レクサス UX EV ユーザーレビュー・評価一覧

太陽光、V2Hと併用するなら普段使いには最適

2024.8.11

総評

エンジン音が無く、加速特性もガソリン車と異なるため、車を運転しているというよりも、電車で移動している様な感覚になります。 加速が速く、あきらかにUX25Ohよりは旋回特性も良く（コーナーでのふらつきがあ...

満足している点

晴天時ほど、EＶ車は給電（電費）の心配がありません。 朝６時ぐらいから太陽光発電が始まるため、夏場はわざわざ夜間に電力会社から買電しての給電を行う必要がありません。暑い日ほどEV給電には有利という日...

不満な点

夏でも悪天候が続くと、毎日長距離を走る場合は 給電が必要。 冬場は、主にガス床暖房を利用しているので、電気代の売電＋EVへの給電よりもガス代の方が多くかかっています。エアコンを冬に使用するとまだマ...

乗り心地

-

発展途上のＢＥＶ

2024.5.7

総評

購入時にディーラーの関わって頂いたスタッフ全員がお薦めしなかったのを、押し切ってある意味強引に購入した経緯が・・・😆😆😆 反対を押し切って購入したので、後悔したくないという意味もあり、自分なり...

満足している点

当たり前の静粛性

不満な点

充電能力

乗り心地

普通

モデリスタ仕様

2023.10.8

総評

またまだ(泣)電気は早いかな。地域によって差がある。

満足している点

モデリスタ仕様で、ＵＸが多い中目立つ車に

不満な点

急速充電設備が少ない

乗り心地

-

全電池１号車

2023.5.14

総評

まだまだ充電インフラが・・・ やっと見つけた充電スポットが故障中なのはよくある話。ゴルフ場も早いもの勝ちで行った先での充電はまだまだ安心できない。 使用感については、一世代前のレクサス車と同じなの...

満足している点

仕事の関係上、どうしても全電池車が欲しくて2022年初頭の選択肢としてUXをチョイス。 過渡期の電池車かもしれないが、10ヶ月、1万キロ乗って概ね満足 当たり前だが、静か。ロードノイズとウインカーの音...

不満な点

全電池車の不満点は、充電インフラこれに尽きます。 今は、会社で一晩6ｋW普通充電で満充電にして往復200ｋｍ位までに限定して使ってます。

乗り心地

乗り込むときに、セダンよりちょっと高いシート位置。ＳＵＶよりははるかに低い、なんとも絶妙な乗り込み。 全電池じゃないＵＸを乗ったことがないので比較は出来ないが、ごくフツーのＦＦハッチバックではなかろうか...

レクサスだから許される

2022.3.13

総評

価格や航続距離、性能では、bZ4X、ソルテラやアリアが発売待ちの今、UXのBEVはその役目を終わろうとしているため、評価は無意味かもしれません。 トヨタのBEVのパイロット版としては、さすがに良く出...

満足している点

・長距離耐性のある走り 低重心なので、ハンドリングは当然良いのですが、直進安定性も高く、静粛性も高いので、車格を考えると長距離が疲れにくい走りなのは好印象です。 ・意外に確保されたラゲッジ ...

不満な点

・ハンドリング 意図的な味付けなのか分かりませんが、初期のゲインの立ち上がりがかなり早く、ステアリングの切り始めにやや気を使います。 車線変更ではまるで水平移動のような間隔です。 もう少...

乗り心地

もしかしたら、タイヤがランフラットなのかもしれませんが、BEVの重さを活かし切れていない感じがします。 初期の入力が強めに伝わってくる印象です。 ハンドリングは良いので、硬めのセッティングなの...

電気自動車は普通に造れる

2021.4.18

総評

初めてのEVでしたが、走行可能距離が360キロってことなので近距離用と割り切ってしまえば普通の車として使えるとよく分かりました。 トヨタはHVをずっと造っているのでEVも製造可能なのだと思います。あとは...

満足している点

速い、静か、ガソリン車と比べても至って普通。 アクセルを踏んだ瞬間の加速は凄い。

不満な点

ブレーキだけ若干違和感。 乗り心地は重い車重とタイヤのおかげか分かりませんが良好。ただ、高速コーナーなど車がロールする場面では250Hよりも重さが目立つことも。 PHVと同様に100V電源に対応し...

乗り心地

-

短距離中心なら

2021.3.23

総評

試乗。 短距離中心の通勤や買い物、送迎などなら全然有りでしょう。 EV車はリーフやテスラを試乗しましたが、前車は好きなスタイリングだけどシートが合わない。 後車はパワーはあるけど、作りがいまいち、故...

満足している点

乗り心地 静か 出足良い

不満な点

超低速域からのブレーキ

乗り心地

最高！