レクサスRXとポルシェマカンならどちらが世間的には高級車でしょうか？ 実際の質感や走りを含めてご教授頂けないでしょうか？

Answer 1

マカンです。

Answer 2

アメリカならRXの方が高級車ですが、日本では憧れのマカンです。

Answer 3

日本国内在住の日本人でしたら、ポルシェマカンではないでしょうか。
ドイツ車とポルシェと言うブランドに多くの日本人は弱いですからね。

Answer 4

現在私がマカンターボ、妻がRX450hLを所有しています。私はマカンターボは2台目、妻はRX450h Fsportsからの乗り換えです。

日本国内で考えればマカンが高級と捉えられると思います。
レクサスは国内では非常にありふれた存在で街中で探すのに苦労はしません。一方ポルシェは欧州車ブランドの中でもアウディ、メルセデス、BMWと比較しても一段上と捉えられる事が多い事、加えて絶対数もレクサスと比較して少ない為高級とされるのではないでしょうか。
また一般人にはマカンとカイエンの見分けもつかず、たとえ見分けがついたとしてもマカンの現行モデルはフロントマスクでは見分けがつかない為リアエンブレムをはずしてしまえば余程の人でなければグレードの判別もつかないのではないかと思います。つまりカイエンより安いマカンであっても、エントリーグレードのものであっても世間の人は高い車として認識するでしょう。

なので単に世間的な見られ方で言えばマカンが高級という事になるのではないかと思います。

しかし私はRXとマカンは共通点はSUVであるという一点のみと考える程違う車だと思います。
1番の違いは走行性能をどの方向に高めてあるかで、RXの売りは静粛性などを優先した上質な乗り味であり、マカンはスポーティーな走りを優先したものです。RXはマカンに比べると鈍重ですが車内は広く、静粛性、積載性も良いです。マカンは日常の中でも加速性やコーナリング時の姿勢でスポーティーさを感じさせてくれますが静粛性はやや劣り、積載性は負けています。
またマカンのナビゲーション機能やスマホとの連携は非常に悪く、コンシェルジュが目的地を設定してくれるレクサスを非常に羨ましく感じる事も多々あります。
あげはじめたらキリがない程欠点がある車だと思いますが私が2台続けて同じ車をチョイスしたのは走る、止まる、曲がるといった動作が他のSUVとは違う次元で成立しているからです。
現行では無印、S、GTSの３つになりましたが、無印以外であればスポーティーさは感じれるのではないかと思います。

両車は同じSUVですが自分の中では競合車種にならないと考える程違う方向性の車だと思います。

Answer 5

過去にRX450ｈバージョンL(2017)、マカンターボ(2019)、最終型マカンターボ(2021)と乗り継いでおります。

一言でマカンと言っても、ベースグレードとターボモデル(今の最上位モデルはGTS)とでは値段も倍近く異なり、また、そこからオプションで200〜400万円とかけていかないと、最初からオプション全部盛りのRXと同等の内装や装備にまでたどり着きません。

ちなみに2024年納車に向けて今月注文したマカンGTSは、1235万円の車両価格にオプションを付けて、総額1800万円程度です。

法定点検中にコーティングメンテで数日間預けている間に代車でマカンSにも乗りましたが、高速道路ではターボに比べて断然劣ります。ということで、値段だけで言えば世間的にはマカンでしょう。

ただ、ポルシェは高級車というより、高機能車です。
PDKやPASM、PTV Plus、ブレーキのPSCBなど、目には見えにくい箇所でお金がかけられている車です。

実際の質感については、正直RXの方が上だと感じます。走行中の静粛性、快適性、機能、同乗者の寝ちゃう率(笑)、ナビの扱いやすさ、ラゲッジスペースにゴルフバッグが4つ入る…これらはRXの方が上回っていると思います。
完全自動運転の時代になればRXを選ぶと思います。

走りについては断然ポルシェ・マカンです。
RXも直線であればそこそこ速い車ですが、走る、曲がる、止まる、というドライバーの意のままに操れる気持ちよさを一度知ってしまうとRXには戻れません。
故に、初めてマカンに試乗した後、自分のRXでの帰路では不安を感じるほどボディ剛性の違いも歴然でした。

ゴルフバッグは斜めに2つしか入らない(後部座席を前に倒せば3つで3人可能)、後部座席はRXに比べて狭い、ナビの起動が遅いし情報も自動更新されない…それらを吟味しても、自分はマカンを選びます。

Answer 6

日本では欧州車を盲目的に崇拝する方々がいますので、車の性能関係なく国産のレクサス車は欧州車よりも低く見られます。

お互いが輸入車として競う北米では、レクサスRXよりも評価されているクロスオーバーSUVは存在しません。

そもそも、ポルシェを含む欧州車メーカーはクロスオーバーSUVの製造経験がゼロだったのを、北米でレクサスRXが年間10万台以上売れるのを見て追従した経緯があります。

現在も北米では世界一売れるプレミアムSUVがRXで、日本産の高品質に拘るレクサスブランドですが、あまりにも売れ製造が間に合わない為に例外的にRXはカナダ工場で製造され北米に出荷しています。

ブランドとしてレクサスよりも歴史のある欧州ブランドですが、ことクロスオーバーSUVに関してはレクサスRXが先駆者でありベンチマークです。

公平な視点を持つ北米では、レクサスRXは別格扱いです。

Answer 7

マカンの兄弟車はアウディのQ5です。
ジャーマンスリーは特徴が異なり 住み分けしています。
走りや操作性は BMWを100とすれば アウディは90点 メルセデスは80点
そして レクサスは70点とヨーロッパでは言われます。Q5の兄弟の
ポルシェは Q5ベースにポルシェのエンジンを乗せたり足回りを変えたりしていますから 走りや操作性は更に上でしょう ただし四駆はアウディのクワトロは門外不出でポルシェには乗せません。

静粛性や疲れにくさは メルセデスを100とすれば アウディは90点
BMWは80点 レクサスは70点
この評価は ほぼ同じパワーユニットを積んだ車の比較をイギリスのジャーナリストが評価した結果ですが 私も大体そんな感じだなーと思います。

Answer 8

まぁRXの最上位グレードとマカンの最下位グレードを比較すると、RXの方が高いですが・・・全体的に見ると、マカンの方が￥200万ぐらい高価ですからね、高価≒高級車とするなら、マカンはRXより一段上の高級車ということになります。

もっともそれ以前に。
ポルシェとレクサスを比較して、レクサスの方が高級ブランドというヒトはまずいませんよ。『生産ラインで製造される』量産車のブランドイメージとしてはポルシェは最上位、腕時計で言うとロレックスみたいなものです。（この上に、いわゆる『ハンドメイド』生産方式のフェラーリやベントレーがあります。腕時計でいうと、ロレックスの上にあるパテックやバシュロンみたいなもの。）

Answer 9

RXってFFカムリベースなので(笑)

Answer 10

世間的にはマカンでしょ
どっちも高級車だけどね