マツダ アテンザセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

不満点も少しは有りますが、全体的にはかなり満足度の高い車だと思います。周囲の評判も高く、絶対に買って後悔しない車だと思います。

2013.3.22

総評

不満点も少しは有りますが、全体的にはかなり満足度の高い車だと思います。周囲の評判も高く、絶対に買って後悔しない車だと思います。

満足している点

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不満な点

従来のディーゼルと比較すれば飛躍的に静かになったとは思いますが、夜間・早朝はアイドリング音が気になります。

乗り心地

走りの良さを考えれば仕方無いのかも知れませんが、このクラスの車にしては少々突き上げが気になりますね。

一目惚れするデザイン 先日、ディラーにて15分程の短時間でしたが、市街地を試乗してきました。 ディーゼルの評価が高いようですが、＋40万円という価格設

2013.3.21

総評

一目惚れするデザイン 先日、ディラーにて15分程の短時間でしたが、市街地を試乗してきました。 ディーゼルの評価が高いようですが、＋40万円という価格設定と個人的なイメージの悪さから、 2000ccガソリン...

満足している点

まず。抜群に美しいスタイリングでしょう。 迷走を続けるT社さんに見習っていただきたい。 ハンドリング云々、そんな距離は走ってませんが「気持ちいい」の一言。 「車って。こうやって曲がるんだったよね」と思い出...

不満な点

ズバリ。 ボディーサイズ。これは「短所」なのか「長所」なのかユーザーによって分かれますが。 自分の環境では短所です。 後方視界。 かなり悪いです。バックカメラは必須だと思います。 メーターが普通すぎる。 ...

乗り心地

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出荷停止？ 今週の金曜日が納車日だったユーザーです。3月１８日（月曜日）、ディーラーから電話連絡があり突然出荷停止になったと。 内容は以下 ﾏﾂﾀﾞか

2013.3.21

総評

出荷停止？ 今週の金曜日が納車日だったユーザーです。3月１８日（月曜日）、ディーラーから電話連絡があり突然出荷停止になったと。 内容は以下 ﾏﾂﾀﾞから３月15日以降に予定されているアテンザの納車を全て停...

満足している点

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不満な点

車自体の出来が良い分、今回のメーカーおよびディーラーの対応が残念でなりません。

乗り心地

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この色にして良かった 年末に、試乗し、即契約で、一番悩んだのが色、ソウルフルレッドはカッコイイ、でも派手すぎて、仕事の場面ではNG ホワイトは汚れが

2013.3.20

総評

この色にして良かった 年末に、試乗し、即契約で、一番悩んだのが色、ソウルフルレッドはカッコイイ、でも派手すぎて、仕事の場面ではNG ホワイトは汚れが水垢の問題でNG, 結局、残ったのブラックか ブルーリ...

満足している点

以外なんですが、後席の乗りごごち、狭そうなんですが、適度に包まれ感が有り、シートも適度な 堅さでスッゴク快適です。 燃費とパワーと安全装備 慣れると大きさを感じさせない、運転のし易さ さりげなく、優越感に...

不満な点

一つ気になるのが、リアゲートがキッチリ閉まりずらく、通常使用では閉まっていると思っていると、ドアの開いているマークがついて、降りた時に、警告音が、4日間で、3度有りました、これは ディーラーで見てもらわな...

乗り心地

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24年度補助金による算出です。 25年度は複雑でよく分からないです。 レギュラーガソリン＠１５０円 軽油＠１３０円 ＧｏｒＤ車格差：４０万

2013.3.18

総評

24年度補助金による算出です。 25年度は複雑でよく分からないです。 レギュラーガソリン＠１５０円 軽油＠１３０円 ＧｏｒＤ車格差：４０万円 ＪＣ０８燃費で満額計算 クリーンディーゼル補助...

満足している点

３００万の費用対効果がいい。 内装が他社に比べてちょうどいいフォーマルさ。 Ｔ社はドンドンえぐさをましているし、Ｈ社Ｓ社はプラスチッキー。Ｎ社は曲線出し過ぎ。Ｍ社はデザインに迷いがある。 ケツの...

不満な点

顔面が弱い。 グリルあたりをもっとショーモデルみたいに立体感出して欲しかった。 シグネチャーウィングのメッキが控えめになってたので、もっと太くていいのに。 サンルーフ設定がない。 海外のプロト...

乗り心地

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私はスバル派でした。 知り合いの自動車屋に頼みディーラーにて念入りに試乗をした感想になります、 まず驚いたのは燃費です、かなりの距離は試乗したのですが

2013.3.17

総評

私はスバル派でした。 知り合いの自動車屋に頼みディーラーにて念入りに試乗をした感想になります、 まず驚いたのは燃費です、かなりの距離は試乗したのですがL18.5㌔を示していました　んん結構ふんだのですが＾...

満足している点

まずわ外観です　私は好きです　しかしアテンザ　あのラインは300万クラスで作るのはかなりきついかと＾＾； 内装は　ンンーーレガシーと比べるたらアテンザが上ですね、＾＾；後勤務先にBMWは沢山いますがアテン...

不満な点

点火系の耐久性と内装の天井が白しかないのがちょっと；； あそれといい忘れましたが　2005年式2.0ターボ280Pのレガシーだと加速まずまけますね しかしながら130キロ以降はためしていないのですが負ける...

乗り心地

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買って損なし。乗って損なし。今後もどんどん乗って行きたいです。

2013.3.16

総評

買って損なし。乗って損なし。今後もどんどん乗って行きたいです。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

足回りに若干ごつごつした感じはあるがディーゼルエンジンの音も思ったより小さくて乗ってて非常に楽しい

やっと日本車にもディーゼルが 日本の法律や規制のことはよく知りませんが、規制が厳しいのか、ディーゼルに対するあまりいいイメージがないためか、ディーゼル

2013.3.14

総評

やっと日本車にもディーゼルが 日本の法律や規制のことはよく知りませんが、規制が厳しいのか、ディーゼルに対するあまりいいイメージがないためか、ディーゼルの車はあまり出てこなかった気がします。 ちょっと前にX...

満足している点

ディーゼルのトルク感。回転数が低く抑えられるのでストレスなく静かに走れる。 車は大きく室内もまあまあ広い。ワゴンボディで荷室も広い。 19インチのホイールと大径タイヤでスポーティな印象。

不満な点

ディーゼル独特のエンジンフィールは慣れが必要。音も回転を上げると十分静かとはいいがたい。ディーゼルらしからぬ5000回転まで回るエンジンだが、回してもパワーが盛り上がってこないし、回転数もすぐに上がらない...

乗り心地

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25S　Lパッケージ良いですよ！ BMW323Mスポーツ（E90)からの乗り換えです。ここ１５年程、BMW3シリーズを乗り続けていましたが、現行の４気

2013.3.13

総評

25S　Lパッケージ良いですよ！ BMW323Mスポーツ（E90)からの乗り換えです。ここ１５年程、BMW3シリーズを乗り続けていましたが、現行の４気筒ターボがフィーリングに合わなかった為、各社の車を試乗...

満足している点

【ハンドリング】 首都高速で確認できますが、横Gを立ち上げるステアリング操作がやり易く気持ち良い。 FRが好きでFFに懸念がありましたが、25Sはリニアで気持ち良く運転できます。 【エンジン、６AT】 試...

不満な点

【ステアリングの軽さ】 E90が重い！というのもありますが、家内が初めて乗った時「軽っる！」と一声が・・。 高速での直線で、轍にハンドルが取られた時など少し不安が残ります。アシストが強すぎるのか。 【ブレ...

乗り心地

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ディーゼルは？ エクステリア、トランスミッション　エンジン、全ての出来が素晴らしい車でした。 しかし自分的には、話題のディーゼルモデルを買おううとは思

2013.3.11

総評

ディーゼルは？ エクステリア、トランスミッション　エンジン、全ての出来が素晴らしい車でした。 しかし自分的には、話題のディーゼルモデルを買おううとは思えません。 このエンジン色々と高評価を受けていて素晴ら...

満足している点

やはりエクステリアの出来。 てんこ盛りの安全装備の数々。

不満な点

ディーゼルエンジンの素っ気無さ。 タケリの実車を見てしまうと少し物足りない外観。

乗り心地

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内装の物足りなさが引っかかるも総じて良い車だと断言できる。 エクステリアと走行性能、最新の安全装置だけでも買う価値あり。 特にエクステリアでは国

2013.3.9

総評

内装の物足りなさが引っかかるも総じて良い車だと断言できる。 エクステリアと走行性能、最新の安全装置だけでも買う価値あり。 特にエクステリアでは国内に敵なしと勝手に判断している。

満足している点

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不満な点

見方によってはシンプルと言えなくもないのだろうが、 やはり内装は物足りない。 私自身はマツダというブランドイメージには特に不満を覚えないが フラッグシップを所有しているという優越感があの内装からは感...

乗り心地

足回りはやはり少し固い。 Dセグメントとしてはこれでアリなのかもしれないが フラッグシップカーとしての観点でみると少し疑問？ マツダはスポーティーで良い車が多いのでアテンザだけは別角度で もう少し...

最高の１台とめぐり合えました。 これからもすすんでマツダ地獄を楽しんでいきたいです。

2013.3.8

総評

最高の１台とめぐり合えました。 これからもすすんでマツダ地獄を楽しんでいきたいです。

満足している点

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不満な点

最初からエアロ、ダウンサス装備のグレードがあっても良かったのかなと思います。

乗り心地

１９インチのタイヤはまだ履いていませんがスタッドレス用の１７インチでは特にゴツゴツした感じは気になりません。

走行性能、室内空間にとても満足していますし、何といってもめちゃくちゃかっこいい！！大満足です(値段以外)

2013.3.5

総評

走行性能、室内空間にとても満足していますし、何といってもめちゃくちゃかっこいい！！大満足です(値段以外)

満足している点

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不満な点

ボディが大きいので細い道にはなかなか入る勇気がありません。あと、後方は見づらい。

乗り心地

19インチのタイヤを履いているので、乗り心地は悪いのかと思っていましたが、そんなことはありませんでした。ただ、段差を乗り越えるときは若干突き上げ感があるかも。

若干名の不満はあるものの、総合で見たら90点ですね☆ 外観も内装もデザインがヤバい！そして、そうこうせき

2013.3.4

総評

若干名の不満はあるものの、総合で見たら90点ですね☆ 外観も内装もデザインがヤバい！そして、そうこうせき

満足している点

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不満な点

収納性を上げてもらいたい。 他はとくになしです！

乗り心地

足まわりは固めな割にマイルドな乗り心地です。 ノーマル時は乗り心地は問題なく調子良かったです☆

古い人間には・・・・ 非スカイアクティブのプレマシーの点検中に試乗しました。 これまで、試乗してしまうと買ってしまいそうだったので乗りませんでしたが、

2013.3.3

総評

古い人間には・・・・ 非スカイアクティブのプレマシーの点検中に試乗しました。 これまで、試乗してしまうと買ってしまいそうだったので乗りませんでしたが、スカイアクティブプレマシーの試乗の流れで乗ってしまいま...

満足している点

●デザイン。これはかっこいい。写真で見るより実物のほうがいいですね。 ●かなり大きいのですが、運転してみると、ハンドリングにダルさがなく、キビキビではないですが、スイスイと車が素直に動くので、不思議と車が...

不満な点

○小さく感じると書きましたが、でも、やっぱりデッカイです。フラッグシップモデルなので仕方ないですが、この大きさは乗り手を選びます。 ○今のマツダでは仕方ないですが、フラッグシップモデルが、2500㏄の4気...

乗り心地

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ちょい乗りの印象です。 CX-5納車まで、暇つぶしにディーラーに入って、試乗させてもらいました。自宅の近くに、真っ赤なアテンザが置いてあり、とてもカッ

2013.2.27

総評

ちょい乗りの印象です。 CX-5納車まで、暇つぶしにディーラーに入って、試乗させてもらいました。自宅の近くに、真っ赤なアテンザが置いてあり、とてもカッコ良く、どんなものか興味がありました。 　顔が、CX-...

満足している点

デザインの良さ。フロントグリルは、今一つだが、現在の、内外すべてのセダン中、ピカイチでしょう。 　ディーゼルエンジンの出来の良さ。足回りの良さ。

不満な点

CX-5との比較ですが、 　タイヤの扁平率の違いからか、乗り心地がやや悪い。 　ステアリングの切れが、やや過敏である。

乗り心地

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非常に気に入っています、次の車もマツダスピードアテンザにしたい。

2013.2.26

総評

非常に気に入っています、次の車もマツダスピードアテンザにしたい。

満足している点

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不満な点

社外のナビをいれるためにセンターパネル買わないといけない、それがすごく高いこと。

乗り心地

マツダ車特有のしっかりした足回り、フワフワしないので個人的にはすごく好み。

ちょっとした試乗にて もともと初代アテンザスポーツに乗っていて、それ以来マツダの虜になってしまいましたが、結婚を機会に泣く泣く手放して今に至ります。

2013.2.26

総評

ちょっとした試乗にて もともと初代アテンザスポーツに乗っていて、それ以来マツダの虜になってしまいましたが、結婚を機会に泣く泣く手放して今に至ります。 今回どうしても気になったので、ディーラーに冷やかし程度...

満足している点

・何と言ってもディーゼルの出来栄え。アンチディーゼル派もこれなら納得するかも・・・ ・デザイン完成度の高さ ・内装の質感。特にメーター部分の出来は他メーカーの高級車に負けないくらいでは？ ・アイドリングス...

不満な点

・ボディサイズが大きくなった ・ＭＴ車だとオプションの選択肢がほとんど無い（この為、装備評価は星２つにしています） ・ハンドリングの軽快感が薄い

乗り心地

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MTディーゼル恐るべし 2.2XD(6MT)試乗しました。15分程度の試乗では車の評価を下すには足りないとは思いますが、 MT×ディーゼルの扱いやすさ

2013.2.24

総評

MTディーゼル恐るべし 2.2XD(6MT)試乗しました。15分程度の試乗では車の評価を下すには足りないとは思いますが、 MT×ディーゼルの扱いやすさは衝撃でしたので、レビューを書きます。 車幅感覚につい...

満足している点

・低回転が得意なＭＴ車 エンストした場合に備えて、エンジンスタートボタンはどこですかと営業さんに尋ねる。 それではと、アクセルは全くあおらずにクラッチを繋ぐと、 全くガタガタせずに繋がる驚異の低回転トルク...

不満な点

・長所転じて短所となす？ 6MTは気を遣わなくてもｽｺｽｺ入って、アクセルをあおらずとも普通にギアダウン出来るのですが こうなると、何速に入れたか忘れてしまう可能性を考えないといけないかも笑。 ・室内空間...

乗り心地

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マツダの義務 ＢＭＷ３のＦＦ版みたいな車を作ってる場合じゃないでしょう。 スポーツカーメーカー・マツダが何考えてるの？ ＺＯＯＭＺＯＯＭを忘れてはいけ

2013.2.23

総評

マツダの義務 ＢＭＷ３のＦＦ版みたいな車を作ってる場合じゃないでしょう。 スポーツカーメーカー・マツダが何考えてるの？ ＺＯＯＭＺＯＯＭを忘れてはいけない。 アテンザもアクセラもフロントミッドのＦＲで開発...

満足している点

ヂーゼルエンジン

不満な点

せっかくのエンジンが横置きＦＦである事。

乗り心地

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