サマータイヤに関して 閲覧いただきありがとうございます。 まだ溝は十分に残っているのですが、製造から６年余り経過して ひび割れ等も発生しつつあることから、今の車に乗る残りの年数と

Question

安全面を考慮してサマータイヤを買い換えようと考えています。

現在、純正装着タイヤとして、
コンチネンタルのコンチプレミアムコンタクト２
を履いています。
高速でも安定してピシッと走りますし、ワインディングで
クイックに走っても鳴くこともなくしっかりグリップし、
雨でもハイドロが起こって不安になるようなこともなく、
それでいて静かで良いタイヤだったなあと感じています。

同じコンチプレミアムコンタクト２を購入しても良いのですが、
せっかくなので違うタイヤを履いてみたいという思いもあり、
ミシュランのプライマシー４で検討を進めています。

そこで伺いたいのですが、
コンチプレミアムコンタクト２とプライマシー４の両者は
同じくらいのクラスの製品という認識で良いでしょうか？
プライマシー４に履き替えてみて明らかに見劣りするような
ことがないか少々不安で。。。

よろしくお願いします。

Answer 1

プライマシーの方が上です。

ポロで、耐ハイドロ性とコーナリングの安定性を望むなら。
プライマシーの方が上です。

※総グリップは、タイヤの銘柄にも影響されますが、サイズによる影響も非常に大きいので、その点は考慮した方がいいかと思います。

例えば、
耐ハイドロ性：タイヤ幅が狭い方が高い。幅が広くなるほど、耐ハイドロ性は落ちる。

直進安定性、ワンダリングし辛さ：幅が205を超えるとワンダリングし易くなる。扁平率が低い程ワンダリングし易くなる。

コーナリング性：幅と扁平率の兼ね合い。「幅が広ければいい」というのではなく、幅に関しては「コーナーで左右一杯に接地する幅」がベスト。広過ぎてコーナーで半分浮いてるようなサイズは無意味。

扁平率が薄くなるほどステアリングを切った時の初期応答性は高くなる。が、横グリップ自体は小さくなる。十分なエアボリュームがある方が横グリップも高い。

質問者からのお礼コメント

ミシュランを購入しました
履き替えるのが楽しみです
ありがとうございました

Answer 2

何に重きをおくのかによりますよね。
静粛性なのか、グリップなのかウェット性能なのか、ふらつき抑制なのか…。
タイヤフッドというサイトでタイヤ詳しく調べられるので調べてみては。

Answer 3

車種は何ですか