マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

すごいイイ車！でも… 初期モデルGG3Sの23Sに乗っています。GH乗り換えを考えていたところ今回FMCのディーゼルも気になり試乗しました。マイカーと

2012.12.5

総評

すごいイイ車！でも… 初期モデルGG3Sの23Sに乗っています。GH乗り換えを考えていたところ今回FMCのディーゼルも気になり試乗しました。マイカーとの違いという視点で感じたことを書いてみます。

満足している点

車内。ボディ拡大した分、余裕の広さです。また質感がかなりよい（Ｌパッケージだし）。GGがまるでオモチャです。次にエンジン。GGの2.3Lは何せ吹け・レスポンスの悪いもっさりエンジンでしたが、今回のはディー...

不満な点

長所でもありますが、ディーゼルエンジン。言われなきゃディーゼルって分からないでしょ？とマツダは得意気ですが、カサカサ音がどうしても気になります。価格。GGは上級グレードでも230万くらいだったのに。FMC...

乗り心地

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カッコいいけど、でか過ぎる。 ボディーサイズがでか過ぎです。 ディーゼルエンジンは爽快な走りでパワフルな印象でした。 試乗の短時間なのですみません。

2012.12.4

総評

カッコいいけど、でか過ぎる。 ボディーサイズがでか過ぎです。 ディーゼルエンジンは爽快な走りでパワフルな印象でした。 試乗の短時間なのですみません。 アテンザっぽくなく、昔のカペラ！？のようです。（間違い...

満足している点

ディーゼルエンジンの走りと、心地よさ。 エクステリアがかっこいい。

不満な点

内装は妙に高級感ありで、スポーティーさが減った。 ボディーサイズが大きすぎ。 私の意見なので、すみません。

乗り心地

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やはりデカ過ぎる・・・ スカイアクティブのクリーンディーゼルターボがどのようなフィーリングであるか、とても興味があったので試乗させてもらった。 ・走り

2012.12.4

総評

やはりデカ過ぎる・・・ スカイアクティブのクリーンディーゼルターボがどのようなフィーリングであるか、とても興味があったので試乗させてもらった。 ・走り出すと、ガソリンエンジンとは違うサウンドに「これがディ...

満足している点

低燃費を実現したエンジン。実際に燃費を計った訳ではないので具体的にどれだけ走れるかわからないが、仮に08モードの６～７割程度しか走らないとしても素晴らしい。

不満な点

他のメーカーもそうだが、国内需要が先細りする中、海外向けにシフトしてしまうのは、企業存続という点で致し方ないとは思うが、日本国内の交通事情（駐車場のスペース、道路の幅員など）をほとんど無視した車を国内で販...

乗り心地

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期待していたが裏切られた気分 近所のディーラーにてセダンとワゴンに試乗してきました。 大きくなったとは聞いていたが実物をみて唖然。大きすぎます。 道路

2012.12.3

総評

期待していたが裏切られた気分 近所のディーラーにてセダンとワゴンに試乗してきました。 大きくなったとは聞いていたが実物をみて唖然。大きすぎます。 道路も駐車場も狭い日本では取り回しに苦労しますね。 エンジ...

満足している点

クラウンと同じ大きさ

不満な点

煩いディーゼルエンジン ハンドリングの手応えが軽い

乗り心地

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総じて良く出来た車ではないでしょうか？ 普段はマツダスピードアクセラに乗ってますがアテンザがＦＭＣになってクリーンディーゼルが載ったと言う事で営業マン

2012.12.3

総評

総じて良く出来た車ではないでしょうか？ 普段はマツダスピードアクセラに乗ってますがアテンザがＦＭＣになってクリーンディーゼルが載ったと言う事で営業マンさんにお願いしてセダンとワゴン、２リッターガソリンとデ...

満足している点

売りはやはりクリーンディーゼルだと思います。でも２リッターでも良く出来た物でディーゼル程のインパクトは無い物の、先行して他の車種（アクセラ、ＣＸ－５）に載せてるだけあって重いアテンザでも通常走行であれば十...

不満な点

やはり価格と幅でしょうか・・・。 先代よりも価格が上がってるのがちょっと残念で、やはり購入を踏みきれない方が多いと思います。自分も価格を聞いてびっくりしました。アコードツアラーが出た時と同じ驚きと言うか価...

乗り心地

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試乗車はガソリンエンジン2500ccの２５Ｓ Ｌパッケージ。こんな素晴らしいスポーツセダンが誕生した国に生まれた事に誇りに思います。まだ日本も捨てたモ

2012.12.2

総評

試乗車はガソリンエンジン2500ccの２５Ｓ Ｌパッケージ。こんな素晴らしいスポーツセダンが誕生した国に生まれた事に誇りに思います。まだ日本も捨てたモンじゃない！また海外で、カーオブザイヤーを受賞しまくる...

満足している点

エクステリアのデザインは、他社の追従を許さない程になりました。遠く離れて見たシルエット、近づいて見た時気づくコダわった面とライン。どの角度から見ても惚れ惚れします。他社のデザイナーは羨むでしょう。 走り...

不満な点

１９インチのホイールにスポーツカーの足回りだと、路面の凸凹をモロに受ける。まるでチャーニングカーの様な硬さ。日本のユーザーが好感を持てない様な気がします。なぜなら、柔らかい足イコール乗り心地が良いと認識し...

乗り心地

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クリーンディーゼルも試乗 アテンザに載ってるクリーンディーゼルエンジンは やや扱いづらい印象 燃費を含めた総合面で一番高くなりますが 長く載られること

2012.12.2

総評

クリーンディーゼルも試乗 アテンザに載ってるクリーンディーゼルエンジンは やや扱いづらい印象 燃費を含めた総合面で一番高くなりますが 長く載られることを考えてる人が多いと 思うのでXD Lパッケージをお勧...

満足している点

２０ｓの時にも言ってるので すが燃費も含めた経費が２０ｓより上だけは強調

不満な点

後方の視界がバックモニターがあるとは言え 狭すぎる。cx－5とは違うトルクの出かたをするのと アクセルが非常にふみづらくコントロールが難しい モケットシートが座りづらく革シートと電動になってるので 値段は...

乗り心地

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卒ガソリンの新時代到来 走り出してまず思ったことは、20Sのガソリン車とは別物だということです。モリモリと湧き上がるようなトルクは一度味わうと病みつき

2012.12.2

総評

卒ガソリンの新時代到来 走り出してまず思ったことは、20Sのガソリン車とは別物だということです。モリモリと湧き上がるようなトルクは一度味わうと病みつきになります。CX-5、BMW3シリーズ、メルセデスE、...

満足している点

・秀逸な外観デザインは日本のセダンの中では無敵と思われます。とくに顔がいい。 ・ロードノイズが小さく、運転していて安らげました。 ・手になじむ上質なステアリング、自然に手を添えられる形状になっています。 ...

不満な点

・マツダのセダンにこれだけの金額を払える人がどのくらいいるのか心配です。スカイアクティブ、クリーンディーゼル、カーオブザイヤー受賞等でせっかくイメージが良くなっているだけに「値引きのマツダ」に戻ってイメー...

乗り心地

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試乗車が22XDと20sしかないので 本音は25sの新型エンジンのモデルを 乗りたかったが残念だった 進化し低燃費でそこそこ速いし セダン

2012.12.1

総評

試乗車が22XDと20sしかないので 本音は25sの新型エンジンのモデルを 乗りたかったが残念だった 進化し低燃費でそこそこ速いし セダンもだがリアシートが広く レクサスISFよりデカイボデ...

満足している点

22XD 足回りは歴代アテンザからの流れと ユーロ圏を意識し固めにセッティングは 申し分なし 19インチタイヤとの相性もよく 操縦性もばつぐんだった ボディが大幅にでかくなったのが不評の ...

不満な点

CX－５とパワーバンドの味付けが 若干違う影響もあり 物足りなさがでている 重量増大をきらってのが マツダいつものドア等がうすいのはいつものことか？

乗り心地

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ディーゼルターボの試乗も含め 個人的に一番気になっている２．５Ｌの試乗車は近隣には無いとの事で２Ｌガソリン車と２．２Ｌディーゼルターボ車に試乗して来ま

2012.12.1

総評

ディーゼルターボの試乗も含め 個人的に一番気になっている２．５Ｌの試乗車は近隣には無いとの事で２Ｌガソリン車と２．２Ｌディーゼルターボ車に試乗して来ました。 アクセラと同じ２Ｌエンジンで走行性能に不安があ...

満足している点

※コンパクトカーには無い乗り心地の良さ。 ※２Ｌガソリン車でも普通に走れる。高速道路多用の方は２．２Ｌディーゼルターボ車か２．５Ｌのガソリン車を試乗してみた方が良いかも。 ※ディーゼルターボ車の大トルクに...

不満な点

×セダンの方でトランク上部の内張りは最近は省略？夏の暑い時には荷室が蒸れないでしょうか？ ×期待のディーゼルターボ車の値段設定が苦しい！もう少し頑張れなかったかな～。 ×シート合わせがまずかったのか、ＡＴ...

乗り心地

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中身◎外見××× 中身がそこそこいいだけに非常にモッタイナイ。 まず外見ですがフロントからみればBMWの3シリーズに似ている(瓜二つ) リアからみれば

2012.12.1

総評

中身◎外見××× 中身がそこそこいいだけに非常にモッタイナイ。 まず外見ですがフロントからみればBMWの3シリーズに似ている(瓜二つ) リアからみれば日本では売っていないがヒュンダイのソナタにそっくり。 ...

満足している点

燃費がいい 出来のいいディーゼル

不満な点

ディーゼルのエンジン音 ディーゼル特有の出足もっさり 日本離れした大きさ 内装がチープ 乗り心地が悪い 後席が狭い ハンドルが軽すぎる

乗り心地

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２０ｓはつらい 私の住んでる地域では残念ながら20ｓとディーゼルしか 試乗車がないのでとりあえず20Sを 4WDとスポーツは今回発売を見送ったのか？

2012.11.30

総評

２０ｓはつらい 私の住んでる地域では残念ながら20ｓとディーゼルしか 試乗車がないのでとりあえず20Sを 4WDとスポーツは今回発売を見送ったのか？ 不明ですが次回マイナーで最低でも4WDが発売されること...

満足している点

ボディのでかさは不評を買っているみたいですが 私は気にならないしもどもとCX－５では全長が短すぎることを マツダ担当に言ってたのでサイズはこれでいい。 足回りも過去車から受け継いでいるフロント ストラット...

不満な点

2,000ccってことで 当然ながらパワー不足 燃費をあまり気にしない人は 25sをおすすめする

乗り心地

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この内装でこの値段では・・・ 先日試乗してきました。初期アテンザに乗っていたので，今回３代目の進化に期待してました。 少々辛口のコメントもあるかもしれ

2012.11.30

総評

この内装でこの値段では・・・ 先日試乗してきました。初期アテンザに乗っていたので，今回３代目の進化に期待してました。 少々辛口のコメントもあるかもしれませんが，あくまでも私の感想ですので，参考程度にしてく...

満足している点

エクステリアは国産車離れであり，それていて奇抜すぎないところが良いですね。最近のマツダのデザインは勢いを感じます。 エンジンは2.2Dで決まりと言って良いと思います。ディーゼル＝エンジンがうるさい，黒煙を...

不満な点

ディーゼルで各種装備が搭載されているのでそこそこの値上げは覚悟していましたが，車両本体価格で340万円とは…あと５万円出したらクラウンロイヤルサルーンが買える値段とは…それも内装はCX-5と一緒！不思議な...

乗り心地

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XDのLﾊﾟｯｹｰｼﾞに試乗しました。CX-5のXDに試乗した後だったので、ある程度は予想していましたが、やはり良いｸﾙﾏでした。まず世間では評価のあ

2012.11.29

総評

XDのLﾊﾟｯｹｰｼﾞに試乗しました。CX-5のXDに試乗した後だったので、ある程度は予想していましたが、やはり良いｸﾙﾏでした。まず世間では評価のあまり良くない内装ですが、十分な質感です。CX-5とﾃﾞ...

満足している点

まずｽﾀｲﾘﾝｸﾞの良さ。ﾊﾟﾜﾌﾙなﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ。適度にﾎｰﾙﾄﾞするｼｰﾄ。質の良いﾚｻﾞｰを使用したｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。数々の安全装備。ﾚｻﾞｰﾊﾟｯｹｰｼﾞの雰囲気の良さ。

不満な点

大きすぎるﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙ＆ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ。価格。ｸﾞﾚｰﾄﾞによって限定的なﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの選択肢。再始動時の振動が大きいﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ。重いﾎﾞﾝﾈｯﾄ。選択肢が少ないﾎﾞﾃﾞｨｶ...

乗り心地

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XD契約済み 本日、Ｄでワゴンの試乗をしてきました。 Ｄには、レッド・メテオのセダン・ワゴンが あり、試乗できたのはワゴンのみ。 ほかの皆さんが言うと

2012.11.29

総評

XD契約済み 本日、Ｄでワゴンの試乗をしてきました。 Ｄには、レッド・メテオのセダン・ワゴンが あり、試乗できたのはワゴンのみ。 ほかの皆さんが言うとおり、ディーゼルのカラカラ音は 聞こえるものの、ほとん...

満足している点

顔！！！！！！ 装備・パワー！！！！ ほとんど一目ぼれです。 興味のない方も１度実車を見に行ってみてください。 大きさのハンデなどは気になりません。 レッドがやはり綺麗な色でした。

不満な点

値段・・・ 生産体制の弱さ（これは仕方ないように思います。）

乗り心地

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エコにしてはデカすぎる！ ハイブリッドに偏りすぎの近年、ディーゼルエンジンの復活は大歓迎です。エクストレイルのような硬派な車種だけでなく、アテンザのよ

2012.11.29

総評

エコにしてはデカすぎる！ ハイブリッドに偏りすぎの近年、ディーゼルエンジンの復活は大歓迎です。エクストレイルのような硬派な車種だけでなく、アテンザのような車種に搭載されることは大歓迎でしたが…。 デカすぎ...

満足している点

・ディーゼルエンジンを搭載したこと。 ・大きさを考えなければ個性的でありながら完成度の高いデザイン。 　サイズが全長-15㎝、全幅-10㎝なら星5つなのに…。 ・どことなくカペラを彷彿させるところ。

不満な点

・デカすぎること。 　プリウスと同じで、肥大化する意図が全く分からない。残念です。 　エスティマより大きいミドルセダンって…。 ・白色のシートは、実用性と車種のコンセプトに反する気がする。

乗り心地

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最高！ 先行予約で２７日大安納車！セダンの２０Ｓ，ジェットブラック！デザインはやっぱり最高!機能もどこのメーカーよりも最先端！ハイブリットなどの脳なし

2012.11.28

総評

最高！ 先行予約で２７日大安納車！セダンの２０Ｓ，ジェットブラック！デザインはやっぱり最高!機能もどこのメーカーよりも最先端！ハイブリットなどの脳なしエンジンより走る楽しみがありながら燃費が良い。まだ燃費...

満足している点

外観はあのラインが出せるデザイナーがいるマツダはいい会社だね、外観もＧＯＯＤだが下面の空力考えたカバーや形状はきれいな出来でヨーロッパ意識だね、トヨタへＯＥＭがいいね！

不満な点

グレードが少ない、

乗り心地

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買いました ﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞ20Sの白を買いました。納車は12月半ばです。 とにかくデザインがいい。今まで国産車にはほとんど関心もなく ほしいと思う

2012.11.28

総評

買いました ﾏﾂﾀﾞｱﾃﾝｻﾞ20Sの白を買いました。納車は12月半ばです。 とにかくデザインがいい。今まで国産車にはほとんど関心もなく ほしいと思うようなわくわく感のある車に出会いませんでしたが、 この...

満足している点

デザインのすばらしさ。 十分な動力性能

不満な点

リアのデザインをもう少しがんばってほしかった。 価格が少し高いかな～（特にLパッケージ）

乗り心地

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ディーゼルっていいかも 初めてディーゼルに乗りました。プリウスからの乗り換えなので、最初はちょっとディーゼル音に戸惑いましたが、決してうるさくはありま

2012.11.27

総評

ディーゼルっていいかも 初めてディーゼルに乗りました。プリウスからの乗り換えなので、最初はちょっとディーゼル音に戸惑いましたが、決してうるさくはありません。外観は日本車のデザインもここまで来たか！と言うよ...

満足している点

高速安定性　乗り心地も良いです。 トルク感　低速から高速までバランスが良い。 燃費の良さ　高速でちょっとふかして15km/L以上はいきます。燃費を考えて乗れば20km/Lはいくのではないでしょうか。 外観...

不満な点

外観が良いだけに、内装がもう少し良くなって欲しい。ここがヨーロッパ車との差かもしれない。特にメーター周りが安っぽい。シートももう少し質感を良くして欲しい。 ドアの重厚感、安心感がヨーロッパ車より貧弱。 塗...

乗り心地

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マツダというだけで、乗らず嫌いの人が多くいますが、ぜひそういう人にも乗って欲しいしです。 機会があればガソリンエンジンも試乗してみたい。

2012.11.25

総評

マツダというだけで、乗らず嫌いの人が多くいますが、ぜひそういう人にも乗って欲しいしです。 機会があればガソリンエンジンも試乗してみたい。 　好みもあるでしょうけど、ステアリングだけで買ってもイ...

満足している点

新型アテンザのディ－ゼルです。 スタイリングが良いです。雑誌で見てカッコイイと思ってましたが、実物はもっとイイです。 スタイリングは個人の好みもあるし、百点満点ではありませんが、ヨーロッパ...

不満な点

何と言ってもボディの大きさ。個人的に大きさ過ぎます。 　ネットなどで指摘する人が多い様ですが、インテリアはもう少し頑張ってほしいです。 作りは良いと思いますが、個人的にダッシュボードのシボがイ...

乗り心地

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