが同じだと知り納得。性能で車選びをすれば，年々次々に欲しい車も出てきますが，デザイン...

満足している点

エクステリアデザイン。 大きなトランク。

不満な点

アイドリング時の振動。 コンプレッサー作動時の音，振動。

乗り心地

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なんて乗り心地の良い車なんでしょうか！感...

2005.9.2

総評

なんて乗り心地の良い車なんでしょうか！感激です！ デモカーＵＰの新古車で買いましたが大満足です。 別に走ることが好きじゃない人でも、この車に乗ると楽しくなります。 決してスポーツカーではなくセダンと...

満足している点

・セダンでも走りを十分楽しめる。 ・なんと言ってもスタイリッシュなボディ。 ・100キロ超えても問題なく車内は静か。 ・ＢＯＳＥのスピーカーは音でもインテリアとしても心を豊かにしてくれる。 ・速度...

不満な点

・車庫入れの時に後ろが全く見えないこと。 ・ハイオク車なのでガソリンが高い！ ・リアワイパーが短いので窓をほとんど拭けてない。 ・フォグランプを点灯すると、ヘッドランプが一部分曇る。

乗り心地

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デザインが気に入ればいいと思います。安い...

2005.5.10

総評

デザインが気に入ればいいと思います。安いですし。 ただ、走りにうるさい人はよく試乗したほうがいいです。 あと幅が大きいので、都会で使うにはちょっと不便。スポーツをうたうならコンパクトにして欲しかったです。

満足している点

ボディのデザインがかっこいいです。3年たっても存在感あります。 昔からMAZDAの車はかっこいいです。ボディのラインがきれいです。 新しいエンジンらしく、トルクがあって乗りやすいです。 ミッションも...

不満な点

ものすごく走りの良さをアピールしていましたが、実際に乗ると意外と普通です。確かにカローラあたりと比べるとスポーチーかもしれませんが、驚くほどではなかったです。2300CCはもっといいのでしょうか。 ステ...

乗り心地

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優れた操縦安定性、価格に比べてお買い得。...

2005.3.24

総評

優れた操縦安定性、価格に比べてお買い得。すっきり精悍な外観。惜しむらくは内装が安っぽい。燃費は走行環境で大きく差が有り７～１５km/L程度。

満足している点

走行安定感、疲れないシート、低速で以外に静か。価格が安い。外観が個性的で良い。

不満な点

ハンドルの滑りやすさ、クラクションスイッチが親指で押せない（中央部までスイッチがない）。シート地が早くヘタリそう。アームレストの表面がプラ丸出しなど、全般に安っぽい印象を受ける。後部に物入れがない。２００...

乗り心地

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