レクサス RCハイブリッド 「スタイルに惚れた人であれば買って損はない一台」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

スタイルに惚れた人であれば買って損はない一台

2022.2.12

年式

2014年10月〜モデル

総評

気になる部分はいくつかあるが、このスタイルに惚れた人であれば買って損はない一台だと思う。台数的にはかなり厳しいはずだが、それでもラインアップを継続しているレクサスに感謝したい。

満足している点

日本車では数少ない、コンパクトサイズで流麗なスタイルながらも実用性も兼ね備えたプレミアムなラグジュアリーFRクーペと言う所だろう。IS350のFスポーツは少々荒削りな所はあるが、骨太な走りでスポーツ走行もそこそこ楽しめると思う。

不満な点

基本性能の底上げ。フルモデルチェンジが厳しいのが理解できるが、せめてISレベルの大改良はしてほしい。

デザイン

4

ISのクーペ版だと思われがちだが、LCと共通意匠を持たせたフロントマスクなど専用デザインは、日本車にはないエレガントさを持つ。インテリアは現行ISと共通意匠で質感は高いものの、肝心なデザインや操作レイアウトは一世代古いタイプのままなので、残念ながら古さは否めない。インパネ周りの変更は大改修となるが、もう少し何とかすべき。

走行性能

3

ISに合わせてRCも改良されているが、フルモデルチェンジ並みに手が入ったISと比べると小変更レベル。パワートレインもフットワークも単体で乗る限りは悪くはないし、最新レクサスの乗り味に近づいているが、根本的な基本性能が足りないので底上げが必要。ISのようにホイールのボルト締結、剛性バランスの調整を行なえば激変するはず。

乗り心地

3

路面からのアタリや吸収の仕方などは優しいが、バネ下の重さから来るドタバタ感やリアサスの渋さによる突き上げなどは昔のトヨタFRみたい。プレミアムブランドのスポーティクーペとしてはちょっと武闘派すぎるような……。ISは大改良により気にならないレベルになっているので、RCも早急対応にすべき。

積載性

4

2ドアクーペなので後席の居住性はそれなりだが、「ちょっとそこまで」ならば大人でも我慢できるレベルだ。ラゲッジはホイールハウス間の幅は狭いものの奥行があるので、見た目以上に実用的に使える。リアシートは6:4分割可倒式なので長物もOKだ。

燃費

4

燃費を求めるならハイブリッドのRC300hだが、絶対的なパワー感やドラビリは課題が残る。V6-3.5L搭載のRC350は今や貴重な大排気量NA、パフォーマンス重視で燃費とは無縁に感じるが実は高速燃費は14-15km/Lと侮れない。2LターボのRC300はバランス型のユニットだが、「これぞ!!」と言う特長がないのが残念な所。

価格

4

576.9~730.7万円のプライスは、何を重視するかによって価値観が変わる。プレミアムな“クーペ”として見れば、流麗なスタイルや質の高いインテリアなど納得できると思う。しかし、プレミアムな“FRスポーツ”として見ると、基本性能でライバルに劣る部分が見えてしまうため、少々割高に感じるかも……。