マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

スタイリングが気に入れば買い。 エコや安全装備などはマツダの主軸モデルだけに不満な点はありません。

2012.11.25

総評

スタイリングが気に入れば買い。 エコや安全装備などはマツダの主軸モデルだけに不満な点はありません。

満足している点

なんと言ってもスタイリング。 これが一番。 動力性能は試すまで踏んでいないですが、オルガン式ペダルは踏みやすい。 質感は高いのですが、直前に乗ったCX-5とあまり変わらない感じがしました。 ...

不満な点

個人的に少しアクセルとレスポンスが半テンポズレた感じがしました。 試乗車はガソリン車です。 スタイル重視のため、後席のヘッドクリアランスはほとんどありません。

乗り心地

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再びセダン時代の幕開けなるか ディーゼルに乗りたがったが、ガソリンモデルしかなかった。短い試乗コースを制限速度で乗ってみればガソリン車もけっして悪くな

2012.11.25

総評

再びセダン時代の幕開けなるか ディーゼルに乗りたがったが、ガソリンモデルしかなかった。短い試乗コースを制限速度で乗ってみればガソリン車もけっして悪くない。しかし、マツダと言えば「クリーンディーゼル」という...

満足している点

アイドリングストップの制御は群を抜く。 ソウルレッドプレミアムメタリックの輝き。

不満な点

国内販売を軽視した1800ミリを超える全幅。マツダに限らず新しく出るのが幅の広いクルマばかりでがっかり・・・ マツダを選ぶ以上、もはやガソリン車では満足できない。

乗り心地

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私ならＣＸ５を買う 価格がＣＸ５より５０万高いはずだが、どこにその５０万を使われてのか解らない。 エクステリアに５０万使ったのか？

2012.11.25

総評

私ならＣＸ５を買う 価格がＣＸ５より５０万高いはずだが、どこにその５０万を使われてのか解らない。 エクステリアに５０万使ったのか？

満足している点

ディーゼルエンジンで財布優しい。 最先端の装備をフル装備している。 加速もなかなか

不満な点

アテンザはＣＸ５より５０万高いはずだが。走りや内装などほとんどＣＸ５と変わらない ＣＸ５より開放感が無いフロントガラス。 オマケにＣＸ５より車幅感覚がわかりずらい。 ディゼルの音もＣＸ５よりは静かになって...

乗り心地

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兄から父へ これまでは、兄がアテンザで弟がアクセラというイメージでしたが、大人になり位置づけが「父」となった感じ。久々です。胸が高鳴り所有したい衝動に

2012.11.24

総評

兄から父へ これまでは、兄がアテンザで弟がアクセラというイメージでしたが、大人になり位置づけが「父」となった感じ。久々です。胸が高鳴り所有したい衝動に駆られました。それだけ魅力のある車だと感じました。 以...

満足している点

躍動感のあるエクステリア（特にライン美） ステアリングのさわり心地 ナビの位置が高いこと（運転中の視点移動が少ない） ＭＴが設定されていること 横滑り防止装置やクルーズコントロールの標準装備

不満な点

レインセンサーワイパーが標準（手動間欠を選べない） 純正の完成度が高くアフターパーツで差別化を図りにくい

乗り心地

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良い車です。 デザインだけでも買ですね！ 運動性能は期待以上の出来！

2012.11.24

総評

良い車です。 デザインだけでも買ですね！ 運動性能は期待以上の出来！

満足している点

全てにおいてマツダらしさを感じる車ですね。 車内の質感も落ち着いていて良いです。

不満な点

やはり値段でしょうか。 2.0で230万位に成らない物か？

乗り心地

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流石 総評 キャパシタを知らない人には理解し難いとこがあるかかもしれませんが、今後安全性の面で多いに期待できる技術を世界に先んじて導入したのは立派です

2012.11.24

総評

流石 総評 キャパシタを知らない人には理解し難いとこがあるかかもしれませんが、今後安全性の面で多いに期待できる技術を世界に先んじて導入したのは立派です。PHVやEV車等で使用されているリチムイオン電池用材...

満足している点

安全性、燃費と4000ccクラスの車相当の高トルク。お買い得かと。

不満な点

このクラスの車の購入層の所得層の人にとっては特に短所は無いのでは？

乗り心地

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アンチハイブリッド。 ガラパゴス化しつつあるハイブリッド系の日本車に対してのアンチテーゼ。 そんなイメージのある、ハイブリッドに対して内燃機関のみで対

2012.11.24

総評

アンチハイブリッド。 ガラパゴス化しつつあるハイブリッド系の日本車に対してのアンチテーゼ。 そんなイメージのある、ハイブリッドに対して内燃機関のみで対抗するマツダの一つの答えがこのクリーンディーゼルだと思...

満足している点

いわずもがなのクリーンディーゼル。そしてCVTに比べ非常にダイレクト感のあるAT。そして軽量化されたボディ。剛性。それらがもたらす物は車としての操る楽しみの本質だ。 そして所有する喜びをもたらすエクステリ...

不満な点

短所はやはり大きさと駆動方式になる。これだけで選考から外れてしまうのは仕方ないが、現実問題としてはそうなってしまう。それ以外に短所は見当たらない。 マツダのスカイアクティブ、特にクリーンディーゼルの動力性...

乗り心地

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2L、2.2L試乗 ディーラーから試乗の誘いがあり早速試乗。 最初はディーゼルAT、走り出してすぐに感じたことはCX5よりエンジン音が車内に漏れこんで

2012.11.23

総評

2L、2.2L試乗 ディーラーから試乗の誘いがあり早速試乗。 最初はディーゼルAT、走り出してすぐに感じたことはCX5よりエンジン音が車内に漏れこんできます。 うるさい程ではないが、少々気になります。 車...

満足している点

デザイン-写真では伸びやかで綺麗な印象ですが、実際はゴツいです。豹じゃなく虎。 装備てんこ盛り-私は要らないが欲しい人には嬉しい限り。 MTの設定がある ステアリングの握り心地-革じゃないんだけど、やわら...

不満な点

内装デザイン-値段は上がったが今までのマツダから違いがない。 19インチホイール-16インチ以下は履けません。スタッドレスが高くつく。 フロントのエンブレム-でかすぎ。センサー内蔵してるから、簡単には取り...

乗り心地

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アテンザセダン　XD　白　成約 10月9日に予約を入れて納車予定は12月中と聞きました。 Dに展示車があり（セダン赤20S）乗ってみました。 まずﾄﾞ

2012.11.23

総評

アテンザセダン　XD　白　成約 10月9日に予約を入れて納車予定は12月中と聞きました。 Dに展示車があり（セダン赤20S）乗ってみました。 まずﾄﾞｱの開閉が重くもなく軽すぎず適度な感覚で開きました。分...

満足している点

なんてたってあのスタイリング。一目惚れです。 大きさは今までLYのMPVに乗っていたので大して気になりませんでした。 内装も色々ありますがCX-5と比べても高級感があります。 後席、トランクは広い。

不満な点

後席に座ったときのウィンドー位置が高い。窓が小さく感じました。 サイドから見た時の床下が高く思いました。最低地上高160mmでした。

乗り心地

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世界で初めてキャパシターを採用 マツダ株式会社（以下、マツダ）は、乗用車用として世界で初めて蓄電器にキャパシターを採用した減速エネルギー回生システム『

2012.11.23

総評

世界で初めてキャパシターを採用 マツダ株式会社（以下、マツダ）は、乗用車用として世界で初めて蓄電器にキャパシターを採用した減速エネルギー回生システム『i-ELOOP』（アイ・イーループ）を開発し、2012...

満足している点

『i-ELOOP』というネーミングは、Intelligent Energy LOOPの略で、「エネルギー（Energy）を、無駄なく、賢く（Intelligent）循環（LOOP）させる」を表現しています...

不満な点

スポーツボディの設定がなくなった。 もしかして、今後出てくるのか？

乗り心地

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スタイルだけで購入する価値あり 写真を見ただけで一目ぼれし、予約開始と同時にオーダーを入れました。先日初めて実車を見て惚れ直しました。サイドビューは色

2012.11.23

総評

スタイルだけで購入する価値あり 写真を見ただけで一目ぼれし、予約開始と同時にオーダーを入れました。先日初めて実車を見て惚れ直しました。サイドビューは色気すら感じるラインで、力強いフロントフェンダーとの調和...

満足している点

・とにかくエクステリアデザイン。これだけで買い！ ・試乗でもわかる四輪の接地感とサスペンションのしなやかな動き・・・気持ち良いマツダイズム ・サイズを感じさせない見切りのよさと良好な視界でのリラックスドラ...

不満な点

・１９インチタイヤのゴツゴツ感 ・平面的でクラシカルなメーターの外装とのアンマッチ ・ゴルフバックを４つ積みたかった・・・

乗り心地

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マツダイズム やられたというのが第一印象 マツダはどこまでいってもマツダかなぁと、失礼ながらに購入リストに挙がってこなかった訳ですが、これは別格。 と

2012.11.23

総評

マツダイズム やられたというのが第一印象 マツダはどこまでいってもマツダかなぁと、失礼ながらに購入リストに挙がってこなかった訳ですが、これは別格。 というか普通に欲しい車にランクインしてきました。 理由は...

満足している点

ディーゼルエンジン 何かの雑誌で偉そうな記者がディーゼルエンジンのフィーリングについて書いていましたが、そもそもディーゼルエンジンのメリットを理解していない恥ずかしい記事だったのを思い出します。 褒める視...

不満な点

個人的には内装ですが、これは今の車と比べているからかもしれませんので、あしからず。

乗り心地

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エクステリアのデザインについて フロントがどこどこのメーカーに似ていて云々、リアが云々というレビューがありましたが、そういうレベルではないことは実車を

2012.11.23

総評

エクステリアのデザインについて フロントがどこどこのメーカーに似ていて云々、リアが云々というレビューがありましたが、そういうレベルではないことは実車を見ればわかるかと思います。 　非常に優れたデザインだと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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とにかくかっこ悪い デザインが破綻しています。 前からみればBMWにそっくり 後ろからみればトヨタのマークXに似てる ここまでかっこ悪い車もめずらしい

2012.11.22

総評

とにかくかっこ悪い デザインが破綻しています。 前からみればBMWにそっくり 後ろからみればトヨタのマークXに似てる ここまでかっこ悪い車もめずらしいです。 なぜオリジナリティをもっと全面的にださなかった...

満足している点

クリーンディーゼル

不満な点

デザイン全面

乗り心地

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良いデザインと思います。 マツダのセダンは、カッコいいとおもいます。 私は、特にマツダ好きではないですが、 昔からマツダのセダン、クーペのデザインは、

2012.11.22

総評

良いデザインと思います。 マツダのセダンは、カッコいいとおもいます。 私は、特にマツダ好きではないですが、 昔からマツダのセダン、クーペのデザインは、イイですね。 センティア、ペルソナ、コスモなどなど。。...

満足している点

良く纏まったデザイン。 そして、誰かのマネではないこと。

不満な点

まだ分からないです。

乗り心地

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ちょっと見切り発車では？ 見て触れて乗った上での情報が欲しいです。 私もアテンザのデザインは好きですが、デザインの話だけの投稿は違う物だと思います。

2012.11.22

総評

ちょっと見切り発車では？ 見て触れて乗った上での情報が欲しいです。 私もアテンザのデザインは好きですが、デザインの話だけの投稿は違う物だと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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いまさら何がしたいの？ なんで今キャパシタ？過去の技術です、ハイブリッドのカムリに借敗すると思います。

2012.11.22

総評

いまさら何がしたいの？ なんで今キャパシタ？過去の技術です、ハイブリッドのカムリに借敗すると思います。

満足している点

無い

不満な点

時代遅れの技術

乗り心地

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みなさん、どう思います？ １１月２０日に待望の新型アテンザが発売されました。 評価は色々で立駐に入らないとか、価格が高いとかのマイナス評価はありますが

2012.11.21

総評

みなさん、どう思います？ １１月２０日に待望の新型アテンザが発売されました。 評価は色々で立駐に入らないとか、価格が高いとかのマイナス評価はありますが、 綺麗なスタイル、色々なハイテクノロジーと満足できる...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マツダの車って、ほんと運転するのが楽しいね。 しかもカッコいいしね。

2012.11.8

総評

マツダの車って、ほんと運転するのが楽しいね。 しかもカッコいいしね。

満足している点

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不満な点

足回りの造り。 アフターパーツの少なさ。 いじりたくてもパーツがない！

乗り心地

車高調でガチガチにしたのでこの評価。 純正だったら3かな。 自分的に乗り心地の良い車って段差で突き上げるような固い足のくるまだし。

2回目の投稿です。この会社のクルマ、危険なので乗らないでください！先にも書きましたが、安かろう、悪かろうを地で行くクルマですから。こんなクルマが世界

2012.9.8

総評

2回目の投稿です。この会社のクルマ、危険なので乗らないでください！先にも書きましたが、安かろう、悪かろうを地で行くクルマですから。こんなクルマが世界中を走り回っていると思うと恐ろしくなります。安全を重視し...

満足している点

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不満な点

ディーラーの対応。買ったお店は良いのですが、転勤先等の店の対応は最悪です。今回のドアロックの件もしかり。どう考えてもドアロックなんか消耗品じゃない。たった6年乗ったぐらいで通常使用の範囲で壊れるはずがない...

乗り心地

動力性能の割には良い乗り心地でした。でもタイヤの貢献度が大きいのではと疑っています。