いつもお世話になっております。 今回はロードノイズを削減する方法についてご助言いただけないでしょうか。 諸事情から初代IS250のバージョンSを中古で購入して乗っております。

Question

ホイールは純正の18インチ、タイヤはレグノGR-XTでタイヤは新品に近いです。

街乗りではあまり気にならないのですが、高速道路、特に東名（東京インターから町田の間）では80キロ程度の速度でも「ゴー」というロードノイズが大きいのが悩みです。エンジンや風切り音が少ないだけに目立つのかもしれません。

最初はタイヤを別銘柄に交換することを考えたのですが、前225、後255という幅広のタイヤが原因だとすると、銘柄を交換しても効果が薄い気がしてきました。

以下の場合、どれがもっともロードノイズ削減に効果的でしょうか：

1) 現行のサイズ（前225/40 R18、後255/40 R18）のまま交換
2) インチダウンして前225/45 R17、後245/45 R17でホイール・タイヤ交換
2) 前後とも225/45 R17でホイール・タイヤ交換

タイヤはミシュリンのPrimacy 3を考えております。

ご助言賜りたく、何卒、宜しくお願いいたします。

Answer 1

●ロードノイズとは？
路面の凹凸による振動により，車室内で「ゴー」あるいは「ドー」という低音の雑音のことです。周波数分析すると，2つの下記のピークがあります。

(1) 100～200Hz
(2) 300～400Hz

この騒音の発生には，サスペンション，車体剛性も関係していますが，タイヤ固有の特性が一番大きく関係しています。

●タイヤの関与は？
上記のピーク周波数の領域では，アクスルの前後振動より上下振動が卓越しているので，タイヤの半径方向の特性が関与しています。つまり半径方向の固有振動数を下げるのが，効果的です。このためには，低硬度ゴムを使うか，トレッドゴム厚さを増すことが考えられます。

●回答
インチダウンが効果的のようです。ただしハブ・ベアリングの損傷も考えられます。ジャッキアップして，回転させれば，すぐに判断できるでしょう。

簡単ですが，ご参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

いつもご回答ありがとうございます。
まずはディーラーで念のためジャッキアップしてもらい、
次にインチダウンを検討したいと思います。

Answer 2

その区間に限らないが 多摩川から町田って
防音壁の高さがスゴく高い

雨水浸透性の路面舗装で舗装が粗い
さらに交通量が多くて路面が削れたり
わだちになったりと 環境の問題が大きい

で ノイズがデカい それも１つの要因だと…

Answer 3

路面の状態？路面の作成のしかた？（荒い）とかがないとすると40から45とかにするしかないような感じですね