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レクサス GSハイブリッド

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レクサス GSハイブリッド 口コミ・評価一覧

124件中 1~20件
  • 乗り換えた 投稿日: 2020年5月9日
    投稿者: CO2減らそうや さん 総合評価: 3.0

    グレード: 450h”version L”(CVT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー

    満足のいく車は見つからない。耐久性に問題があるハイブリッド車はガソリン車に及ばないし、加速が優れた車は維持費が大きい。プロボックスも考慮したがテレスコがなくて装備不足で疲れる。最近のLEXUSディラーは小型化した商品が増えて客層がファミリ‐層になりサービスも地に落ちた。バッテリー寿命の耐久性とインフラさえ整えば次期候補はmodel-S100Dかな。 [ 続きを見る ]

  • 同世代,同グレードのGS350と比較 投稿日: 2020年3月14日
    投稿者: 19851985 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    今後、過度なダウンサイジングターボが進めば V8エンジン同様にV6エンジンも希少になってくるでしょう。GSが生産終了になった際にはES350がラインナップされる事を望みます [ 続きを見る ]

  • 必要十分 投稿日: 2020年3月3日
    投稿者: うねっち さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    特に問題はない。強いてあげるなら、ハイブリッドなのに燃費がプリウス等のようによくない。燃費補助型でなく、パワー補助型の位置付け。ハイブリッドの後輪駆動初の車でもある。それと4人乗ると後席は非常に狭い。 [ 続きを見る ]

  • ジキルとハイドな優等生 投稿日: 2020年1月7日
    投稿者: サモ1122 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    V6 3.5リッターエンジン+モーターで本気で走れば、かなり速いセダンでありながら、エコモードではリッター14㎞走る 2面性を持った車です。 運転を楽しむ車ではなく、楽に移動することを目的にした車だと思います。 とにかく優等生で、乗っていて安心できる車です。 [ 続きを見る ]

  • アルテッツァから乗り換えました 投稿日: 2019年11月2日
    投稿者: Purple Dreams さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: 仕事用

    法人ワンオーナーだったようで、きちんと記録簿もあって、ずっとレクサスでメンテナンスされていたようです。 過走行ですが、大事にします。 [ 続きを見る ]

  • 秀逸なツーリングセダン 投稿日: 2018年11月6日
    投稿者: minesota さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    乗り心地も良く、走りも良いので、とても満足できる車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 13万キロ乗りました 投稿日: 2018年11月4日
    投稿者: Kankan_7.5 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    前に所有していた車です。 GS450hは静かでスムースで乗り心地も良い。 価格を考えるとドイツ御三家も選択範囲となりましたが、品質とハイブリッドというポイントの優位性があったので購入しました。 特に購入に後悔はなく、6年間13万キロを走りました。 2台続けてのGS450hでした。 [ 続きを見る ]

  • 何故にセダンは不人気か 投稿日: 2018年10月10日
    投稿者: yonext さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    平民なので当然中古での購入です。総額320万円位でした。800万円オーバーのクルマが、4年落ち中古で300万円切るってちょっと信じられませんでした。セダンは不人気だからでしょうかね、でもクラウンアスリートにはどうしても乗る気が起きませんでした。高速道路メインの使用なので燃費も十分良く、幼い長男と家族3人でお出かけのクルマです。 [ 続きを見る ]

  • 現在の車 投稿日: 2018年9月24日
    投稿者: おぜがわ さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    普段乗りではなんら不満はないが高速の安心感はドイツ車に劣る [ 続きを見る ]

  • 静音性が高くても、走る子 投稿日: 2018年8月30日
    投稿者: にょ主 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 300h“Fスポーツ Xライン”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: 家族所有

    静かにはしるが、パワフルでもある。 燃費もパワー感からしたらお得な方とも言える [ 続きを見る ]

  • 今ならお買い得車 投稿日: 2018年7月28日
    投稿者: 中堅パパです さん 総合評価: 4.0

    グレード: 450h versionI(CVT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    8年落ち中古ですが、全体的にいい車。 革シート、シートヒーター・クーラー、リバース連動ミラー、HDDナビ・DVD可、AVS、ETCとかついて150万で乗れるのが沢山ありホント今ならお買い得な車の一つです。 家族4人がリラックスして乗れます。うちの家族は気に入ってます(前車ゴルフに比べ) でも自分ホントはSC430が欲しかった [ 続きを見る ]

  • 憧れの車② 投稿日: 2017年11月12日
    投稿者: ミラティス さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“バージョンL”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: 試乗

    私の好きなタイプの車でいい車。 エンジンバリエーションとグレードが豊富なので個々にあったものを選べると思うので素敵だなぁと思います。 V6+FRレイアウトにこだわる人は注目の車だと思いました。 [ 続きを見る ]

  • 超直線番長な車です。 投稿日: 2017年10月14日
    投稿者: スミチェンコ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h versionL(CVT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー

    一度手放した車ですが、買い戻しました。それくらい良い車です。 同じくらいの加速を求めると5リッタークラスの車でないと満足できないのではと思います。 トランクの狭ささえ気にならなければおすすめです。 [ 続きを見る ]

  • クラウンHBからの乗り換えです 投稿日: 2017年9月18日
    投稿者: azamij さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    クラウンロイヤルサルーンHBからの乗り換えで、価格相応の違いがあるかと思っていましたがほぼ互角かな? クラウンとの比較では下記です。 ・音響 GS > クラウン ・内装 GS > クラウン ・走り GS = クラウン ・フロントデザイン GS > クラウン ・リアデザイン GS < クラウン ・室内騒音 GS = クラウン [ 続きを見る ]

  • 納車しました^_^ 投稿日: 2017年7月31日
    投稿者: ヒラタの雅 さん 総合評価: 5.0

    グレード: GS300hパージョンL 2017年式 乗車形式: マイカー

    100 [ 続きを見る ]

  • luxury な車☆ 投稿日: 2017年7月24日
    投稿者: ちょーかん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    購入して非常に満足度の高い車です(^^♪ [ 続きを見る ]

  • 初投稿! 投稿日: 2017年6月22日
    投稿者: ka-雅-zu さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    かなり気に入ってます! [ 続きを見る ]

  • 自分 投稿日: 2017年4月25日
    投稿者: ヒラタの雅 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: 試乗

    全て良し👍 [ 続きを見る ]

  • GS300h 投稿日: 2017年3月18日
    投稿者: タカシ・M さん 総合評価: 3.0

    グレード: 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    いい車です。 [ 続きを見る ]

  • 19系450hとの比較 投稿日: 2017年3月11日
    投稿者: yongo さん 総合評価: 5.0

    グレード: 450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    バッテリー容量は同じで前型と比べパワーよりも燃費に振ったため初代ほど速くはないようなレビューを見ますが言うほど遅くもないです。 ただし初代も2代目も、4.5L「相当」とはいうものの例えばS4やIS-Fのような加速は期待すべくもありません。 サウンドジェネレータはいい雰囲気を出してます。 好みはV8エンジンですがV6ながら高回転ではそこそこの音です。 カタログ数値で前型より横幅が2cm拡がっているようですがLDHのおかげで車庫入れは明らかに以前よりも楽です。 車高調を入れた際の動作と干渉は気になります。 全ての面で正常進化しており今のところ満点です。 [ 続きを見る ]

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